
-- 106 --
KONSERWACJA ŁA CUCHA
ZU YCIE PROWADNICY
- Prowadnic
nale y cz sto i regularnie przekr cać (na
przykład, co 5 godzin u ywania), aby
zapewnić równe zu ycie górnej i dolnej
powierzchni prowadnicy.
ROWKI PRZECHODZENIA OLEJU
- Nale y
czy cić rowki przechodzenia oleju, aby
zapewnić
prawidłowe
smarowanie
prowadnicy i ła cucha podczas pracy.
UWAGA:
Stan rowków przechodzenia oleju
mo na łatwo sprawdzić. Je li rowki s
czyste, ju po kilku sekundach od
uruchomienia piły ła cuch automatycznie
rozpyla olej. Ta piła ła cuchowa jest
wyposa ona w system automatycznego
smarowania.
NAPI CIE ŁA CUCHA:
Napi cie ła cucha nale y cz sto sprawdzać
i w razie potrzeby wyregulować, aby ła cuch
dobrze poruszał si po prowadnicy i był
wystarczaj co lu ny, aby mo na go było
poci gn ć r k .
DOCIERANIE NOWEGO ŁA CUCHA
PIŁY:
Nowy ła cuch i prowadnica wymagaj
wykonania ponownej regulacji po 5 ci ciach.
Jest to normalne w okresie docierania, a
odst p
czasu
pomi dzy
przyszłymi
regulacjami szybko ulegnie skróceniu.
SMAROWANIE ŁA CUCHA:
Nale y zawsze sprawdzać, czy działa
prawidłowo
system
automatycznego
smarowania. Nale y dopilnować, aby
zbiornik oleju do smarowania ła cucha,
prowadnicy i z batki był zawsze pełny.
Odpowiednie smarowanie prowadnicy i
ła cucha podczas ci cia, jest wa ne i
umo liwia zminimalizowanie tarcia listwy
prowadnicy.
Nigdy nie nale y pozostawiać prowadnicy i
ła cucha bez oleju. Uruchomienie piły bez
oleju lub przy zbyt małej ilo ci oleju
spowoduje zmniejszenie efektywno ci ci cia,
skrócenie
ywotno ci
ła cucha
piły,
gwałtowne st pienie ła cucha i mo e
doprowadzić do nadmiernego zu ycia
prowadnicy w wyniku przegrzania. Zbyt mała
ilo ć oleju jest sygnalizowana poprzez
dymienie lub przebarwienie prowadnicy.
OSTRZE ENIE:
Nigdy nie nale y
skracać p tli ła cucha o wi cej ni 3 ogniwa.
Mogłoby to spowodować uszkodzenie
z batki.
OSTRZE ENIE:
Przed wykonaniem wszystkich wymienionych poni ej
czynno ci zaradczych, oprócz tych, które wymagaj działania urz dzenia, nale y
zawsze zatrzymać urz dzenie i odł czyć wiec .
TABELA ROZWI ZYWANIA PROBLEMÓW
PROBLEM
Urz dzenie nie uruchamia
si lub uruchamia si , ale
nie działa.
Urz dzenie uruchamia si ,
ale silnik ma słab moc.
Silnik pracuje opornie.
Brak mocy pod obci eniem.
Nieregularna praca.
Nadmierne dymienie.
PRAWDOPODOBNA PRZYCZYNA
Nieprawidlowe procedury startowe.
Nieprawidłowe ustawienie ga nika
dotycz ce regulacji mieszanki.
Nieprawidłowe ustawienie ga nika
dotycz ce regulacji mieszanki.
Nieprawidłowe ustawienie ga nika
dotycz ce regulacji mieszanki.
Nieprawidłowe ustawienie ga nika
dotycz ce regulacji mieszanki.
Nieprawidłowa wieca
Zatkany filtr paliwa.
Zabrudzony ekran osłony przed iskrami.
Brudny filtr powietrza.
Nieprawidłowo ustawiona szczelina
wiecy.
Nieprawidłowa mieszanka paliwowa.
DZIAŁANIE NAPRAWCZE
Wykonaj instrukcje z podr cznika
u ytkownika.
Ga nik powinien zostać wyregulo-
wany w autoryzowanym punkcie
serwisowym.
Ga nik powinien zostać wyregulow-
any w autoryzowanym punkcie
serwisowym.
Ga nik powinien zostać wyregulow-
any w autoryzowanym punkcie
serwisowym.
Ga nik powinien zostać wyregulow-
any w autoryzowanym punkcie
serwisowym.
Oczy ć/ustaw szczelin wiecy.
Wymie filtr paliwa.
Wyjmij, oczy ć i zainstaluj ponownie
filtr.
Oczy ć/ustaw szczelin wiecy.
U yj prawidłowej mieszanki
paliwowej (mieszanka 40:1).
Wymie ekran osłony przed iskrami.
Содержание P360S
Страница 20: ... 18 3 10 LWA 2000 14 EC 2005 88 EC 108 ...
Страница 21: ... 19 9 NGK CMR7H 1 2 3 4 ...
Страница 24: ... 22 40 1 2 1 6A 2 6B 6A 6B 5 A B C A B 4 5 A C B 90 2 40 1 2 100 1 A B ...
Страница 26: ... 24 1 I 2 10 3 4 4 7 1 2 9 1 2 3 A 10 4 B C 10 5 1 3 C 10 6 5 8C 8D 8E 8F 10 9 B D C A B C ...
Страница 27: ... 25 1 A B 11C 2 11D A B 15 18 6 7 B C D C C F A 11A D 3 5 1 5 2 0 C 11B 11A 11A 11C 11D 11B B A ...
Страница 28: ... 26 10 20 1 13A A B C A 12 14 12 14 13B 13A 13C B A A C 600mm 2 1 3 13B 3 1 3 13 ...
Страница 30: ... 28 A C D B 1 STOP 2 3 20 4 1 2 3 5 4 5 1 2 19 1 2 3 4 10 1 30 30 18A 18B 19 20 5 ...
Страница 31: ... 29 3 4 23 3 4 1 4 5 32 2 3 4 4 5 2 3 21 3 8 x 0 050 4 5 32 22 21 8 24 25 21 22 23 24 25 ...