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FoNCTIoN DE La SoNDE IPRoBE
Une fois que votre DVA a localisé la victime :
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Tournez le bouton de commande de votre sonde PIEPS iPROBE sur
« ON ». La sonde iPROBE effectue un “auto test” >1. Le témoin
lumineux s’allume et un signal sonore se fait entendre. >2. La sonde
est prete à l’usage, elle emet un signal sonore toute les 2 secondes
- Vous pouvez maintenant commencer la recherche, en quadrillant
la zone définie, en maintenant la sonde perpendiculaire à la surface
de la neige.
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Si la charge des piles est insuffisante, une série rapide de 8 signaux
sonores retentis suite à la mise sous tension et à l’auto-test de
l’appareil. Si pendant l’auto-test, une erreur est détectée, alors la
série rapide de 8 signaux sonores, se repettera en continue.
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La Sonde iProbe a une longueur physique de 2.2m. Grâce à so
système d’émission la longueur totale de sondage est de 4m.
(longueur ph portée d’émission du signal)
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Les indications visuelles et sonores varient en fonction de la
distance entre l’embout récepteur de la sonde et l’appareil émet-
teur de la victime: Distance >2m aucune indication particulière.
L’appareil est en sous tension (il émet un “Piep” de fonctionnement
toute les 2secondes) Distance < 2m: Les indication visuelles et so-
nores évoluent proportionnelement à la distance entre les deux ap-
pareils. Lorsque la pointe de la sonde est à une distance d’env. 50cm
à 0 cm du DVA émetteur, un son continu plus fort « Piiiiiiiiiep »
retentit et la diode lumineuse s’allume en permanence.
Ces
indications de localisation sont possibles pour chaque DVA émet-
teur aux normes !
Une fois la victime localisée et que la sonde émet un sifflement continu,
laisser la sonde en place au point de sondage. Puis désactiver l’appareil
trouvé en utilisant la fonction marquage, bouton “Mark” de la sonde
iPROBE: Le signal sonore Piep-Piep-Piep-Piep-Piep – – – Piep-Piep-Piep-
Piep-Piep. Si le DVA émetteur de la victime sondée est compatible avec la
fonction iPROBE
, le DVA émetteur sera alors désactivé et ne s’affichera plus
à l’écran du DVA récepteur du sauveteur. Les DVA récepteurs « PIEPS DSP »
et « PIEPS FREERIDE » affichent alors automatiquement à l’écran le plus fort
signal imminent. En appuyant à nouveau longtemps sur la touche « Mark »
de votre sonde iPROBE ou en éloignant la sonde du DVA émetteur (distance
>50 cm), le DVA émetteur (compatible iPROBE) sera activé à nouveau.
Détecteurs de victimes d’avalanches PIEPS avec sonde iPROBE:
PIEPS DSP dès la version 5.0 et PIEPS FREERIDE
Une victime ensevelie a de plus grandes chances d’être sauvée rapidement
si le nombre de ses camarades ensevelis est petit et si les autres membres
du groupe sont capables d’effectuer un sauvetage efficace en équipe !
En cas d’accident, il est impératif de savoir
GARDER SON CALME,
OBSERVER, ALERTER !
(1) Retenir le point de disparition de la victime et le point
de saisie:
Nombre de victimes ? Nombre de camarades prêts
à intervenir pour le sauvetage ? Le plus expérimenté prend
la direction du sauvetage et répartit les rôles – voir DVD PIEPS «
Accident d’avalanche – que faire ? ».
(2) alerter les secours
Appelez aussi rapidement que possible le 112 (EU).
(3) Déterminer la zone de recherche
Où se trouvent les points d’ensevelissement probables ?
(4) Recherche en surface
Explorez le cône d’avalanche en observant et en écoutant.
(5) Recherche avec le DVa
Eteignez les DVA non utilisés pour les recherches.
(6) Sonder
Vérifiez le résultat de la recherche. Arrêtez d’enfoncer la sonde.
Désactivez le DVA avec sonde iPROBE de la victime au moyen de
la sonde iPROBE
(7) Creuser avec la pelle
Commencez à creuser loin de la sonde et jusqu’à la profondeur
à laquelle la sonde indique la présence de la victime. Creusez sur
une large étendue. Faîtes attention de ne pas détruire l’éventuelle
poche d’air permettant à la victime de respirer sous la neige !
(8) Sauvetage et premiers secours
Dégagez en premier lieu le visage et les voies respiratoires de
la victime. La protéger du froid.
IMPoRTaNT !
Eviter impérativement la présence de tout appareil
électronique (par exemple téléphones mobiles, talkies-walkies, etc.)
ou de toute partie métallique importante dans les proches environs
pendant la toute durée de la recherche. Respectez strictement les règles
fondamentales en cas d’accident d’avalanche – celles-ci sont indiquées
dans les publications spécialisées et dans les cours sur la prévention des
avalanches et les premiers secours.
aCCIDENT D’aVaLaNCHE
