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NOTA: La posición del anegador para el arranque puede
variar según la temperatura y otros factores.
Una vez que el motor esté en funcionamiento y
caliente, gire el anegador
a la posición ABIERTO.
NOTA: Extienda la cuerda del arrancador periódicamente
para verificar el estado. Si la cuerda está
deshilachada, pídale a un distribuidor autorizado
que la reemplace de inmediato.
NOTA: No arranque el motor de manera continua durante
más de 10 segundos. Permita que el motor se
enfríe durante 60 segundos entre los diferentes
intentos de arranque. Si no sigue estas directrices,
puede quemar el motor de arranque.
NOTA: Si el motor desarrolla velocidad suficiente para
liberar el arrancador, pero no sigue funcionando
(arranque falso), la rotación del motor debe
detenerse por completo antes de volver a intentar
arrancarlo. Si se acciona el arrancador mientras
el volante gira, el piñón del arrancador y la corona
dentada del volante podrían chocar, lo que podría,
a su vez, dañar el arrancador.
Arranque el motor de la siguiente manera:
Con el motor frío:
1.
Coloque el control del anegador
en la posición CERRADO.
2. Tire del mango del arrancador lentamente hasta
apenas pasar la compresión; DETÉNGASE. Deje
regresar el mango del arrancador; tire con firmeza bien
hacia fuera para evitar el desgaste excesivo propio del
recorrido hacia delante y hacia atrás de la cuerda del
arrancador.
3. Coloque el control del anegador
en la posición ABIERTO.
Con el motor caliente:
1. Coloque el control del anegador en la posición
ABIERTO. El anegador está generalmente en la
posición ABIERTO al volver a arrancar un motor
caliente.
2. Tire del mango del arrancador lentamente hasta
apenas pasar la compresión; DETÉNGASE. Deje
regresar el mango del arrancador; tire con firmeza bien
hacia fuera para evitar el desgaste excesivo propio del
recorrido hacia delante y hacia atrás de la cuerda del
arrancador.
3. Deje el anegador en la posición ABIERTO.
Arranque
ADVERTENCIA
El monóxido de carbono puede causar
náusea severa, desmayos o la muerte.
Evite inhalar humos de escape.
Los gases de escape del motor contienen monóxido
de carbono tóxico. El monóxido de carbono es inodoro,
incoloro y puede causar la muerte si se inhala.
ADVERTENCIA
Las partes giratorias pueden causar
lesiones severas.
Manténgase alejado mientras el motor
esté en funcionamiento.
Mantenga las manos, el cabello y la ropa alejados de
todas las partes en movimiento para evitar lesiones.
Nunca opere el motor sin las cubiertas, las tapas o los
protectores.
Sugerencias por arranque en climas fríos
1. Use aceite apropiado para la temperatura esperada.
2. Libere todas las cargas externas posibles. Utilice
combustible fresco especial para temperaturas bajas.
El combustible especial para temperaturas bajas tiene
mayor volatilidad para mejorar el arranque.
Detención
Mantenga presionado el interruptor de detención del
motor hasta que este se detenga.
Consulte las instrucciones operativas del equipo que
acciona este motor. No opere este motor excediendo
el ángulo máximo de operación; consulte la tabla de
especificaciones. La lubricación insuficiente del motor
podría dañarlo.
Velocidad del motor
NOTA: No altere los ajustes del regulador para
incrementar la velocidad máxima del motor.
La velocidad excesiva es peligrosa y dejará la
garantía sin validez.
Operación a altitudes elevadas
Altitudes elevadas
A altitudes de 609,6 a 2133,6 m (2000 a 7000 pies),
una gasolina mínima de 85 octanos/85 AKI (89 RON) es
aceptable. Para cumplir con las emisiones de carbono
aceptables, se requiere el ajuste para altitudes altas. La
operación sin este ajuste hará que el rendimiento sea
menor, el consumo de combustible sea mayor y haya
más emisiones. Consulte información sobre el ajuste para
altitudes altas con un distribuidor autorizado.
La operación del motor a altitudes menores de
609,6 m (2000 pies) con el kit para altitudes altas no es
recomendable.