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–
Wenn Pumpe und Motor leichtgängig sind, ist keine Innenreinigung der Pumpe
erforderlich.
HINWEIS!
Die Pumpe darf auf keinen Fall zerlegt werden. Der Zusammenbau der
Pumpe erfordert Spezialwerkzeuge und -kenntnisse; ohne diese Voraussetzungen wird die
zusammengebaute Pumpe beim nächsten Einschalten schwer beschädigt.
9.6
Auslass-Schalldämpfer
Der große Schalldämpfer unter der Pumpe und dem Motor muss alle 500 Betriebsstunden auf
Risse überprüft werden. Sind Risse vorhanden, muss der Schalldämpfer ausgetauscht werden.
9.7
Thermosicherung.
Der Betrieb des Aggregats ohne funktionstüchtige Thermosicherung ist nicht zulässig! Wenn
die Thermosicherung auslöst, wenden Sie sich an Ihren zuständigen Nederman-Vertreter und
lassen ihn die Ursache finden und beseitigen. Die Sicherung darf erst ersetzt werden, wenn der
Grund für die Überhitzung bekannt ist.
9.8
Einlass-Schutzgitter
Das Einlass-Schutzgitter im Einlass-Schalldämpfer kann sich zusetzen, wenn die
Staubabscheidung mangelhaft ist oder wenn das Vakuumaggregat in sehr staubiger Umgebung
betrieben wird. Alle 500 Betriebsstunden das Einlass-Schutzgitter wie folgt inspizieren:
1.
Aggregat ausschalten.
2.
Deckel entfernen.
3.
Einlass-Schutzgitter auf zugesetzte Stellen überprüfen, siehe Abbildung 1 Position 17.
4.
Deckel wieder aufsetzen.
9.9
Motorlager
Die empfohlenen Austauschintervalle für dauergeschmierte Lager bzw. die Schmierintervalle
sind auf dem Typenschild des Motors oder im Motorhandbuch zu finden.
Die Betriebsdauer bis zum Service hängt ab von der Größe, der Umgebung und den
Betriebsbedingungen. Folgende Werte können als Richtwerte für den Normalbetrieb gelten:
•
Dauergeschmierte Lager nach max. 15.000 Betriebsstunden austauschen.
•
Lager mindestens alle 4.000 Betriebsstunden nachschmieren.
9.10 Start- und Vakuumbegrenzungsventil
Abbildung 1 Position 14 zeigt gummibeschichtete Vakuumbegrenzungsscheibe. Die
Scheibe darf nur bei Beschädigung ersetzt werden. Der kreisförmige ‘Erhöhung’ muss zum
Druckluftzylinder weisen.
Alle 500 Betriebsstunden das Start- und Vakuumbegrenzungsventil wie folgt inspizieren:
1.
Einheit starten.
2.
Hand an den Kühlluftauslass des Motors legen, Abbildung 3 Position 16.
3.
Das Ventil funktioniert korrekt, wenn:
–
Im Sternbetrieb wird Luft in den Motorkühlluftauslass gesogen.
–
Im Dreieckbetrieb tritt am Motorkühlluftauslass heiße Luft aus.
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