Lieber Großbahner,
wir freuen uns, dass Sie sich für dieses
neue Modell aus dem Hause PIKO
entschieden haben.
Das Modell wurde während der
Entwicklung intensiv von uns unter
allen möglichen Realitätsbedingungen
getestet, um Ihnen einen großen
Fahrspaß und viel Freude damit zu
gewährleisten.
Dennoch möchten wir gerne Ihre
Erfahrung im Praxisalltag kennen
lernen, da der Praxis-Test im
Allgemeinen immer noch härtere
Anforderungen stellt, als sich dies
unsere Entwickler vorstellen können.
Bitte teilen Sie uns Ihre Eindrücke per
E-Mail: [email protected], per Fax:
+49 3675 897250 oder per Post an
PIKO Spielwaren GmbH, PF,
96515 Sonneberg/Thüringen mit.
Über Positives freuen wir uns
natürlich am meisten, aber auch
negative Erfahrungen oder
Verbesserungsvorschläge helfen uns
bei der Weiterentwicklung dieses und
weiterer geplanter Modelle.
Herzlichen Dank für Ihre
Unterstützung.
Ihr PIKO Team
Das Vorbild
Die Baureihe 194 ist eine ab dem Jahr
1940 von AEG gebaute sechsachsige,
128 t schwere Elektrolokomotive,
welche für den Güterzugdienst
konzipiert wurde aber auch im
Personen- und Schnellzugdienst zum
Einsatz kam. Vor dem Krieg wurden
insgesamt 146 Loks an die damalige
DRG geliefert. Die DB orderte
zwischen 1954 und 1956 weitere
Lokomotiven mit den Nummern E 94
178 bis 196 und E 94 262 bis 285
nach, um den entstandenen Fahrzeug-
mangel an leistungsfähigen
Güterzuglokomotiven entgegen zu
wirken. 1968 zeichnete die DB die E
94 gemäß ihrem Baureihenschema in
die UIC-Baureihenbezeichnung 194
um. Bei der DR wurden 23 Loks
wieder in Betrieb genommen, die sie
dann ab 1970 als BR 254 bezeichnete.
Insgesamt 47 Maschinen erhielt die
Österreichische Bundesbahn, die sie
ab 1954 in die Reihe 1020
umzeichnete. Einige Loks der Baureihe
E 94 sind bis heute bei privaten
Bahngesellschaften oder als
Museumsloks im Einsatz.
Das Modell
Das PIKO Modell ist trotz seiner
Detailtreue sehr robust und
zugkräftig. Es eignet sich für Haupt-
und Nebenbahnen, für drinnen und
draußen, denn durch die Verwendung
von speziellen Kunststoffen ist es
wetterfest und somit auch im Freien
einsetzbar. Dennoch wird der
Liebhaber keine Details vermissen.
Technik
• Zwei kraftvolle Motoren,
spritzwassergeschützt
• Vier Achsen angetrieben
• Kugelgelagerte Antriebsachsen
• Zwei Räder mit Haftreifen
• Stromabnahme über vier Radsätze
mittels Radschleifer
• Zusätzlich vier federnd gelagerte
Schleifkontakte direkt auf der Schiene
• Vier eingebaute Gewichte
• Beleuchtetes LED-Dreilichtsignal
mit der Fahrtrichtung
wechselnd weiß/rot
• Vorbereitet zum Nachrüsten eines
Digital- und Soundsystems
• Lautsprecheraufnahme
• Standard-Bügelkupplung
• Länge: 730 mm
• Gewicht: ca. 5000 g
Details
• Detailliertes Gehäuse mit vielen
vorbildgerechten Gravuren
• Separat eingesetzte Front- und
Seitenscheiben
• Separat angesetzte Isolatoren,
Dachleitungen, Handstangen
• Separat eingebaute
Inneneinrichtung mit Lokführer
• Teile aus speziellem Kunststoff für
den Outdoor Gartenbetrieb
• Filigrane Nachbildung der
Griffstangen
• Vorbildgerechte Lackierung
• Vorbildgerechte und komplette
Beschriftung
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