MANUTENÇÃO
Portuguese
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O sistema de arrefecimento é composto por:
1
Entrada de ar no dispositivo de arranque.
2
Aletas de arrefecimento no cilindro.
Limpe o sistema de arrefecimento com uma escova,
anualmente ou com maior frequência em condições de
trabalho exigentes. O sistema de arrefecimento obstruído
ou sujo provoca um sobreaquecimento da máquina,
danificando o cilindro e o pistão.
Vela de ignição
O funcionamento da vela de ignição é sensível a:
•
Carburador incorrectamente regulado.
•
Uma mistura incorrecta de óleo no combustível (óleo
a mais ou de tipo errado).
•
Filtro de ar sujo.
Esses factores causam a formação de crostas nos
eléctrodos da vela de ignição e podem ocasionar
problemas no funcionamento e dificuldades em arrancar.
Se a potência da máquina for baixa, se for difícil de
arrancar ou a marcha em vazio for inconstante: verifique
sempre a vela de ignição, antes de tomar outras
providências. Se a vela estiver suja, limpe-a e verifique se
a folga entre os eléctrodos é de 0,65 mm. A vela de
ignição deve ser trocada após um funcionamento de
cerca de um mês ou mais cedo se necessário.
NOTA!
Use sempre o tipo de vela de ignição
recomendado! Uma vela de ignição incorrecta pode
danificar o pistão/cilindro. Verifique se a vela de ignição
não produz interferências de rádio.
Tubo divisível
A extremidade do eixo motriz, na parte inferior do tubo,
deve ser lubrificada por dentro com massa lubrificante a
cada 30 horas de trabalho. Nos modelos divisíveis, corre-
se o risco de que as extremidades do eixo motriz (juntas
estriadas) fiquem agarradas se não forem lubrificadas a
intervalos regulares.
Filtro de ar
O filtro de ar deve ser limpo regularmente, removendo-se
poeira e sujidades de modo a evitar:
•
Distúrbios no carburador
•
Problemas de arranque
•
Diminuição de potência
•
Desgaste inútil das peças do motor.
•
Consumo de combustível fora do normal.
Limpe o filtro após 25 horas de funcionamento ou mais
frequentemente em ambientes de muita poeira.
Limpeza do filtro de ar
Desmonte a cobertura do filtro de ar e remova o filtro.
Lave-o bem com água quente e sabão. O filtro deverá
estar seco ao montar novamente no lugar.
Um filtro de ar usado por longo tempo nunca pode ficar
completamente limpo. Por isso o filtro deve, a intervalos
regulares, ser trocado por um novo.
Um filtro danificado
deve sempre ser substituído.
Se a máquina for utilizada em ambientes com poeira, o
filtro de ar deve ser oleado. Ver a secção Olear o filtro de
ar.
Olear o filtro de ar
Utilize sempre óleo para filtros, art. n
°
531 00 92-48. O
óleo para filtros contém um solvente para facilitar a
aplicação homogénea pelo filtro. Por essa razão, evite
contacto com a pele.
Coloque o filtro num saco de plástico e deite óleo para
filtros. Amasse o saco plástico para distribuir o óleo.
Remova o filtro, comprimindo o saco, e deite fora o
excesso de óleo antes de montar o filtro na máquina.
Nunca utilize óleo de motor comum. Este desce
rapidamente pelo filtro e acumula-se no fundo.
0,65
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