Murray 6291570X61, Инструкция

Страница: 105 / 178

pl
105
1740876
Sprawdzi
ć
poziom oleju. W zakresie rodzaju
stosowanego paliwa i oleju nale
ż
y przestrzega
ć
instrukcji producenta silnika. Przed
przyst
ą
pieniem do eksploatacji urz
ą
dzenia
nale
ż
y zapozna
ć
si
ę
z informacjami dotycz
ą
cymi
bezpiecze
ń
stwa eksploatacji, obsługi,
konserwacji i przechowywania.
Wa
ż
ne! Przed rozpocz
ę
ciem
eksploatacji:
Ì
Sprawdzi
ć
elementy mocuj
ą
ce. Upewni
ć
si
ę
,
ż
e wszystkie elementy mocuj
ą
ce s
ą
dokr
ę
cone.
Ì
W przypadku modeli z rozruchem
elektrycznym urz
ą
dzenie jest wysyłane z
przewodem rozrusznika podł
ą
czonym
do silnika. Przed rozpocz
ę
ciem
eksploatacji odł
ą
czy
ć
przewód
rozrusznika od silnika.
Ì
Je
ś
li do r
ę
koje
ś
ci przyklejona jest
etykieta z kodem kreskowym, nale
ż
y j
ą
usun
ąć
przed przyst
ą
pieniem do
eksploatacji.
OBSŁUGA
UWAGA: Ryciny ilustruj
ą
ce przedstawiono
na stronie 2 i na stronach 173 do 178.
PRZESTROGA: Nale
ż
y stosowa
ć
wył
ą
cznie
elementy doł
ą
czane i akcesoria atestowane
przez producenta od
ś
nie
ż
arki (takie jak
ła
ń
cuchy na koła, zestawy rozrusznika
elektrycznego itp.).
Konstrukcja od
ś
nie
ż
arki (Rysunek 1)
Przed przyst
ą
pieniem do obsługi od
ś
nie
ż
arki
nale
ż
y zapozna
ć
si
ę
z niniejsz
ą
instrukcj
ą
obsługi i zasadami bezpiecze
ń
stwa. Aby
zapozna
ć
si
ę
z rozmieszczeniem ró
ż
nych
elementów układu sterowania i regulacji, nale
ż
y
porówna
ć
ilustracje z posiadan
ą
od
ś
nie
ż
ark
ą
.
Sterowanie wyrzutem
ś
niegu
OSTRZE
Ż
ENIE: Nigdy nie
skierowywa
ć
wyrzucanego
ś
niegu
na ludzi.
OSTRZE
Ż
ENIE: Przed
odblokowaniem rynienki wylotowej
lub obudowy
ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej
oraz przed pozostawieniem od
ś
nie
ż
arki
nale
ż
y zawsze zatrzyma
ć
silnik.
1. (Rysunek 1) Obróci
ć
zespół korbowy (2),
aby zmieni
ć
kierunek wyrzutu
ś
niegu.
2. Poci
ą
gn
ąć
d
ź
wigni
ę
rynienki wylotowej
(20) do tyłu, aby odrzuca
ć ś
nieg wysoko i
daleko. Popchn
ąć
d
ź
wigni
ę
rynienki
wylotowej (20) do przodu, aby odrzuca
ć
ś
nieg w dół.
Zatrzymanie od
ś
nie
ż
arki (Rysunek 1)
1. Aby zatrzyma
ć
wyrzut
ś
niegu, nale
ż
y zwolni
ć
d
ź
wigni
ę
nap
ę
du
ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej (5).
2. Aby zatrzyma
ć
koła, nale
ż
y zwolni
ć
d
ź
wigni
ę
nap
ę
du posuwowego (1).
3. Zatrzyma
ć
silnik.
a. Aby zatrzyma
ć
silnik we wszystkich
modelach z regulatorem przepustnicy
(13), nale
ż
y najpierw przesun
ąć
regulator przepustnicy (13) w poło
ż
enie
WOLNO, a nast
ę
pnie w poło
ż
enie STOP.
b. Aby zatrzyma
ć
silnik we wszystkich
modelach z wył
ą
cznikiem zapłonu (13),
nale
ż
y przesun
ąć
wył
ą
cznik zapłonu
(13) w poło
ż
enie WYŁ
Ą
CZONY.
c. Wyj
ąć
ze stacyjki i zabra
ć
ze sob
ą
kluczyk zabezpieczaj
ą
cy (8).
PRZESTROGA: Aby zatrzyma
ć
silnik, nie
wolno przesuwa
ć
regulatora ssania w
poło
ż
enie CHOKE (SSANIE). Mo
ż
e to
spowodowa
ć
strzał do ga
ź
nika lub
uszkodzenie silnika.
Posuw do przodu lub do tyłu
(Rysunek 1)
1. Aby zmieni
ć
pr
ę
dko
ść
posuwu po gruncie,
nale
ż
y najpierw zwolni
ć
d
ź
wigni
ę
nap
ę
du
posuwowego (1), a nast
ę
pnie przesun
ąć
d
ź
wigni
ę
zmiany pr
ę
dko
ś
ci (6) na
żą
dane
ustawienie pr
ę
dko
ś
ci.
2. Pr
ę
dko
ść
posuwu po gruncie jest zale
ż
na od
warunków pokrywy
ś
nie
ż
nej. Wybra
ć
pr
ę
dko
ść
, przesuwaj
ą
c d
ź
wigni
ę
zmiany
pr
ę
dko
ś
ci (6) na odpowiedni karb w
podstawie d
ź
wigni zmiany pr
ę
dko
ś
ci.
Pr
ę
dko
ść
1, 2 Wilgotny, ci
ęż
ki
ś
nieg
Pr
ę
dko
ść
3 Lekki
ś
nieg
Pr
ę
dko
ść
4 Bardzo lekki
ś
nieg
Pr
ę
dko
ść
5, 6 Tylko transport
3. Aby rozpocz
ąć
posuw do przodu, nale
ż
y
zał
ą
czy
ć
d
ź
wigni
ę
nap
ę
du posuwowego
(1). Silnie przytrzyma
ć
d
ź
wigni
ę
podczas
ruszania do przodu od
ś
nie
ż
arki. Kierowa
ć
od
ś
nie
ż
ark
ą
, poruszaj
ą
c r
ę
koje
ś
ci
ą
w lewo
lub w prawo. Nie nale
ż
y podejmowa
ć
prób
popychania od
ś
nie
ż
arki.
4. Aby rozpocz
ąć
posuw do tyłu, nale
ż
y zwolni
ć
d
ź
wigni
ę
nap
ę
du posuwowego (1).
5. Przesun
ąć
d
ź
wigni
ę
zmiany pr
ę
dko
ś
ci (6)
na pierwszy lub drugi bieg wsteczny.
6. Zał
ą
czy
ć
d
ź
wigni
ę
nap
ę
du posuwowego
(1).
WA
Ż
NE: Nie nale
ż
y przesuwa
ć
d
ź
wigni
zmiany pr
ę
dko
ś
ci (6), gdy zał
ą
czona jest
d
ź
wignia nap
ę
du posuwowego (1).
Od
ś
nie
ż
anie (Rysunek 1)
1. Zał
ą
czy
ć
d
ź
wigni
ę
nap
ę
du
ś
ruby
od
ś
nie
ż
aj
ą
cej (5).
2. Aby zatrzyma
ć
od
ś
nie
ż
anie, nale
ż
y zwolni
ć
d
ź
wigni
ę
nap
ę
du
ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej (5).
OSTRZE
Ż
ENIE: Obsługa
od
ś
nie
ż
arki mo
ż
e spowodowa
ć
wyrzut ciał obcych w kierunku
oczu, co mo
ż
e doprowadzi
ć
do powa
ż
nego
uszkodzenia wzroku. Z tego wzgl
ę
du
podczas obsługi od
ś
nie
ż
arki nale
ż
y zawsze
nosi
ć
okulary ochronne lub osłony na
oczy. Zalecamy standardowe okulary
ochronne lub u
ż
ycie maski bezpiecze
ń
stwa
o szerokim k
ą
cie widzenia zakładanej na
własne okulary.
Przed uruchomieniem silnika
1. Przed przyst
ą
pieniem do serwisowania lub
przed uruchomieniem silnika nale
ż
y
zapozna
ć
si
ę
z budow
ą
od
ś
nie
ż
arki. Nale
ż
y
zrozumie
ć
funkcje i rozmieszczenie
wszystkich elementów sterowania.
2. Sprawdzi
ć
naci
ą
g linki sprz
ę
gła przed
uruchomieniem silnika. Patrz „Regulacja linki
sprz
ę
gła” w rozdziale „Konserwacja”
niniejszej instrukcji obsługi.
3. Upewni
ć
si
ę
,
ż
e wszystkie elementy
mocuj
ą
ce s
ą
dokr
ę
cone.
4. Sprawdzi
ć
prawidłowo
ść
ustawienia
wysoko
ś
ci regulowanych płóz. Patrz
„Regulacja wysoko
ś
ci płóz” w rozdziale
„Konserwacja” niniejszej instrukcji obsługi.
5. Sprawdzi
ć
ci
ś
nienie powietrza w oponach.
Ci
ś
nienie powinno mie
ś
ci
ć
si
ę
w zakresie
1-1,25 bara (14-17 PSI). Nie nale
ż
y
przekracza
ć
maksymalnej warto
ś
ci ci
ś
nienia
powietrza wskazanej na
ś
ciance bocznej
opony.
Zatrzymywanie silnika (Rysunek 1)
1. Aby zatrzyma
ć
silnik we wszystkich
modelach z regulatorem przepustnicy (13),
nale
ż
y najpierw przesun
ąć
regulator
przepustnicy (13) w poło
ż
enie WOLNO, a
nast
ę
pnie w poło
ż
enie STOP.
2. Aby zatrzyma
ć
silnik we wszystkich
modelach z wył
ą
cznikiem zapłonu (13),
nale
ż
y przesun
ąć
wył
ą
cznik zapłonu (13) w
poło
ż
enie WYŁ
Ą
CZONY.
3. Wyj
ąć
ze stacyjki i zabra
ć
ze sob
ą
kluczyk
zabezpieczaj
ą
cy (8).
PRZESTROGA: Aby zatrzyma
ć
silnik, nie
wolno przesuwa
ć
regulatora ssania w
poło
ż
enie CHOKE (SSANIE). Mo
ż
e to
spowodowa
ć
strzał do ga
ź
nika lub
uszkodzenie silnika.
Rozruch silnika (Rysunek 1)
Modele wyposa
ż
one w rozrusznik
elektryczny
UWAGA: Zestaw rozrusznika elektrycznego
mo
ż
na doda
ć
do silników z rozruchem
r
ę
cznym. Zestawy rozrusznika elektrycznego
s
ą
dost
ę
pne w lokalnym autoryzowanym
centrum serwisowym.
OSTRZE
Ż
ENIE: Rozrusznik jest
wyposa
ż
ony w trzy
ż
yłowy przewód
sieciowy i wtyczk
ę
i jest
przeznaczony do pracy pod napi
ę
ciem
zmiennym 220V dost
ę
pnym w domowych
instalacjach elektrycznych. Przewód
sieciowy musi przez cały czas by
ć
odpowiednio uziemiony, aby nie dopu
ś
ci
ć
do pora
ż
enia pr
ą
dem elektrycznym, które
mogłoby spowodowa
ć
obra
ż
enia fizyczne
operatora. Nale
ż
y
ś
ci
ś
le przestrzega
ć
wszystkich instrukcji podanych w rozdziale
„Rozruch silnika”. Nale
ż
y upewni
ć
si
ę
,
ż
e
domowa instalacja elektryczna to układ
trzyprzewodowy z uziemieniem. W
przypadku jakichkolwiek w
ą
tpliwo
ś
ci
nale
ż
y zasi
ę
gn
ąć
porady dyplomowanego
elektryka. Je
ś
li instalacja elektryczna w
domu nie jest układem trzyprzewodowym z
uziemieniem, pod
ż
adnym pozorem nie
nale
ż
y stosowa
ć
tego rozrusznika
elektrycznego. Je
ś
li dana instalacja
posiada uziemienie, ale nie jest dost
ę
pne
3-bolcowe gniazdko z uziemieniem, aby
uruchomi
ć
silnik, nale
ż
y zleci
ć
instalacj
ę
3-bolcowego uziemionego gniazdka
dyplomowanemu elektrykowi. Podł
ą
czaj
ą
c
przewód sieciowy 220V, nale
ż
y zawsze
najpierw podł
ą
czy
ć
przewód sieciowy do
skrzynki rozdzielczej (11) w silniku.
Nast
ę
pnie podł
ą
czy
ć
drugi koniec do
3-bolcowego gniazdka z uziemieniem. Przy
odł
ą
czaniu przewodu sieciowego nale
ż
y w
pierwszej kolejno
ś
ci odł
ą
czy
ć
koniec od
3-bolcowego gniazdka z uziemieniem.