POWER AMPLIFIER OWNER’S MANUAL
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1. Baissez complètement le gain sur l’ampli.
2. Montez le volume à environ 3/4 du maximum
sur la source.
3. Montez le gain du canal de droite sur l’ampli,
jusqu’à ce qu’une distorsion audible se produise.
4. Baissez le gain du canal de droite sur l’ampli,
jusqu’à ce que la distorsion audible disparaisse.
5. Suivez les points 3-4 pour les réglages de gain.
6. L’ampli est désormais étalonné par rapport à
la source.
Installation
Tout écart par rapport aux préconisations de raccordement risque de faire subir de graves dommages à l’am-
plificateur, aux hauts-parleurs ou au circuit électrique du véhicule. Vérifier les raccordements avant de mettre le
système sous tension.
1.
Débranchez la connexion à la borne négative de la batterie du véhicule.
2.
Posez l’amplificateur Thunder à l’emplacement de montage prédéterminé. Marquez au feutre la position
exacte des trous de montage sur la surface de montage. Mettez l’amplificateur Thunder de côté. À l’aide
d’une lame fine et acérée, découpez de petits cercles dans la moquette et le capitonnage autour des quatre
marques de repérage des trous de montage, afin d’exposer le métal sous-jacent. Marquez le métal au
pointeau afin de permettre le perçage aux endroits exacts prévus pour les trous des vis. Percez ces quatre trous.
3.
Montez provisoirement l’amplificateur Thunder.
4.
Installez un câble d’alimentation allant de la batterie à l’intérieur du véhicule et traversant la cloison pare-feu ; rac-
cordez-en une extrémité à la borne +BATT de l’amplificateur Thunder et l’autre à la borne positive de la batterie.
REMARQUE :
Installez un coupe-circuit ou un fusible à 45 centimètres maximum de la batterie. Cela permet de
réduire efficacement le risque de graves dommages au véhicule en cas de court-circuit dans le système audio.
N’insérez pas le fusible dans le porte-fusible tant que toutes les étapes d’installation ne sont pas achevées.
5.
Repérez sur le châssis du véhicule un bon point de contact de masse et enlevez la peinture à cet endroit pour
mettre le métal à nu. Reliez le fil de masse à ce point de contact et raccordez-en l’autre extrémité à la borne
GND de l’amplificateur Thunder.
6.
Raccordez le fil de mise en marche à distance provenant de l’appareil source à la borne REM de l’amplifica-
teur Thunder (fil de calibre 14 ou 16, soit 1,3 à 2 mm2). Si l’appareil source ne comporte pas de fil spéciale-
ment prévu pour la mise en marche à distance, vous pouvez utiliser son fil de commande électrique d’an-
tenne.
7.
Raccordez les câbles RCA de l’appareil source aux prises jack d’entrée RCA de l’amplificateur Thunder.
S’il n’existe pas de sortie RCA (bas niveau), raccorder le connecteur (Thunder342) de haut-parleur (haut
niveau) inclus aux fils de haut-parleur de l’appareil source.
8.
Raccordez les hauts-parleurs aux bornes haut-parleur de l’amplificateur Thunder à l’aide de fils de haut-par-
leur de calibre 12 (3,3 mm2) au minimum.
9.
Vérifiez toutes les étapes d’installation qui précèdent, notamment le câblage et les raccordements de com-
posants. Montez solidement l’amplificateur. Si tout est correct, rebranchez la connexion négative de la bat-
terie du véhicule et commencez le réglage de l’amplificateur.
REMARQUE :
Assurez-vous que le niveau de gain de l’amplificateur est réglé le plus bas possible (tournez
dans le sens anti-horaire) avant de passer aux opérations de réglage.
Recommandations pour éviter les erreurs courantes
•
La batterie doit rester DÉCONNECTÉE à toutes les étapes de l’installation.
•
Ne pas percer sans avoir enlevé l’amplificateur Thunder. L’utilisation de l’amplificateur comme guide de
perçage risque de l’endommager irréversiblement et d’annuler la garantie.
•
Ne pas faire passer les fils au-dessous ou à l’extérieur de la carrosserie du véhicule.
•
Faire passer les fils de signaux (raccordements RCA à l’appareil source, fils de hauts-parleurs, etc.) à l’écart
des fils de puissance (alimentation, masse, etc.) afin d’éviter les boucles de masse et autres sources de bruit.
Réglage du volume
Haut-parleur standard
Branchements
Guide de dépannage
PROBLÈME
CAUSE SOLUTION
La LED reste éteinte
Pas de + 12 V sur le REMOTE
Alimentez la borne en + 12 V
Pas de + 12 V à l’alimentation
Brancher l’alimentation en + 12 V
Branchement de la masse insuffisant
Vérifiez le branchement à la masse
Fusible d’alimentation claqué
Remplacez le fusible
La LED est allumée, mais
Volume activé, source désactivée
Montez le volume sur la source
pas de sortie
Branchement des haut-parleurs non établis
Etablissez les branchements
des haut-parleurs
Commande de volume désactivée sur l’ampli
Montez le volume
Pré ampli désactivé
Alimentez le processeur de signaux
Tous les haut-parleurs ont grillé
Remplacez les haut-parleurs
Sortie perturbée
Volume de la source trop fort
Baissez le volume de la source
Gain de l’ampli trop fort
Baissez le gain de l’amplifi
Balance inversée
Certains fils G et D des haut-parleurs sont
Branchez les haut-parleurs
inversés
en respectant polarité
Certaines entrées RCA sont inversées
Inversez les entrées RCA
Balance partiellement inversée
Certains fils G et D des haut-parleurs sont
Branchez les haut-parleurs
inversés
en respectant polarité
Certaines entrées RCA inversées
Inversez les entrées RCA appropriées
Basses restituées trop faibles
Haut-parleurs branchés déphasés
Branchez correctement la phase
VOUS N’UTILISEZ PAS DE WOOFERS MTX
Achetez des woofers MTX
Fusibles qui claquent
Niveaux de sortie excessifs
Baissez le volume
Ampli défectueux
Renvoyez le pour réparation
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