Murray 866079-00, Руководство оператора, Страница: 71 / 128

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PROBLEMA CAUSA PROVÁVEL AÇÃO CORRETIVA
O motor não dá
partida.
O pino do acelerador não está na posição
correta para as condições dominantes.
Vá ao revendedor autorizado da Briggs & Stratton para
mover o pino do acelerador para a posição correta
Pino de controle de parada do motor não
engatado
Puxe o pino de controle de parada do motor contra o punho
superior.
Tanque de combustível vazio.
Encha o tanque com combustível - consulte o manual do
operador do motor
Filtro de ar sujo.
Limpe o filtro de ar ou substitua-o - consulte o manual do
operador do motor
Vela de ignição solta.
Aperte a vela de ignição - consulte o manual do operador
do motor
Compartimento da vela de ignição solto
ou desconectado da vela de ignição.
Instale o compartimento da vela de ignição na vela de
ignição.
A folga entre os elétrodos da vela de
ignição está incorreta.
Consulte o manual do operador para ajustar a folga correta
Vela de ignição defeituosa
Instale a nova vela de ignição Briggs & Stratton genuínas -
consulte o manual do operador do motor
Motor afogado com combustível
Retire o compartimento da vela de ignição da vela de
ignição, retire a vela de ignição, limpe o combustível na vela
de ignição e puxe o cabo de partida 5 vezes para eliminar o
combustível na câmara de combustão e, em seguida, instale
a vela de ignição e o compartimento da vela de ignição.
Carburador afogado
Vá ao revendedor autorizado da Briggs & Stratton para limpar o
carburador ou substitua por um novo carburador genuíno
O módulo de ignição não fornece energia Contate um agente de serviço autorizado da Briggs & Stratton.
Dificuldade de
partida do motor ou
perda de potência.
Tanque com sujidade, água ou
combustível vencido.
Drene o combustível e limpe o tanque. Encha o tanque com
combustível limpo e fresco
O orifício de ventilação na tampa do
tanque de combustível está fechado.
Limpe ou substitua a tampa do tanque de combustível.
Filtro de ar sujo. Limpe o filtro de ar ou substitua-o por um novo.
Funcionamento ir-
regular do motor.
Vela de ignição defeituosa.
Instale a nova vela de ignição Briggs & Stratton genuínas -
consulte o manual do operador do motor
A folga entre os elétrodos da vela de
ignição está incorreta.
Consulte o manual do operador para ajustar a folga correta
Elemento do filtro de ar sujo.
Limpe o elemento do filtro de ar ou substitua o mesmo -
consulte o manual do operador do motor
Marcha lenta do
motor muito fraca.
Elemento do filtro de ar sujo.
Limpe o elemento do filtro de ar ou substitua o mesmo -
consulte o manual do operador do motor
As ranhuras de ar no bocal do motor
estão bloqueadas.
Retire os resíduos das ranhuras.
As aletas de refrigeração e as passagens
de ar sob o alojamento do ventilador do
motor estão bloqueadas.
Retire os resíduos das aletas de refrigeração e das
passagens de ar.
O motor salta a alta
velocidade.
A folga entre os elétrodos da vela de
ignição está demasiado próxima.
Ajuste a folga entre elétrodos - consulte o manual do
operador
Sobreaquecimento
do motor
Fluxo de ar de refrigeração restringido.
Retire quaisquer resíduos das ranhuras no bocal, no
alojamento do ventilador e nas passagens de ar.
Vela de ignição incorreta.
Obtenha a substituição correta para a vela de ignição
original do agente autorizado da Briggs & Stratton.
O cortador vibra
anormalmente
O conjunto de corte está solto.
Vá ao revendedor autorizado da Briggs & Stratton para
apertar a lâmina com um torque entre 45 e 55 Nm
O conjunto de corte está desequilibrado
Vá ao revendedor autorizado da Briggs & Stratton para
substituir por uma lâmina nova.