Meec tools 071205, Руководство по эксплуатации

Страница: 14 / 20

POLSKI
15
Część
Opis Liczba
Część
Opis Liczba
1
Śruba zaworu
1 25
Osłona uchwytu
1
2 O-ring 1 26
Śruba
2
3 O-ring 1 27 Obudowa 1
4
Regulator sprężonego powietrza
1 28
Tłok
1
5
Sprężyna zaworu
1 29
Śruba regulacyjna
2
6 Trzon zaworu 1 30 Klucz imbusowy, 2 mm 1
7 O-ring 1 31 Panel sterowania 1
8 Tuleja zaworu 1 32 Uchwyt ostrza 1
9 Tuleja wlotowa 1 33
Wspornik (długi)
1
10
Główna śruba
4 33A Wspornik (krótki) 1
11
Podkładka
1 34 Ostrze 6
12 Zatyczka 1 35 Klucz imbusowy, 4 mm 1
13 Przepustnica 1 36
Śruba
1
14
Osłona zaworu
1 37
Górna ochrona przed zużyciem
2
15 Tuleja 1 38 Prowadnica ostrza 1
16 Cylinder 1 39
Podkładka
1
17 Nasadka zaworu 1 40 Przedni ogranicznik 1
18
Siłownik
1 41 Tylny ogranicznik 2
19
Podkładka
1 42 Zatyczka walcowa 1
20
Główna śruba
2 43
Sprężyna
2
21 Uszczelka 1 44 Uszczelka 1
22 Blokada zaworu 1 45 Uszczelka 1
23
Śruba regulacyjna
2 46 Uszczelka 1
24 Tuleja 2 47
Śruba regulacyjna
1
KONSERWACJA I SMAROWANIE
1.
Jeżeli instalacja nie posiada smarowniczki, sm aruj silnik sprężarki przez wlot powietrza za
pomocą olejarki, po czym uruchom narzędzie. W tym celu użyj kilku kropel oleju SAE10 lub oleju
maszynowego. Nie używaj olejów czyszczących.
2.
Zanim podłączysz wąż, wlej 4–5 kropli oleju wrzecionowego nr 10 do wlotu powietrza. Nie używaj
cięższych olejów, które mogą doprowadzić do pogorszenia wydajności lub usterki.
3.
Smarowanie należy wykonać po 3–4 godzinach pracy w trybie ciągłym.
4.
Po zakończeniu pracy odkręć wąż sprężonego powietrza i wlej 4–5 kropli oleju wrzecionowego
nr
10 do wlotu powietrza. Następnie podłącz wąż i uruchom urządzenie na kilka sekund. Może to
wydłużyć żywotność narzędzia.
5.
Co tydzień czyść kasetę filtru we wlocie powietrza.
WYKRYWANIE USTEREK
Problem:

Urządzenie nie pracuje z normalną lub zmienną prędkością.

Zablokowany silnik.

Automatyczne uruchomienie narzędzia przy podłączaniu sprężonego powietrza.

Zmniejszony moment obrotowy.

Nienormalne drgania, nagrzewanie się obudowy.
Przyczyny:

Niewystarczający dopływ powietrza (ciśnienie poniżej zalecanego zakresu).

Usterka regulatora/przełącznika prędkości.

Zużyty lub złamany płat wirnika.

Duża ilość pyłu w silniku.

Nie działa regulator prędkości lub włącznik.

Uchodzące powietrze przy wlocie lub innym miejscu.

Jedno lub
więcej uszkodzonych łożysk.

O-
ringi są zużyte lub niewłaściwie zamontowane.