Precauciones importantes
•
Lea siempre detenidamente y entienda las instruc-
ciones antes de usar este equipo.
•
El fluido de frenos es muy corrosivo. Lleve puestos
guantes y gafas de seguridad aprobadas en todo
momento, e impida el contacto del fluido con las
superficies pintadas.
•
Consulte y siga los procedimientos recomendados
por el fabricante del vehículo al efectuar el servicio
de cualquier sistema hidráulico.
•
• No use esta unidad con líquidos inflamables ni con
fluidos a temperaturas superiores a 175° F (80°C).
•
Deseche debidamente los fluidos usados y rellene
los sistemas hidráulicos con fluido de frenos nuevos
procedente de recipientes recientemente abiertos.
•
No trate de someter a presión el purgador/evacua-
dor. Está diseñado para usar con vacío solamente.
•
Esta unidad está equipada con un dispositivo de
cierre automático que impide la entrada de fluido
en la corriente de aire comprimido y su salida por el
escape. Sin embargo, si la unidad se hace funcio-
nar continuamente cuando el depósito esté lleno,
la presión residual dejará que el depósito se llene
completamente de fluido, creando la posibilidad de
un derrame cuando se quite la tapa. Para impedir
esta situación, vacíe o apague la unidad antes de
llenar completamente el depósito.
Los tornillos incluidos en el kit bajo 822701 se pro-
porcionan para asegurar la base a una superficie de
trabajo. No utilice los tornillos para unir la base al
depósito.
Principio de operación
Esta unidad está diseñada para usar como freno de
vacío o purgador de embrague o evacuador de fluido.
Utiliza aire comprimido entre 60 y 150 lb/pulg
2
(4,1 y
10,3 bares) y un sistema venturi para hacer vacío en
el depósito. Al conectar el accesorio debido al acopla-
miento ubicado en la parte de arriba de la unidad, el
vacío se puede usar para drenar el fluido de frenos de
un sistema hidráulico como los sistemas de freno o em-
brague de un automóvil. También se puede usar para
evacuar una variedad de fluido de depósitos incluido el
del cilindro maestro o los de fluido de servodirección o
refrigerante de motor.
Se incluye un juego de relleno automático de cilindro
maestro con esta unidad. Está diseñado conveniente-
mente para usar con un cilindro estándar de fluido de
•
freno para mantener un nivel adecuado de fluido en el
cilindro maestro mientras se purga el sistema hidráulico.
Se incluyen las instrucciones para su uso con el juego.
Instrucciones para la purga de frenos
IMPORTANTE:
Esta unidad está diseñada para efec-
tuar el servicio de una variedad de vehículos de una
manera segura y conveniente. Sin embargo, opciones
como los sensores de carga o los frenos antibloqueo
disponibles en muchos automóviles, pueden requerir
pasos o equipos adicionales para efectuar un servicio
apropiado. Los procedimientos siguientes son guías
para el uso de este equipo. Además de estas guías siga
siempre los procedimientos recomendados por el fabri-
cante al efectuar el servicio en cada vehículo.
Eliminación del fluido usado del cilindro
maestro del freno.
1. Estacione debidamente el vehículo sobre una superfi-
cie horizontal y apague el motor.
2. Limpie el exterior del cilindro maestro y la tapa del
mismo para impedir la entrada de polvo en el cilindro
maestro cuando esté destapado.
3. Quite la tapa del depósito del cilindro maestro.
4. Conecte aire comprimido limpio, regulado [60 a 150
lb/pulg
2
(4,1 a 10,3 bares)] al niple macho de descon-
exión rápida conectado a la entrada de aire giratoria,
ubicada en un extremo de la palanca del purgador de
vacío.
5. Conecte el extremo correspondiente del conjunto
de tubo de evacuación al acoplamiento hembra de
desconexión rápida ubicado en la parte de arriba del
purgador de vacío.
6. Introduzca el otro extremo del conjunto del tubo
de evacuación en el depósito de fluido del cilindro
maestro y empuje hacia adelante el regulador del
purgador de vacío para empezar a formar el vacío
(deje que pasen unos pocos segundos para que se
forme vacío en el depósito del purgador antes de que
se produzca la succión. Mientras se evacua el fluido
usado, agítelo para desprenderlo y elimine los lodos
que se hayan acumulado en el fondo y las paredes
del cilindro maestro.
7. Una vez que se haya eliminado todo el fluido, apague
el purgador y rellene el cilindro maestro con fluido de
freno nuevo recomendado por el fabricante.
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Forma 822844
© Indica el cambio
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