38
27. Mise ne place des servos d’ailerons / flaps
Dans un premier temps placez les servos en position de
neutre. Mettez en place le palonnier afin que celui-ci pen
-
che de deux crans en avant lorsque le servo est tourné
pour la mise en position (miroité). Ce réglage permettra
de compenser la différence mécanique de positionnement
des ailerons lorsque cela n’est pas possible d’une manière
électronique (mélangeur) au travers de votre émetteur. Le
différentiel est ainsi réglé mécaniquement de telle manière
à ce que le débattement vers le haut soit plus grand que
vers le bas.
Utilisez ce paramètre pour obtenir déviations bien plus
grandes pour la position d‘atterrissage de papillon.
Les servomoteurs de volet dans la position neutre du bras
de servo pour faire tourner deux dents à l‘arrière - boîtier
(image miroir) de.
L‘éruption possible s‘élargit vers le bas!
Branchez le câble de commande des aileron servos sur le
câble de rallonge 400 mm
# 8 5029
. Mettez en lace les
servos et les câbles de commande dans les évidements.
Le câble de commande des servos doit dépasser de 46 mm
par rapport à la nervure principale. Fixez le servo avec de la
colle chaude au niveau des pâtes de fixations et recouvrez
la fente des câbles de commandes avec du ruban adhésif.
Fig. 28 + 31 + 31b
28. Fixation de la nervure centrale
Fixez le crochet de fixation
55
avec la vis
37
sur la nervure
principale gauche
53
et droite
54
. Engagez les joints to-
riques
41
8 x 2 mm au-dessus du crochet d’amarrage, afin
que celui-ci gagne une certaine pré tension.
Fig. 29
Passez le câble de commande de servo par l’ouverture de
la nervure principale puis collez celle-ci avec de la colle
Zacki ELAPOR® sur l’aile.
Fig. 30
29. Mise en place des guignols
Vissez les vis de blocage six pans
28
dans le cardan
27
et
mettez l’ensemble en place sur le guignol „Twin“
26.1
. dans
le trou externe. Ensuite collez l’ensemble ainsi réalisé dans
les ‘’nids’’ se trouvant dans les gouvernes d’ailerons / flaps
avec de la colle Zacki ELAPOR® / colle à chaud.
Fig. 31
=> ailerons
Fig. 31b
=> flaps => Respecter la position de montage!
30. Mise en place des tringles pour les ailerons
Branchez l’embout en ‘’Z“ de la tringle de commande pour
aileron
30
(60mm)
dans le trou du milieu à l’intérieur du
palonnier.
Branchez l’embout en ‘’Z“ de la tringle de commande pour
flap
30.1
(70mm)
dans le trou externe à l’intérieur du pa-
lonnier.
Passez l’autre bout dans l’ouverture du cardan puis serrez
l’ensemble en position lorsque la gouverne est au neutre.
Fig. 31 + Fig. 31b
31. Mise en place de la protection de servo
Collez les protections de gauche
61
et de droite
62
de
protéger les servos et les tringles de commandes.
Fig. 32
32. Assemblage de la verrière
Pour une bonne image de votre modèle il est conseillé de
laquer le cadre de la verrière
5
. Le meilleur résultat est ob-
tenu avec notre ELAPOR® COLOR. Par exemple laquez le
cadre en gris
# 60 2711
et la planche d’instruments en noir
#
60 2712
. Le siège et appui-tête seront très réalistes en bleu
# 60 2703
. Dès que la peinture est sèche, mettez en place
les autocollants des instruments sur la planche de bord.
Si vous n’avez pas beaucoup d’expérience avec le la-
quage nous vous conseillons d’utiliser les autocollants de
la planche de décoration pour le siège, l’appui-tête et la
planche d’instruments.
Collez la verrière transparente
11
avec par exemple de la
colle de contact sur le cadre de verrière
5
.
Ne laissez pas aérer comme d’habitude la colle contact,
mais enduire les parties concernées de colle et mettre di-
rectement en place la verrière, puis assurer la position avec
du ruban adhésif. Laissez sécher la colle un certain temps.
Soyez économe avec la colle afin de ne pas coller le cadre
avec le fuselage, si nécessaire placez une fine pellicule de
film transparent entre le fuselage et le cadre.
Collez les clips de fixations
23
du côté des crans jointive-
ment avec les évidements du cadre de verrière
5
. Dans un
premier temps utilisez de la colle Zacki ELAPOR® et mettez
directement la verrière en place, afin de pouvoir orienter les
clips d’une manière optimale. Attendez au moins 2 minutes
avant d’enlever la verrière. Laissez maintenant goutter de la
colle Zacki ELAPOR® super liquide dans la fente des clips
puis rajoutez de la colle de telle manière à ce que soit jointif.
Fig. 33 + 34
33. Mise en place de l’aile
Branchez le connecteur du servo d’aileron / flap dans la
prise du fuselage et engagez l’aile dans son logement. Fixez
l’aile sur le fuselage avec les tétons d’arrêt
56
au milieu du
fuselage. Afin de ne pas perdre ce téton, sécurisez-le en
le fixant à l’aide d’une ficelle dans le fuselage.
Fig. 35
34. Mise en place de la profondeur
„Enfilez“ la partie en ‘’L“ de la tringle de commande de la
profondeur
32
dans le trou du guignol de la gouverne de
profondeur
60
. Mettez en place la profondeur sur le haut
de la dérive.
Fig. 36
35. Sécurisez la profondeur
Vissez la profondeur sur la dérive à l’aide des deux vis en
plastique
35
M5 x 35 mm.
Fig. 37
36. Montage final
Fixez le récepteur avec tous les branchements ainsi que
le régulateur à l’aide des bandes velcro
20
et
21
. Lors de
la mise en place de l’accu vous pouvez également régler
la bonne position du centre de gravité
(voir chapitre 39 /
Fig. 41
).
Fig. 39
Les câbles allant vers la partie arrière du fuselage peuvent
être ‘’liés“ et maintenue en position avec les colliers rilsan
42
fournis.