30
ANTES DE PONER EL MOTOR EN
MARCHA
ADVERTENCIA:
El silenciador es
extremadamente caliente durante el uso y
después de usar el aparato. No toque el si-
lenciador ni permita que el material combus-
tible tal como gasolina o hierba seca hagan
contacto.
ADVERTENCIA:
Lea toda la infor-
mación sobre el manejo del combustible en
la sección de reglas de seguridad de este
manual antes de empezar. Si no comprende
la información sobre el manejo del combus-
tible, no intente abastecer su aparato. Pro-
cure ayuda de alguien que comprenda la in-
formación o llame al teléfono de ayuda al
consumidor al 1-800-554-6723.
ABASTECIMIENTO DEL MOTOR
ADVERTENCIA:
Remueva la tapa
del tanque de combustible lentamente al
reabastecer combustible.
INFORMACION UTIL
Para obtener la proporción
correcta de mezcla de
aceite vierta 3,2 onzas de
aceite sintético de 2 ciclos
dentro de gasolina fresca.
IMPORTANTE:
Este equipo está diseñado
para operar con gasolina sin plomo con un
mínimo de octano 87 (método R+M/2), con
etanol mezclado hasta un 10% máximo por
volumen (E-10). Antes de la operación, la
gasolina se debe mezclar con un aceite para
motor enfriado por aire de 2 ciclos sintéticos de
buena calidad diseñado para mezclarse a una
proporción de 40:1. Se recomienda el aceite
sintético de la marca Poulan/WEED EATER.
Mezcle la gasolina y el aceite a una proporción
de 40:1. Se obtiene una proporción de 40:1 al
mezclar 3.2 onzas líquidas (95 ml) de aceite
con 1 galón (4 litros) de gasolina sin plomo. NO
USE aceite automotriz ni aceite marítimo.
Estos aceites causarán daños al motor. Al
mezclar combustible, siga las instrucciones
impresas en el recipiente. Una vez que el
aceite se agregue a la gasolina, agite el
recipiente momentáneamente para asegurar
que el combustible se mezcle bien. Siempre
lea y siga las reglas de seguridad relacionadas
con el combustible antes de llenar su unidad
con combustible. Compre combustible en
cantidades que se puedan usar en 30 días
para asegurar la frescura del combustible.
PRECAUCIÓN:
Nunca use gasolina sola
en su unidad. Esto causará un daño
permanente en el motor y anulará la garantía
limitada.
No use combustibles alternativos
como mezclas de etanol por arriba del 10% por
volumen (E-15, E-85) o cualquier combustible
mezclado con metanol. El uso de estos
combustibles
puede
causar
un
mayor
desempeño del motor y problemas de
durabilidad.
LUBRICACION DE LA BARRA Y DE
LA CADENA
La barra y la cadena requieren lubricación
constante. El sistema automático de lubrica-
ción provee la lubricación necesaria mientras
se mantenga lleno el tanque de aceite. La falta
de aceite arruinará la barra y la cadena rápida-
mente. El uso de demasiado poco aciete cau-
sará exceso de calentamiento que será detect-
able por el humo proveniente de la cadena y/o
por la descoloración de la barra. Cuando la
temperaturea es inferior a 0 grados centrigra-
dos, el aceite se pone más grueso, tornando
necesaria la adición de una pequeña cantidad
(de 5 a 10%) de Fuel Oil #1 (#1 Diesel Fuel) o
querosén para diluir el aceite de la barra y la
cadena. El aceite para barra y cadena fluir li-
bremente para que el sistema de lubricación
pueda bombear suficiente aceite para lubricar
adecuadamente. Se recomienda el aceite
Poulan o Poulan PRO
genuino para barra y
cadena para proteger el aparato contra el des-
gaste excesivo provocado por el calor y la fric-
ción. El aceite Poulan o Poulan PRO resiste la
pérdida de espesura a altas temperaturas. Si
no nay disponibilidad de aceite para barra y ca-
dena Poulan o Poulan PRO use un aceite de
buena calidad tipo SAE 30.
S
Nunca utilice aceite usado para la lubrica-
ción de la barra y de la cadena.
S
Pare siempre el motor antes de abrir la tapa
del tanque de aceite.
FRENO DE CADENA
Asegúrese el freno de cadena se disactiva ti-
rando el protector de mano delantero hacia
atrás, acercándolo a la manija delantera todo lo
que sea posible. Es necesario desactivar el
freno de cadena para cortar con la sierra.
ADVERTENCIA:
La cadena no
debe moverse cuando el motor se encuentre
en marcha inactiva. Si la cadena se mueve en
marcha inactiva, véa la sección de AJUSTE
AL CARBURADOR en este manual. Evite
contacto con el silenciador. Un silenciador cal-
iente podría causar quemaduras muy graves.
Para detener el motor,
mueva el interruptor
ON/STOP a la posición STOP.
Para poner en marcha el motor
, sujete la
sierra firmemente en el suelo como se ilus-
tra. Asegúrese de que la cadena pueda mov-
erse libremente sin tocar ningún objeto.
Mango de la cuerda de arranque
El pie derecho en el interior de la
mango trasera.
La mano
izquierda en
la mango
delantera
Use únicamente de 40 a 45 cm (15 a 18
pulgadas) de cuerda por tirón.
Sujete la sierra firmemente mientras
tira de la cuerda de arranque.
Содержание PP4218AV
Страница 68: ...68...
