Instructions générales de mise en route et d'entretien
POMPES à VIDE Série EVISA
Notice N° 516917 version 6
07/2015
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3.1.3. REMPLISSAGE
D'HUILE
Retirer le bouchon d'huile puis remplir jusqu'au milieu du voyant d'huile situé en bas du carter.
Un fonctionnement sans huile ou avec une quantité d'huile insuffisante peut endommager la pompe
à vide.
L'utilisation d'une autre huile que celle préconisée par MIL'S, engage votre responsabilité et/ou celle
de votre fournisseur. L'utilisation d'une huile non adaptée peut entraîner la destruction de la pompe.
3.1.4.
BRANCHEMENT ÉLECTRIQUE
Le raccordement électrique doit être obligatoirement effectué par un électricien qualifié afin que la
connexion soit réalisée dans les règles de l'art et conformément à la réglementation en vigueur dans
le pays d’utilisation.
Les données électriques du moteur doivent correspondre aux données du réseau (tension, fréquence, intensité).
Protéger le moteur par un disjoncteur magnéto-thermique. Régler le calibre du disjoncteur par rapport à l'intensité
plaquée sur le moteur. Les moteurs sont IP55, classe F.
Si le disjoncteur magnétothermique coupe l’alimentation électrique de la pompe :
‐
Trouver la cause du défaut et l’éliminer
‐
Attendre que la température de l’huile ait refroidit jusqu’à atteindre la température ambiante avant de remettre
en service la pompe
Le nombre de démarrages maximum conseillé est limité à 6 par heure (voir § 3.2.).
Les moteurs sont IP55, classe F.
Les moteurs en standard sont bi-tension : 400V / 690V. Pour d'autres tensions, nous consulter.
Types de démarrage :
Démarrage direct
: la pompe peut démarrer en direct, même en étant en charge, mais la pointe de courant lors du
démarrage sera très importante. Il faut que l'installation électrique soit prévue pour tenir à ce type de démarrage.
Pour vérifier le sens de rotation, il est indispensable d'avoir une vanne manuelle de délestage de la
pression.
Lors de la vérification du sens de rotation, la vanne de délestage doit être ouverte,
puis, une fois cette opération réalisée, il faut la fermer.
Dans le cas où la vanne manuelle de délestage est non présente,
il y aura rupture du rotor et un blocage du moteur.
Code de l'option : 621715
Démarrage étoile/triangle
: pendant la période étoile, il est nécessaire
d'avoir une mise à l'air libre entre le clapet interne de la pompe et le corps
de pompe pour assurer le lancement de la rotation du moteur. La section
de passage doit être au minimum de ø25 mm.
Démarreur progressif
: il est nécessaire de prendre un démarreur
progressif ayant une fonction booster au démarrage afin de donner le couple maxi pendant quelques millièmes de
secondes avant d'attaquer la rampe de démarrage.
Avec un démarreur progressif standard, il est nécessaire de prévoir une mise à l'air libre comme précédemment.
Variateur de vitesse
: la pompe peut être démarrée et arrêtée par un variateur de vitesse sans rajouter de mise à
l'air libre. La solution est assez onéreuse, mais c'est la plus agréable pour la pompe.
Vanne de mise
interne
POMPE A VIDE
Clapet
à l'air libre
REFOULEMENT
Vanne manuelle
de délestage
