Nice SFAB2024, Инструкции и предупреждения по установке и использованию

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2 – Français
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Mises en garde :
-
Le motoréducteur est doté d’un câble d’alimentation électrique d’une lon-
gueur de 2 m. Par conséquent, s’il fallait couvrir une distance supérieure pour
effectuer les connexions électriques, il faudra utiliser une boîte de dérivation
(non fournie).
IMPORTANT ! – Il est interdit d’effectuer des ajouts de
câble électrique à l’intérieur de la caisse de fondation.
- Effectuer les raccordements électriques après avoir débranché l’ali-
mentation de secteur.
Pour connecter le câble d’alimentation à la centrale de commande, consulter le
manuel de la centrale et les indications suivantes :
FIL RACCORDEMENT
fil Bleu Alimentation moteur 24 V
fil Marron Alimentation moteur 24 V
fil Noir Encodeur (seulement version SFAB2124)
fil Gris Encodeur (seulement version SFAB2124)
fil Jaune-vert Terre
RACCORDEMENTS ÉLECTRIQUES
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manuel qui ne serait pas doté d’une structure mécanique efficace et
sûre. Il ne peut pas non plus résoudre les défauts causés par une ins-
tallation erronée ou par une mauvaise maintenance du portail.
3.2 - Adéquation du portail à automatiser et du milieu
environnant
• Vérifier que la structure mécanique du portail soit adéquate pour être auto-
matisée et conforme aux normes en vigueur sur le territoire (consulter éven-
tuellement les données reprises sur l’étiquette du portail).
• En déplaçant manuellement le vantail du portail en Ouverture et en Ferme-
ture, vérifier que le mouvement ait lieu avec un frottement égal et constant en
chaque point de la course (il ne doit pas y avoir de moments de plus grand
effort).
• Vérifier que le vantail du portail reste en équilibre, c’est-à-dire qu’il ne bouge
pas s’il est situé manuellement dans une position quelconque et laissé
immobile.
• Vérifier que l’espace autour du motoréducteur permette de débloquer
manuellement les vantaux du portail, de façon aisée et sûre.
• Prévoir des arrêtoirs de fin de course au sol tant pour l’ouverture que pour la
fermeture du portail.
• Vérifier que la zone de fixation du motoréducteur soit compatible avec les
dimensions de ce dernier ( fig. 1 ).
3.3 - Limites d’utilisation du produit
Avant d’installer le produit, vérifier que le vantail du portail présente des dimen-
sions et un poids compris dans les limites reprises au graphique 1 ; évaluer
aussi les conditions climatiques (ex. vent fort) existantes dans le lieu d’instal-
lation, elles peuvent réduire considérablement les valeurs reprises sur le gra-
phique.
1
1.5 1.8
2
2.3
100
250
300
330
400
LUNGHEZZA MAX ANTA (m)
PESO MAX ANT
A (Kg)
POIDS MAX V
ANT
AIL (kg)
LONGUEUR MAX VANTAIL (m)
GRAPHIQUE 1
3.4 - Travaux de pré-installation
La fig. 2 montre un exemple d’installation d’automatisation exécutée avec des
composants Nice. Ces composants sont placés selon un schéma typique et
habituel.
En se basant sur la fig. 2 , définir la position approximative où sera installé
chaque composant prévu sur l’installation ainsi que le schéma de raccorde-
ment le plus approprié.
Composants utiles pour réaliser une installation complète (fig. 2):
A
- Motoréducteurs électromécaniques
B
- Centrale de commande
C - Paire de photocellules
D - Colonnes pour paire de photocellules (C)
E - Signal d’avertissement clignotant avec antenne incorporée
F - Clavier numérique
G
- Paire d’arrêtoirs mécaniques en ouverture et en fermeture
H - Sélecteur à clé
3.5 - Installation
01. Exécuter une excavation de fondation de grandes dimensions, pour instal-
ler la caisse de fondation (
fig. 3
) : prévoir un conduit d’écoulement pour le
drainage de l’eau pour éviter sa stagnation.
02. Placer la caisse de fondation dans l’excavation, avec son orifice aligné sur
l’axe de la charnière supérieure ( fig. 4 ).
03. Prévoir un conduit pour le passage du câble d’alimentation et un autre
pour le drainage de l’eau.
04. Noyer la caisse de fondation dans le béton, en veillant à la mettre parfaite-
ment à niveau (
fig. 5
).
05. Ensuite, sur la partie inférieure du vantail, effectuer 3 orifices filetés M10
d’une profondeur minimale de 15 mm (
fig. 6
).
Remarque
– Comme alter-
native aux vis, il est possible de fixer le levier d’accrochage pour le vantail
avec une soudure résistante.
06.
Fixer le levier d’accrochage pour le vantail en utilisant 3 vis (
fig. 6
).
07. IMPORTANT ! – Lubrifier le glissoir de la caisse de fondation ( fig. 7 ).
08. Insérer dans le glissoir de la caisse de fondation, le levier d’accrochage
déjà fixé au vantail ( fig. 8 ). TRÈS IMPORTANT – Contrôler que le van-
tail soit bien fixé aux gonds de la colonne ou du mur de manière
à ce qu’il NE RISQUE PAS D’ÊTRE SOULEVÉ (fig. 8-A) . Ceci pour
assurer un bon contact avec les engrenages de l’arbre moteur.
09. Si le portail est doté de ses propres arrêtoirs mécaniques ( fig. 2 - G ) passer
directement au point 10 . Dans le cas contraire, si le portail est dépourvu
de ses propres arrêtoirs mécaniques ou si nous ne souhaitons pas qu’en
fin de course, toute la poussée du moteur soit appliquée au vantail, nous
pouvons utiliser les fins de course internes au motoréducteur et procéder
de la façon suivante :
a) Insérer les goujons de réglage (tant pour le fin de course en ouverture
qu’en fermeture) dans les orifices prévus, situés sur le support de la caisse
de fondation :
- Ouverture vantail à 90°: voir fig. 9 pour le vantail gauche et pour le
vantail droit.
- Ouverture vantail à 180°: voir fig. 10 .
b) Réglage des fins de course (ouverture et fermeture) :
visser les fins
de course jusqu’à atteindre le point de butée souhaité tant en ouverture
qu’en fermeture ; finalement, ajouter les écrous et si les positions du fin de
course sont correctes, serrer fortement les écrous ( fig. 11 ).
10.
Introduire, alors, le moteur à l’intérieur de la caisse de fondation en le pous-
sant jusqu’au fond de la caisse et de façon à faire coïncider les orifices de
fixation présents sur le motoréducteur avec ceux de la caisse (
fig. 12
).
11. Insérer les vis de fixation fournies dans les orifices ( fig. 13 ) et les visser
légèrement jusqu’à ce que le moteur se trouve légèrement relevé par rap-
port au fond de la caisse.
12. Ensuite, déplacer lentement le vantail pour permettre son accouplement
avec le moteur et ensuite serrer les vis de fixation à fond ( fig. 14 ).
13. Faire passer le câble d’alimentation à travers le caniveau précédemment
installé (
fig. 15
) : pour effectuer la connexion électrique à la centrale, voir le
chapitre 4 et consulter le manuel de la centrale.
14.
Positionner les trois couvercles “A, B, C” en respectant l’ordre ci-dessous:
a) Appuyer le couvercle supérieur “A” à la caisse de fondation et le faire
coulisser jusqu’en butée ( fig. 16 - 1 ), simultanément insérer dans la fente
le couvercle “B” ( fig. 16 - 2 ).
b) Fixer le couvercle “A” avec les 3 vis fournies ( fig. 16 - 3 ).
c)
Fixer le couvercle inférieur “C” en utilisant la vis fournie (
fig. 16 - 4 et 5
).
3.6 - Déblocage et blocage manuel du motoréducteur
Pour débloquer et bloquer le motoréducteur, utiliser la clé triangulaire fournie :
• Déblocage :
01.
Insérer la clé dans un des 2 orifices latéraux présents sur le couvercle
supérieur et la tourner de 180°, dans un des deux sens indifféremment
( fig. 17 ).
02. Déplacer manuellement le vantail et le situer dans la position souhaitée.
• Blocage :
01.
Insérer la clé dans un des 2 orifices prévus et la tourner de 180°, dans un
des deux sens indifféremment (
fig. 17
).
02. Le vantail se bloquera à la première manœuvre commandée depuis la
centrale.