NAX 400C, Руководство пользователя, Страница: 131 / 140

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Tagliare rami dell’albero tagliato in posizione verticale (Fig. (Rys.) 20).
Attenzione! Occorre prima tagliare il ramo verso il basso fino a circa ½ del diametro e, infine, tagliare il ramo dall’alto.
AVVERTENZA!
Assicurare un buon appoggio ai piedi. Non salire sul tronco. Fare attenzione – il trono tagliato può rullare.
Fare attenzione al molleggio del ramo tagliato.
Non usare la motosega su una superficie poco stabile o su una scala. Non lavorare con le braccia tese. Non tagliare sopra l’altezza del braccio.
Tenere la motosega con entrambe le mani.
MANUTENZIONE
Le regole per una manutenzione sicura sono state riportate nelle presenti istruzioni nella parte “Manutenzione e conservazione” nel capitolo: ”Norme
di sicurezza dettagliate per le motoseghe a scoppio”.
AVVERTENZA!
Prima di procedere con le operazioni di pulizia, revisione o riparazione dell’apparecchiatura, assicurarsi che il motore sia spento e non sia caldo.
Scollegare la candela per prevenire l’accensione accidentale della motosega.
PULIZIA DEL FILTRO D’ARIA
Se il filtro è sporco, aumenta il consumo del carburante e si abbassa l’efficienza del motore a scoppio. Il filtro d’aria deve essere pulito se necessario,
almeno ogni 5 ore di lavoro della motosega. Per togliere la segatura dalla superficie del filtro usare un pennellino. Per pulire il filtro dal lato interno,
usare l’aria compressa.
Per accedere al filtro d’aria, aprire i ganci
1 (Fig. (Rys.) 21) e togliere il coperchio del filtro d’aria 2 (Fig. (Rys.) 21).
Infine svitare il dado a farfalla che sostiene il filtro d’aria 1 (Fig. (Rys.) 22) e togliere il filtro d’aria 2 (Fig. (Rys.) 22). Il filtro va smontato, pulito con
benzina e asciugato. Se necessario, sostituito con uno nuovo.
ALETTE DEL CILINDRO
La polvere accumulata sulle alette del cilindro può causare il surriscaldamento del motore della motosega. Per questo motivo va sottoposto ai
controlli regolari. Durante la manutenzione del filtro d’aria, pulire anche le alette del cilindro.
MANUTENZIONE DELLA CANDELA
Per garantire il corretto funzionamento del motore, controllare le condizioni della candela. Controllare la sua pulizia e la fessura che dovrebbe essere
di 0,5-0,7 mm. Usare solo le candele originali TORCH L8RTF. Effettuare le seguenti operazioni a motore spento.
1. Togliere con attenzione il cavo ad alta tensione dalla candela. Non tirare il cavo, ma direttamente la spina.
2. Svitare la candela con un’apposita chiave in dotazione.
3. Controllare visivamente la candela (se è danneggiata o sporca). Con una spazzola di rame rimuovere i depositi di carbone e fuliggine.
4. Controllare la fessura con uno spessimetro e regolare la distanza dagli elettrodi al valore di 0,5-0,7 mm
(Fig. (Rys.) 23).
5. Controllare la rondella delle candele e girare la candela con un’apposita chiave in dotazione. Coppia: 12-15 Nm.
6. Collegare il cavo di alimentazione con la candela.
7. In caso di problemi contattare l’Assistenza Tecnica NAX.
PULIZIA DELLA GUIDA E DELLA CATENA
Dopo ogni 5 ore di lavoro della motosega o più spesso, a seconda delle condizioni di lavoro, controllare le condizioni della guida e della catena. A tal
fine occorre togliere la catena dalla guida e:
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rimuovere la segatura dalla scanalatura della guida e dal foro d’olio,
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lubrificare il meccanismo di guida della catena attraverso il foro di lubrificazione situato all’estremità della guida 12 (Fig. (Rys.) 1).
Di tanto in tanto occorre girare la guida per prevenirne l’usura parziale.