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REGOLAZIONE DELLA COPPIA
I
Per regolare la coppia di serraggio si deve:
•
ruotare l’anello elastico 2 fino a scoprire l’asola 3 sul corpo frizione;
•
ruotare la lama 1 fino a che non compare il foro di regolazione in corrispondenza dell’asola e inserire il cacciavite 4;
•
ruotare il cacciavite 4 in senso antiorario per aumentare la coppia;
•
ruotare il cacciavite 4 in senso orario per diminuirla.
SETTING THE TORQUE
GB
To set the torque, proceed as follows:
•
Turn the circlip 2 until the slot 3 on the clutch body is uncovered
•
Turn the blade 1 until the setting hole appears in the slot. Insert a screwdriver 4 in the hole
•
Turn the screwdriver 4 anti-clockwise to increase the torque.
•
Turn the screwdriver 4 clockwise to decrease the torque.
FIXER LE COUPLE
F
Pour fixer la couple de serrage:
•
tournez la segment 2 pour faire apparaître le trou oblong sur l'embrayeur
•
tournez la lame 1 pour faire apparaître le trou de réglage ä hauteur du trou oblong et introduisez le tournevis 4
•
tournez la tournevis 4
dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour augmenter la couple;
•
tournez la tournevis 4 dans le sens des aiguilles d’une montre pour diminuer le couple.
ElNSTELLUNG DES ANZUGSMOMENT
D
Zur Regulierung des Anzugsmoments wie folgt vorgehen:
•
Durch Drehen des Federrings 2 den Schlitz 3 auf dem Kupplungskörper freilegen
•
Die Schneide 1 drehen, bis die Regulierbohrung unter den Schlitz erscheint, und den Schraubendreher 4 in die
Bohrung einstecken
•
Durch Drehen des Schraubendrehers 4 im Gegenuhrzeigersinn Wird das Anzugsmoment erhöht;
•
Drehen des Schraubendrehers 4 im Uhrzeigersinn verringert das Anzugsmoment.
REGULACION DEL PAR
E
Para regular el par de torsion hay que:
•
girar el anillo elástico 2 hasta descubrir la ranura 3 en el
cuerpo
embrague
•
girar la
hoja hasta que aparezca el orificio de
regulación en coincidencia con la ranura e
introducir el
destornillador 4
•
girar el destornillador 4
en sentido antihorario para aumentar el par;
•
girar el destornillador 4 en sentido horario para disrninuirlo.
