Merlin CESSNA T-206, Инструкция по эксплуатации

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Alerones
En un modelo de 4 canales, los alerones proporcionan el control principal para el giro.
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El mover la palanca hacia la izquierda o la derecha hará que el avión se balancee lo que provocará que
comience a girar y a irse hacia los lados.
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Para continuar el giro, el alerón se vuelve a colocar en punto muerto y se eleva el timón de profundidad hasta
que se consigue la dirección deseada.
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Para completar el giro, una aplicación opuesta del alerón conseguirá un vuelo nivelado.
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La sujeción continuada de la palanca del alerón hará que el avión se dé la vuelta y finalmente se nivele de
nuevo, tal y como se hace en las maniobras de acrobacias aéreas avanzadas.
Controles de vuelo
Motor
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El despegue inicial y el ascenso a una altitud mínima se lleva a cabo a plena potencia.
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Para conseguir y mantener una altitud de crucero nivelada, reduzca la potencia moviendo la palanca de la
mariposa hacia abajo hasta aproximadamente el 70% del total. La palanca de la mariposa es proporcional, de
manera que usted puede añadir o reducir la mariposa en pequeños incrementos según sea necesario para
mantener la altitud que usted desee.
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Para reducir la altitud necesita reducir la mariposa, y para incrementar la altitud necesita incrementar la mari-
posa.
Timón de profundidad
El timón de profundidad se utiliza para controlar el (nivel de) cabeceo del avión. En un vuelo normal, se utilizan pe-
queños ajustes del timón de profundidad para mantener un vuelo nivelado y uniforme.
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El empujar la palanca del timón de profundidad hacia adelante hace que el morro esté más bajo y que la ve-
locidad incremente haciendo que el avión caiga en picado.
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El tirar hacia atrás de la palanca levanta el timón de profundidad haciendo que el morro se eleve y que la ve-
locidad del vuelo disminuya. El tirar demasiado del timón de profundidad hacia atrás y ascender demasiado
rápidamente provocará que el avión se pare. Para evitar estrellarse debido a una parada, mantenga siempre
una altitud suficiente para poder recuperarse. Justo después de que se produzca una parada, el morro del
avión se bajará y el avión parecerá que está tirándose a una piscina. Para sacarlo de una parada, simple-
mente tire hacia atrás lentamente de la palanca del timón de profundidad hasta que se reanude el vuelo nive-
lado. El tirar hacia atrás demasiado rápidamente o durante demasiado tiempo provocará de nuevo que el
avión se pare.
Timón de dirección
El timón de dirección se utiliza para controlar el giro de su avión
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Una vez en el aire y a un nivel aceptable, el mover la palanca del timón de dirección hará que su avión gire
hacia la izquierda o la derecha. Una vez que el avión ha comenzado a girar, vuelva a poner la palanca en
punto muerto o si es necesario, gire un poco hacia el lado opuesto para reanudar el vuelo recto.
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El uso excesivo o prolongado del timón de dirección puede provocar que el morro caiga y que el avión gire
demasiado bruscamente.