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Bien que cette éventualité n'ait pas été mise en évidence au cours
des tests, il n' est pas à exclure que puisse survenir une fermeture
massive entraînant un départ en virage, susceptible, si rien n'est fait, de
dégénérer en autorotation.
La correction d'un tel incident consiste à effectuer d'un transfert de
poids côté gonflé et une action sur la commande extérieure au virage.
Une fois la rotation enrayée, si la réouverture n'a pas eu lieu, agir
simultanément et brièvement sur les deux freins afin de l'obtenir, sans trop
ralentir l'aile pour éviter le décrochage.
UN DEGONFLAGE, MEME PARTIEL NE PEUT EN AUCUN CAS ETRE
CONSIDERE COMME ACCEPTABLE ET DOIT AMENER A
PRUDEMMENT ABREGER LE VOL
MANŒUVRES ACROBATIQUES
On évitera les manœuvres extrêmes qui ont été effectuées au
cours de nombreux vols d'essai, mais qui ne font pas partie du domaine
de vol normal d'un parapente :
•
inversions de virage avec un pendulaire en roulis de plus de 45°
départ et d'autre de la verticale,
•
ralentissement et relâchement des commandes provoquant des
pendulaires en tangage de plus de 30° de part et d'autre de la
verticale,
•
manœuvres de décrochage,
•
virages francs à trop basse vitesse, susceptibles de dégénérer en
vrille à plat ou décrochage asymétrique,
•
manœuvres de fermeture provoquées à l'aide des élévateurs.
La pratique du vol acrobatique au delà des limites fixées ci dessus
ne saurait engager la responsabilité du constructeur.
SELLETTE
L' Estive a été homologuée en catégorie "STANDARD" munie
d'une sellette “ ESTIVE ” de la marque GYPA-AILE (hauteur ancrages
42cm, ventrale serrée à 50%, entraxe maillons 38 cm).
L'effet
stabilisateur
d'une
sellette
munie
d'un
dispositif
d'amortissement en roulis, dépend essentiellement d'un réglage correct de
l'ensemble formé par les sangles ventrales et dorsales mais également
des sangles d'épaules.
Au cours de la période de familiarisation avec le modèle et, par la
suite, si l'on souhaite privilégier les caractéristiques de regonflage
Содержание Estive 22
Страница 1: ...1 ESTIVE N de Série Sérial Number 1 ...