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-Gurt/riser

-Gurt (Ohr

en anlegen)

-Riser

(ear

-Gurt/riser

(B-S

tall)

-Gurt/riser

Einhängeschlaufe
Main suspension loop

Brummelhaken/Brummel hooks

Leinenschloss/maillon

Bremsgriff/Brake handle

Übersicht Tragegurt
Overview risers

Übersicht Schirm
Overview glider

Stammleinen / Main lines

Gallerieleinen / Gallery lines

Untersegel / Bottom sail

Zellöffnungen / Cell Openings

Obersegel / Top sail

Hinterkante / Trailing edge

Typenschild / Nameplate

Содержание Ibex-3

Страница 1: ...Manual _DE _EN ...

Страница 2: ...e Dieses Handbuch enthält wichtige Hinweise zum Umgang mit deinem Gleitschirm Wirempfehlen dir esvordem ersten Flug aufmerk sam durchzulesen Bei Fragen oder Anregungen stehen wir oder ein NOVA Partner gerne zur Seite Weitere Informationen zu diesem und zu unseren anderen Produkten findest du auf www nova eu Wir wünschen dir großartige Flüge und stets sichere Landungen Dein NOVA Entwicklungsteam Ph...

Страница 3: ...on Dies hat uns beispielsweise zu einem Vorreiter im Bereich der Strömungs simulation gemacht wodurch wir viele Eigenschaften eines neuen Schirmkonzepts bereits am Computer gut vorhersagen können Gleitschirme zu bauen die sicher und gleichzeitig sehr leistungsstark sind dies ist seit Anbeginn unser Ziel Leistung und Sicherheit beziehungsweise das richtige Verhältnis aus beidem kommen deinem Flugsp...

Страница 4: ...ommen an einen intakten Wildbestand geknüpft ist Die Akzeptanz unseres Sports hängt stark vom Verhalten eines jedes einzelnen ab Bitte leiste auch du deinen Beitrag zu einem guten Image der Gleitschirm flieger Gemeinschaft Qualität Wenn bei Gleitschirmen Gurtzeugen und Zubehör über Qualität ge sprochen wird ist der Fokus meist auf Sichtbares gerichtet Auf Näh te auf Materialien auf Symmetrie in de...

Страница 5: ...er Ultraleicht Schirm ab 2 5 Kilogramm Während sich der IBEX 3 XXS an jene richtet die einen kleinen Flügel mit hoher Leistung schätzen sind der IBEX 3 XS und S vollwertige Thermikflügel EN LTF A Beeindruckendes Leistungsgewicht Entweder leicht oder leistungsstark mit diesem Kompromiss wollten wir uns nicht abfinden Der IBEX 3 bietet beides Ein sehr niedriges Gewicht kombiniert mit den von NOVA ge...

Страница 6: ...ltraleichtes Tuch in diesem hochbeanspruchten Bauteil verformt Damit garantieren wir gleichbleibende Flugeigenschaften Technologien des IBEX 3 Optimierte Zellbreiten Smart Cells wirken ungleichmäßiger Kraftverteilung innerhalb der Gleitschirmkappe entgegen die sich aus aus den Leinenanlenkun gen ergeben Bei Schirmen mit Smart Cells sind die Zellbreiten der jeweiligen Krafteinwirkung angepasst die ...

Страница 7: ...ielgruppe des IBEX 3 Der IBEX 3 ist ein Schirm mit einem breiten Spektrum an Anwendun gen und Zielgruppen Während der XXS auf erfahrene Piloten zuge schneidert ist eignen sich je nach Beladungen XS und S für eine breite Gruppe an Pilotinnen und Piloten Sie bieten innerhalb des zu gelassenen Gewichtsbereichs ein hohes Maß an passiver Sicherheit Allgemeine Hinweise Als Luftfahrtgerät sind Gleitschir...

Страница 8: ...erseits sind die beiden Produkte perfekt aufeinander abge stimmt andererseits bietet das MONTIS in Kombination mit dem INVER TO einem innovativen Wenderucksack eine hohe passive Sicherheit bei nur 1 3 Kilogramm Gesamtgewicht Das MONTIS ist ein rund 300 Gramm leichtes Berg steigergurtzeug Kombiniert mit dem INVERTO bietet es ein hohes Level an passiver Sicherheit Inbetriebnahme Erstflug Jeder Gleit...

Страница 9: ...halten die mit der Dynamik kleiner Schirme umgehen können Diese kommen in den Genuss eines sehr wendigen verspielten Schirms Die Bereiche Pleasure Hybrid und Fast befinden sich innerhalb des zu lässigen und zugelassenen Gewichtsbereichs Es handelt sich um von uns auf den jeweiligen Verwendungszweck empfohlene Gewichtsbereiche Einsteigern empfehlen wir ausschließlich den Pleasure Bereich 15 XXS EN ...

Страница 10: ...ängt und verbindet diesen mit der Schleppklinke Normalflug Der IBEX 3 hat bei Trimmspeed das heißt bei vollständig gelösten Bremsen die beste Gleitleistung In ruhiger Luft legt der Schirm so die größte Distanz bei gegebener Höhe zurück Bei Gegenwind oder in sinkenden Luftmassen fliegt man mit maxima ler Gleitleistung wenn man den Beschleuniger betätigt In turbulenter Luft sollte man im beschleunig...

Страница 11: ...tung Im beschleu nigten Flug anzubrem sen kostet nicht nur sehr viel Leistung sondern erhöht im Gegensatz zum unbe schleunigten Flug die Anfälligkeit für Klapper Geometrische Daten des Beschleunigers Wird der gesamte verfügbare Beschleunigerweg genutzt so verkür zen sich die A Gurte gegenüber dem C Gurt um 15 5 Zentimeter Grö ße S 14 5 Zentimeter XS beziehungsweise 12 Zentimeter XXS Kurvenflug Ein...

Страница 12: ...iegshilfe und sollte nur in großer Höhe am besten während eines Sicherheitstrainings erlernt werden Die Einleitung hat zwei Phasen Zuerst verlagert der Pilot sein Gewicht auf die Kurveninnenseite und leitet mit der entsprechenden Bremse eine immer steiler werdende Kurve ein Achtung Nicht ruckartig ziehen sondern die Bremse konti nuierlich betätigen Mit zunehmender Kurvenbeschleunigung kommt der Mo...

Страница 13: ...nähe essentiell und sollte durch provozierte Klapper in großer Höhe am besten im Rahmen eines Sicherheitstrainings trainiert werden Frontklapper Der Frontklapper oft missverständlich als Frontstall bezeichnet ist ebenso eine Folge von Turbulenzen Im Gegensatz zum Seitenklapper klappt beim Frontklapper die gesamte Eintrittskante nach unten Bei all unseren Gleitschirmen öffnen Frontklapper ebenso wi...

Страница 14: ...einsatz ratsam Im Falle eines stabilen Sackflugs sollte man den Beschleuniger betä tigen Der Schirm geht dann in den Normalflug über Falls dies nicht möglich ist empfehlen wir ein nach vorne drücken der A Tragegurte Alternativ besteht noch die Möglichkeit den Schirm im stabilen Sack flug durch sehr kurzes symmetrisches Anbremsen nach hinten kippen zu lassen Die folgende Pendelbewegung nach vorne l...

Страница 15: ...mp fen des Leinenmantels und damit zu einer Vertrimmung des Gleit schirms führen Salzwasser auch Schweiß und Sand schädigen Leinen und Tuch Es wirkt sich negativ auf Haltbarkeit und Festigkeit aus Packen des Schirms Keep it simple Gleitschirme von NOVA können in Zellpacksäcken ver staut werden sie müssen es jedoch nicht wir konnten nicht die Er fahrung machen dass Zellpacksäcke die Lebenszeit des ...

Страница 16: ...EX 3 ist ein Compression Bag beigelegt Der NOVA Compression Bag reduziert das Volumen des Schirms schützt ihn vor Schweiß und bringt den Flügel in eine flache Form was den Trage komfort des Rucksacks optimiert Der Compression Bag ist mit einem Ventil ausgestattet Öffnet man es kann die Restluft aus dem Sack raus gedrückt werden Die Handhabung im Detail 1 Den Gleitschirm so falten dass die Flügelhä...

Страница 17: ...rantie1 Bitte registriere Deinen Schirm binnen 14 Tagen nach Kauf Rechnungsdatum in unserer Datenbank my nova wings com Eine Registrierung ist notwendig um in den Genuss der erweiter ten Garantie und Gewährleistungen zu kommen Mehr darüber unter in unseren Garantie und Gewährleistungsbedingungen siehe www nova eu de garantiebedingungen Unsere Leistungen Optimiere Deinen Flügel Die Leinen eines Gle...

Страница 18: ...edes Modell feststellen wie in welcher Streuung und in welcher Größenordnung sich Leinen vertrimmen Aus diesen Daten können wir Rückschlüsse über Leinen ziehen und Know how für künftige Schirme gewinnen Als technisch innovatives Unternehmen sind wir stetig um Fortschritt und Sicherheit bemüht Alles immer verfügbar Ein Gleitschirm ist für uns mehr als ein paar Kilogramm Plastik Wir hauchen ihm digi...

Страница 19: ...i regelmäßig geflogenen Acro Manövern empfehlen wir einen jährlichen Check In diesen Fällen liegt es noch mehr als sonst am Piloten seinen Schirm selbst regelmäßig auf Beschädigungen zu überprüfen Unabhängig von den oben genannten Fristen muss jeder Gleitschirm nach spätestens 100 Betriebsstunden gecheckt werden Das NOVA Full Service ist durch den Stempel zu bestätigen Bei Nichteinhaltung erlischt...

Страница 20: ...ion on using your paraglider We recommend reading it carefully in advance of your first flight with the wing Please contact us or your NOVA partner with any queries or suggestions Further information on this wing and other products can be found at www nova eu We wish you great flights and safe landings Your NOVA development team Philipp Medicus Chief designer NOVA offers comprehensive guarantees a...

Страница 21: ...nks to this loca tion we are 20 minutes from our local flying site the Rofan Due to its proximity to lake Achensee it is ideal for glider testing Alternatively the Zillertal the Stubaital or the southern Alps are close by As a paragliding manufacturer being close to mountains is essenti al Firstly we need appropriate terrain for good development work Secondly we need to have our finger on the puls...

Страница 22: ...rest groups like landowners whose income is reliant on healthy numbers of wild and domesticated ani mals Acceptance of our sport depends on the good behaviour of every pilot Please make your contribu tion to the positive image of the para gliding community Quality When discussing quality in paragliding often the focus is on externally visible issues seams fabric or symmetry These are all important...

Страница 23: ...easy to fly and offers a lot of performance in thermals and make easy work of gliding In between is the hybrid zone More info on this in the weight range section page 52 The IBEX 3 caters for a multitude of requirements Maximum simplicity Rough alpine terrain is incompatible with complicated design con cepts Therefore the IBEX 3 has been made easy to use the few lines are quick to sort the mechani...

Страница 24: ...tical tools permit us to build performance wings even with a low or moderate aspect ratio Less is more Our idea of a three liner with less line length allows us to construct wings with very good performance and a high degree of passive safety The way we have conceptualised the lines has made it possible to manufacture wings which are collapse resistant but when they do collapse the collapsed area ...

Страница 25: ... the wing is too demanding this does not lead to improved performance and it can in crease the risks One wing three uses more on this in the Weight range section After buying a new wing we recommend undertaking an SIV pilotage course On this course we recommend practising the manoeuvres which simulate the incidents which most commonly occur during everyday flying in particular asymmetric and front...

Страница 26: ...es a gives you an innovative reversible rucksack and a high degree of passive safety at only 1 3kg total weight The MONTIS is a mountaineering har ness which weighs approximately 300 grams Combined with the INVERTO it offers a high degree of passive safety On receiving your paraglider Initial flight Before sale every NOVA wing is checked and flown by a NOVA dea ler The name of the pilot and date o...

Страница 27: ...ood per formance The fast range is reserved for experienced pilots who can handle the agility of small wings These pilots can enjoy a nimble playful wing The pleasure hybrid and fast ranges are within the recommended take off weight range These ranges relate to the weight range we recommend for a particular use We recommend that new pilots only fly within the pleasure range Flying the IBEX 3 We re...

Страница 28: ... tow adapter This adapter is connected to the main carabiners and links them with the tow release Normal flight The IBEX 3 has its best glide performance at trim speed i e when the brakes are fully released In calm air the wing will travel the greatest distance over a given height With headwind or a sinking airmass maximum glide can be achieved by using the speed system During accelerated flight i...

Страница 29: ...ned by approximately 15 5cm in comparison to the C risers size S 14 5cm size XS or 12cm size XXS Please note using the brakes during accelerated flight is not only detrimental to performance but in comparison to non ac celerated flight it increased to likelihood of collapses Turning Turning a wing is the combination of inner brake outer brake and weight shift The key is the correct dose of each el...

Страница 30: ...ve the nose is nearly parallel with the ground At this point the wing will reach sink rates of 20 meters per second m s or more The acceleration can be more than three times gravita tional force 3g The pilot must be aware of these forces Before learning to spiral pilots should practise controlled exits from steep turns These exits are performed by using the outer brake whilst the inner brake initi...

Страница 31: ...o lines see line plan page 76 When inducing a frontal collapse by pulling the A risers it is possible that only the centre of the wing collapses while the wingtips remain open and move towards each other In an extreme case this could lead to a cravat If the above described event occurs the wing tips moving towards each other this can be easily counteracted through a quick symmetrical pull of the b...

Страница 32: ...uickly turn into a locked in spiral dive which either requires great effort or in some cases it is actually impossible to exit It is essential to prevent this rotation 2 Open the cravat by pumping the brake A hearty pull of the brake on the tangled side may release the cravat A timid pull of the brake rarely works 3 Pull the stabilo line If a pull of the brake line is unsuccessful pulling the stab...

Страница 33: ... only water and a soft cloth sponge no deter gents Remove sand dirt or little stones from the inside of the canopy Sand is abrasive and this accelerates the aging of the wing To remove dirt from the trailing edge we have fitted Velcro to the ends of the wing tips Open this to shake out unwanted dust dirt Repair Repairs should only be performed by the manufacturer or authorised service centres A li...

Страница 34: ...ng flies slower and the handling is less agile All lines are subject to shrinkage regardless of which material they are made from or which manufacturer produced them To ensure your complete flying fun and your safety we developed NOVA Trim Tuning NTT 2 with the help of paragliding instructor and mathematician Ralf Antz After 15 to 20 flying hours this stretching or shrinking is basically complete ...

Страница 35: ...s to determine how in what distribution and to what extent the lines go out of trim Using this data we can draw conclusions and improve our know how on lines for future gliders As a technical and innovative company we are always concerned with further development and safety Complete protection included NOVA Protect offers complete protection for your paraglider your wing is covered for accidental ...

Страница 36: ...he wing before even opening it up The Quality Assurance Database therefore improves the knowledge transfer in the interest of our customers All the service and guarantee conditions are linked to terms and conditions Details on our ser vices are available at www nova eu en guarantee con ditions Particulars and exceptions Subsequent check intervals are two years unless the checker speci fies one yea...

Страница 37: ...at area m2 17 7 22 6 26 9 Ausgelegte Streckung Flat aspect ratio 4 68 4 68 4 68 Leinendurchmesser Line diameter mm 1 1 4 1 85 Leinenlänge Line length m 5 42 6 13 6 69 Gesamtleinenlänge Total line length m 187 212 232 Max Profiltiefe Max chord m 2 42 2 74 2 99 Min Profiltiefe Min chord m 0 67 0 76 0 83 Gewicht Weight kg 2 5 3 0 3 5 Zugelassener Gewichtsbereich Certified take off weight kg 50 98 58 ...

Страница 38: ...fe Main suspension loop Brummelhaken Brummel hooks Leinenschloss maillon Bremsgriff Brake handle Übersicht Tragegurt Overview risers Übersicht Schirm Overview glider 1 1 2 3 4 5 6 7 2 3 4 5 6 7 Stammleinen Main lines Gallerieleinen Gallery lines Untersegel Bottom sail Zellöffnungen Cell Openings Obersegel Top sail Hinterkante Trailing edge Typenschild Nameplate ...

Страница 39: ...3 5 37 8 41 2 AG14 22 3 25 3 27 7 B1 256 289 8 316 8 B2 265 9 302 9 332 6 BM1 196 3 221 3 241 3 BM2 197 3 223 3 244 1 BM3 196 3 221 3 241 3 BM4 199 8 226 4 247 7 BG01 84 94 7 103 2 BG02 78 88 1 96 2 BG03 79 89 6 98 BG04 78 2 88 95 9 BG05 74 6 84 2 91 9 BG06 77 6 87 9 96 1 BG07 75 5 85 1 92 8 BG08 71 2 80 5 87 9 BG09 73 2 82 9 90 7 BG10 59 1 66 6 72 7 BG11 56 7 64 1 70 BG12 57 5 65 1 71 3 BG13 32 2...

Страница 40: ...08 1 FG03 85 4 94 7 103 3 FG04 83 8 98 2 102 6 FG05 58 1 65 5 71 9 FG06 52 4 50 4 57 6 FG07 37 7 29 1 35 6 FG08 39 28 4 37 7 XXS XS S XXS XS S Die aktuellen Leinenmaße sämtlicher Größen findest du auf unserer Website in der Online Version des Handbuchs The current line measurements of all sizes can be found in the online version of the manual which is available from our web site Impressum Imprint ...

Страница 41: ...jedem Gleitschirm von NOVA ist ein reichhaltiges Bündel an Service und Garantieleistungen inkludiert Beim Kauf eines Schirms erwirbt man mehr als nur das Produkt Every NOVA paraglider comes with a big package of extra services and guarantees When you buy the wing you get more than just the product ...

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