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Français
ADP004-075
6. Entretien
L’entretien doit être eff ectué par du personnel spécialisé.
N.B.: Utilisez toujours les pièces de rechange d’origine fournies par
le fabricant.
Le non-respect de cette obligation dégage le fabricant de toute res-
ponsabilité en cas d’un fonctionnement incorrect de l’unité.
PROGRAMME DE MAINTENANCE
Batterie de refroidissement
Contrôler l’état de la batterie, nettoyer si nécessaire en procédant
comme suit:
• printemps: nettoyage à l’aspirateur ou à l’air comprimé.
• été (période la plus chaude): maintenir unparfait état de
propreté en aspirant ou en souffl
ant del’air comprimé et, si
nécessaire, nettoyer à l’eau.
• hiver: nettoyer à l’eau (ventilateur arrêté).
• si nécessaire (batterie bloquée) retirer le ventilateur et nettoyer
la batterie, en sens contraire de la circulation de l’air, au jet
d’eau sous haute pression (pour éviter d’endommager l’appareil,
confi er l’opération à un frigoriste expert).
Circuit d'air comprime
Si le compresseur consomme une quantité d’huile importante,
laver périodiquement les tuyaux de la façon suivante:
Débrancher l’entrée et la sortie d’air. Injecter souspression un sol-
vant chloruré (qui ne doit pas être à base acide ou alcaline trop
forte) dans le tuyau à l’aide d’une pompe centrifuge afi n d’éliminer
les résidus carbonés. Avant remontage, vérifi er que le tuyau soit
bien sec et que toute vapeur de solvant ait été éliminée.
Groupe Filtre/Régulateur Lubrifi cateur - Moteur
N.B.:
Avant toute opération d’entretien, arrêtez le groupe FR+L et
évacuez l’air.
• Filtre/Régulateur :
L’unité est équipée d’un élément fi ltrant rigide. Retirez ce der-
nier régulièrement et nettoyez-le avec de l’eau et du savon puis
rincez-le abondamment. Pour le démonter, enlevez le godet et
dévissez l’élément fi ltrant en agissant dans le sens des aiguilles
d’une montre.
Pour le remonter, procédez dans l’ordre inverse, en ayant soin
de bien replacer l’obturateur-ressort du régulateur de pression.
Drainez le godet chaque fois qu’une nouvelle équipe commence
en agissant sur la soupape d’évacuation manuelle.
N’utilisez pas de solvants pour nettoyer le godet.
Réglez la pression en agissant sur lamanette de réglage après
avoir vérifi é qu’elle n’est plus en position de sûreté (soulevée)
: pour augmenter la pression, tournez la manette dans le sens
des aiguilles d’une montre, pour la réduire, tournez dans le sens
inverse. Lorsque la pression augmente, la vitesse de rotation
du moteur pneumatique augmente ainsi que le débit d’air de
refroidissement.
Ouvrez régulièrement le bouchon, nettoyez la soupape et le
logement. Il n’est pas nécessaire de retirer le fi ltre/ régulateur du
circuit d’air comprimé pour retirer le bouchon.
Lors du remontage, déposez un peu de silicone sur le fi let de la
vis (Loctite 241).
• Lubrifi cateur
Contrôlez régulièrement le niveau d’huile : faites éventuelle-
ment l’appoint en remplissant le godet à moitié.
Utilisez de l’huile propre, de préférence SAE 10 ou plus légère à
base de paraffi
ne.
ATTENTION :
avant de retirer le godet, dévissez la soupape
d’arrêt qui se trouve à côté de la manette de réglage pour
dépressuriser le godet.
Pour contrôler la quantité d’huile, tournez la manette de réglage
: dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour l’augmen-
ter, dans le sens des aiguilles d’une montre pour la diminuer.
Déposez régulièrement la manette de réglage et nettoyez le
gicleur et le siège à l’aide d’un pistolet à air comprimé.
Éliminez les impuretés qui auraient pu se déposer sur le fond
du godet. N’utilisez pas de solvants pour nettoyer le godet; de
l’eau et du savon seront suffi
sants; faites suivre d’un rinçage
abondant.
• Moteur
Le moteur ne nécessite aucun entretien particulier et il est
alimenté par de l’air propre et lubrifi é.
N.B.
Assurez-vous régulièrement que l’huile de lubrifi cation
n’est ni oxydée ni contaminée.
Vous trouverez des informations plus complètes dans les ins-
tructions spécifi ques du moteur pneumatique.
7. Pièces détachées (voir Fig. 6)
On recommande l’utilisation de pièces de rechange d’origine. Indi-
quer dans la commande le code de l’article et, si possible, le modèle
et le numéro de série de l’unité.
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