17
D05 PIRANA réf. : D05500-02
(PL) POLSKI
(PL) Przyrząd zjazdowy do canyoningu
Oznaczenia części
(1) Drugi punkt hamowania, (2) guma
utrzymująca karabinek w odpowiednim
położeniu, (3) otwór do wpinania karabinka,
(4) pierwszy punkt hamowania.
Kontrola, punkty do sprawdzenia
Przed każdym użyciem należy sprawdzić
stan przyrządu oraz stan gumy utrzymującej
karabinek w odpowiednim położeniu.
W przypadku wątpliwości zwrócić przyrząd
do fi rmy PETZL do kontroli.
Instrukcja użytkowania
Rysunek 1. Zakładanie przyrządu na
linę
- Stosować karabinki zakręcane typu HMS,
średnicy ok. 12 mm
(np. WILLIAM albo ATTACHE).
- Wpinanie karabinka do przyrządu:
leworęczni (rysunek a), praworęczni (rysunek
b).
Uwaga: opis podany w instrukcji dotyczy
praworęcznych.
- Wpinanie przyrządu do uprzęży: nakrętka
karabinka od strony użytkownika.
- Zakładanie liny: nie obciążony koniec
wychodzi z przyrządu po stronie dłoni
hamującej (prawej).
- Przyrząd można wpinać do uprzęży za
pomocą pętli o odpowiedniej wytrzymałości
(np. ANNEAU C40 24) za pomocą „główki
skowronka”).
Rysunek 2. Zjazd
A. Przyrząd zjazdowy PIRANA można
wpinać w linę na trzy sposoby, różniące się
siłą hamowania: siła minimalna, pośrednia,
maksymalna. Sposób wpięcia wybrać
przed zjazdem, w zależności od ciężaru
użytkownika, rodzaju i średnicy liny oraz
konfi guracji terenu.
B. Dodatkowe hamowanie: w czasie
zjazdu można zwiększyć siłę hamowania,
przekładając linę przez pierwszy (lub pierwszy
i drugi) punkt hamowania.
C. Uwagi
- PIRANA nie blokuje się automatycznie
– nigdy nie puszczać wolnego końca liny.
Zjeżdżający może być asekurowany przez
stojącego niżej partnera.
- PIRANA może być wpinana wyłącznie
w sposób pokazany na rysunku 2 (lina
zawsze przechodzi przez karabinek). Każdy
inny wariant wpięcia grozi zablokowaniem
przyrządu „główką skowronka” lub
uszkodzeniem gumy przy karabinku.
- Uważać na wolny koniec liny: węzły tworzące
się w wyniku skręcenia liny mogą zablokować
przyrząd.
Rysunek 3. Blokowanie przyrządu
A. Szybkie blokowanie, wymaga trzymania
ręką wolnego końca liny: ułatwia wejście
w zjazd, pozwala na uporządkowanie liny
zaczepionej lub skręconej czasie zjazdu.
B. Blokowanie bezpieczne: stosowane
w pełnym zwisie.
C. Blokowanie bezpieczne: wymaga oparcia
dla nóg.
Rysunek 4. Zakładanie liny do zjazdu
na pojedynczej żyle
A. Lina zablokowana, bez możliwości
odblokowania po obciążeniu. Uwaga, zjeżdżać
na właściwej żyle... niebezpieczeństwo śmierci.
B. Lina zablokowana, z możliwością
odblokowania po obciążeniu. Przeciągnąć
linę przez kolucho zjazdowe. Odmierzyć
odcinek potrzebny do zjazdu (nadmiar liny
pozostaje na stanowisku). Wpiąć karabinek
HMS w wyższy punkt stanowiskowy, założyć
„półwyblinkę” i zablokować ją „półsztykiem”.
Ta technika pozwala opuścić partnera
jeśli nie jest w stanie kontynuować zjazdu
samodzielnie.
Rysunek 5. Zjazd na linie podwójnej
Przy zjeździe na podwójnej linie nie zawsze
można wykorzystać dodatkowe punkty
hamowania. W razie potrzeby zastosować
autoasekurację (SHUNT B03 lub prusik).
Rysunek 6. Opuszczanie partnera
Wpiąć przyrząd w stanowisko przy pomocy
zakręcanego karabinka (nakrętka od strony
asekurującego). Dla lepszej kontroli zjazdu
używać pierwszego punktu hamowania.
Rysunek 7. Asekuracja
PIRANA może być używana do asekuracji
podczas wspinaczki. Uwaga: asekurujący
musi być zawsze wpięty w stanowisko -
autoasekuracja eliminuje ryzyko upadku.
Asekurujący trzyma prawą dłonią wolny
koniec liny, lewą – odcinek biegnący
do prowadzącego. PIRANA jest wpięta
w uprząż. W celu zablokowania zacisnąć
dłoń na wolnym końcu liny i wykonać ręką
zdecydowany ruch w dół.
