Plastimo P180S, Руководство пользователя

Страница: 255 / 320

ΤΥΠΟΣ ΝΑΥΣΙΠΛΟΪΑΣ: ΤΟ ΚΟΥΠΙ
1. Τα κουπιά και τα στελέχη σκαρμών
–
και για ορισμένα μοντέλα, το κάθισμα
–
είναι στάνταρ εξοπλισμός για τα
βοηθητικά φουσκωτά Plastimo. Βεβαιωθείτε ότι το κάθισμα είναι καλά στερεωμένο.
2. Εγκαταστήστε τα κουπιά μέσα στα στελέχη σκαρμών και βιδώστε.
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: ΜΗΝ χρησιμοποιείτε τα κουπιά σαν μοχλούς. Κινδυνεύουν να σπάσουν.
3. Η χρήση κουπιών ή μιας μικρής εξωλέμβιας μηχανής εξαρτάται από την κατάσταση της θάλασσας. Η ισχύς
του σκάφους μπορεί να μην επαρκεί για να αντικρούσει παλιρροιακά ρεύματα, μικρούς διόδους ή ξέρες.
ΤΥΠΟΣ ΝΑΥΣΙΠΛΟΪΑΣ: Η ΕΞΩΛΕΜΒΙΑ ΜΗΧΑΝΗ
Προσοχή!
ΣΕΒΑΣΤΕΙΤΕ ΤΑ ΟΡΙΑ ΜΕΓΙΣΤΗΣ ΙΣΧΥΟΣ!
Μια υπερβολικά ισχυρή μηχανή μπορεί να προκαλέσει
μεγάλα προβλήματα ελιγμού και σταθερότητας με σοβαρές συνέπειες.
ΕΓΚΑΤΑΣΤΗΣΤΕ ΕΝΑ ΔΙΑΚΟΠΤΗ ΚΥΚΛΩΜΑΤΟΣ . Ο διακόπτης αυτός θα σταματήσει τη μηχανή, αν
για οποιοδήποτε λόγο, ο χειριστής τραβήξει το κορδόνι. Αφού επιβιβαστούν, συνιστάται στους επιβάτες να
κρατιούνται από την πρόσδεση, για να μην πέσουν από το σκάφος.
Εάν χειρίζεστε μόνος σας ένα μηχανοκίνητο φουσκωτό, να κάθεστε κατά προτίμηση πάνω στο κάθισμα.
Αποφεύγετε τις απότομες επιταχύνσεις, εξαιτίας των οποίων μπορεί να πεταχτείτε στη θάλασσα.
1. Ελέγχετε τακτικά ότι η μηχανή είναι καλά βιδωμένη. Αν οι βίδες δεν είναι καλά σφιγμένες η μηχανή μπορεί
να λειτουργεί ακανόνιστα και ακόμη χειρότερα μπορεί να χαθεί!
2. Διαβάστε προσεχτικά το εγχειρίδιο πριν να εγκαταστήσετε και να θέσετε τη μηχανή σας σε λειτουργία.
3. Φροντίζετε ώστε τα φορτία πάνω στο σκάφος να μην χαράζουν ούτε να τρυπούν το περίβλημα του
βοηθητικού σας φουσκωτού.
ΡΥΜΟΥΛΚΗΣΗ - ΑΓΚΥΡΟΒΟΛΗΜΑ - ΠΡΟΣΔΕΣΗ
1. Εάν το βοηθητικό φουσκωτό σας χρειαστεί ρυμούλκηση, ΑΔΕΙΑΣΤΕ ΤΟ από κάθε φορτίο. Κανένας
επιβάτης δεν πρέπει να μείνει επιβιβασμένος.
Το σκοινί ρυμούλκησης πρέπει να περάσει μέσα από τους κρίκους που βρίσκονται από κάθε πλευρά του
βοηθητικού. Κατά τη ρυμούλκηση το φουσκωτό πρέπει να βρίσκεται υπό μόνιμη επιτήρηση.
2. Τα σχοινιά πρόσδεσης και αγκυροβόλησης πρέπει να περνιούνται από τον μπροστινό κρίκο.
Προσοχή ! Μη ρυμουλκείτε ποτέ το φουσκωτό από τον μπροστινό κρίκο αλλά να χρησιμοποιείτε τους πλαϊνούς
κρίκους. Εάν έχει μόνο ένα κρίκο μπροστά, επιβιβάστε το στο πλοίο. Ο μπροστινός κρίκος χρησιμεύει μόνο σαν
στήριγμα μιας γραμμής αγκυροβολήματος.
ΤΡΥΠΗΜΑ ΤΩΝ ΑΕΡΟΘΑΛΑΜΩΝ
Εάν ένας από τους αεροθαλάμους τύχει να σκάσει, μετατοπίστε το φορτίο στην αντίθετη πλευρά. Βουλώστε την
τρύπα όσο καλύτερα μπορείτε (με το χέρι ή με ένα λουρί) και κατευθυνθείτε στην κοντινότερη ακρογιαλιά.
ΦΥΣΙΚΟΙ ΚΙΝΔΥΝΟΙ
1. Τα συντρίμμια ναυαγίου, οι ύφαλοι, οι βραχώδεις ακτές, οι αμμώδεις όχθες, και τα ρηχά νερά θα πρέπει να
αποφεύγονται κατά το δυνατόν ή να προσεγγίζονται με σύνεση.
2. Εάν πλοηγείστε σε άγνωστα νερά, πληροφορηθείτε για τους ενδεχόμενους κινδύνους πριν βγείτε στα ανοικτά.
ΑΡΑΓΜΑ ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΛΙΑ
1. Συνιστάται να μην χρησιμοποιείτε τη μηχανή όταν πλησιάζετε στην παραλία, να μη σύρετε το βοηθητικό
φουσκωτό πάνω σε βράχια, άμμο, πέτρες ή το πεζοδρόμιο για να μην χαλάσετε το περίβλημα του σκάφους.
2. Εάν το σκάφος παραμείνει στην παραλία για λίγο καιρό, αφήστε ένα μέρος του σκάφους μέσα στο νερό για να
εξανεμίζεται η εσωτερική θερμοκρασία από την παρατεταμένη έκθεση στον ήλιο, και, έτσι να μειωθεί η πίεση
του αέρα στο εσωτερικό του σκάφους.
3. Εάν το βοηθητικό φουσκωτό θα πρέπει να μείνει έξω από το νερό για μεγάλο διάστημα, σκεπάστε το για να
το προστατεύσετε από την άμεση έκθεση στον ήλιο.
ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ
1. Μετά από τη χρήση, πλύνετε το σκάφος και όλα τα παρελκόμενα με σαπουνόνερο και ξεπλύνετε με γλυκό
νερό. Αφήστε να στεγνώσουν όλα τα εξαρτήματα πριν τα τοποθετήσετε μέσα στο σάκο μεταφοράς. Έτσι
αποφεύγεται το μούχλιασμα.
2. Επιθεωρείτε τα ξύλινα εξαρτήματα για την ανίχνευση τυχόν προβλήματος στο ίδιο το εξάρτημα ή στο
φινίρισμά του. Καλύψτε τα γρατζουνίσματα και τα σκουριασμένα σημεία με ένα ειδικό βερνίκι ναυπηγικής.
3. Για να κρατήσει το σκάφος σας καινούρια όψη, τακτοποιήστε το σε ένα στεγνό και δροσερό μέρος και
αποφεύγετε να το εκθέτετε υπερβολικά στον ήλιο.
255
37295_03.cdr
25 novembre 2008