Nederman 865 series, Оригинальное руководство пользователя

Страница: 76 / 88

Exhaust Hose Reel 865
RU
3
Полностью намотайте шланг, вращая барабан в
направлении стрелки. Убедитесь, что шланг на
барабане намотан только в один слой.
4
Натяните пружину. См. количество
6
и
Раздел
4.7
Регулировка натяжения пружины
.
5
Установите на шланг упор таким образом, чтобы
сопло останавливалось в требуемом положении,
когда шланг смотан.
6
Установите сопло.
4.4
Храповой механизм
См. количество
4 .
Барабан оборудован храповым
механизмом, который позволяет блокировать шланг в
требуемом положении. Храповой механизм отключается,
если шланг слегка потянуть, затем шланг автоматически
наматывается на барабан. В заводском исполнении
храповой механизм рассчитан на монтаж барабана
на потолке (положение
A).
При монтаже барабана на
стене, необходимо переместить храповой механизм из
положения
A
в положение
B.
НОТА!
Храповой механизм после установки должен быть
направлен к центру барабана.
4.5
Подсоединение воздуховодов
См. количество
5 .
Входящий в комплект поставки
барабана соединительный шланг следует использовать
для подсоединения барабана к системе воздуховодов и к
центральному вентилятору.
*
Шланговый зажим.
НОТА!
Воздуховод должен быть оборудован шланговыми
зажимами. Запрещается сверлить отверстия или
подсоединять воздуховод с помощью болтов.
4.6
Размещение вентилятора
Необходимо подобрать вентилятор с требуемыми
параметрами из ассортимента вентиляторов
Nederman.
Чтобы исключить потери в системе воздуховодов,
вентилятор следует размещать вне помещения или как
можно ближе к выпуску воздуховода в помещении.
4.7
Регулировка натяжения пружины
См. количество
6 .
При поставке с завода пружина
барабана установлена со стандартным натяжением.
После монтажа на барабан шланга и насадки это
натяжение может потребовать регулировки.
НОТА!
Натяжение пружины должно обеспечивать
наматывание шланга на барабан.
4.7.1
Увеличение натяжения пружины
(установленный барабан)
1
Убедитесь в том, что шланг на месте и полностью
смотан на барабане.
2
Слегка потяните шланг и убедитесь, что он
находится в подсоединенном состоянии. Нажмите
предохранительную защелку
(A).
3
Используйте торцевой ключ, поставляемый с
барабаном. Поворачивайте в направлении стрелки,
4
Натягивайте пружину постепенно, проверяя работу
механизма наматывания.
5
Вытяните предохранительную защелку
(A).
Убедитесь, что шланг можно полностью вытянуть с
барабана без максимального растяжения пружины.
4.7.2
Уменьшение натяжения пружины
(установленный барабан)
1
Убедитесь в том, что шланг на месте и полностью
смотан на барабане.
2
Нажмите предохранительную защелку
(A).
3
Снимите упор и сопло.
4
Размотайте одно кольцо шланга.
5
Установите упор и сопло.
6
Вытяните предохранительную защелку
(A).
4.8
Работа воздушной заслонки
См. количество
7 .
Барабан оборудован механической
заслонкой, которая автоматически открывается при
вытянутом шланге. Когда шланг намотан на барабан,
заслонка закрыта.
На заслонку нанесены красная и зеленая метки:
• A,
красная метка: заслонка закрыта
• B,
зеленая метка: заслонка открыта
4.9
Руководство к применению
4.9.1
Соединение
Вытяните шланг в требуемое положение и убедитесь,
что он находится в подсоединенном состоянии.
Подсоедините сопло к выхлопной трубе автомобиля (см.
количество
8 ).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Риск получения травмы
•
Перед подсоединением к выхлопной трубе
автомобиля убедитесь, что в выпускном шланге
достаточно всасывания. Если нет, проверьте
направление вращения вентилятора и
/
или
функцию заслонки. При необходимости
проверьте установку пускового выключателя
вентилятора.
•
Рекомендуется использовать сигнализатор
отработавших газов.
4.9.2
Отсоединение
Отсоедините сопло от выхлопной трубы. Немного
вытяните шланг и откройте храповой механизм. Во время
намотки шланга на барабан поддерживайте его руками,
пока он не будет полностью намотан. Убедитесь, что
шланг на барабане намотан только в один слой (см.
количество
9 ).
76