75
MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE
CARBURANTE
Aclaración! La máquina tiene motor de dos
tiempos, por lo que debe utilizarse siempre
una mezcla de gasolina con aceite para
motores de 2 tiempos. Es importante medir
con precisión la cantidad de aceite que se
mezcla para conseguir la proporción de
mezcla adecuada. Al mezclar pequeñas
cantidades de combustible, incluso los
pequeños errores en la cantidad de aceite
tienen una gran incidencia en la proporción
de mezcla.
ADVERTENCIA
:
Para hacer la
mezcla, compruebe que haya buena ventila-
ción.
GASOLINA
S
Utilice gasolina sin plomo o gasolina con
plomo de alta calidad.
S
El octanaje mínimo recomendado es 90
(RON).
S
Si se utiliza gasolina de octanaje inferior a
90, se puede producir el efecto “clavazón”.
Esto produce un aumento de la temper-
atura del motor y de la carga sobre los
cojinetes, fenómenos que pueden causar
averías graves del motor.
S
Para trabajos con régimen alto continuado
(por ejemplo, para desramar), se re-
comienda un octanaje más alto.
Rodaje
No manejar la máquina a revoluciones de-
masiado altas por periodos prolongados
durante las primeras diez horas.
ACEITE PARA MOTORES DE
DOS TIEMPOS
S
Para un resultado y prestaciones óptimos,
utilice aceite para motores de dos tiempos
Universal, Universal powered by McCulloch,
especialmente fabricado para motores de
dos tiempos refrigerados por aire.
S
No utilice nunca aceite para motores de
dos tiempos fuera borda refrigerados por
agua (llamado outboard oil), con desig-
nación TCW.
S
No utilice nunca aceite para motores de
cuatro tiempos.
S
Un aceite de calidad deficiente o una
mezcla de aceite/combustible demasiado
rica puede perjudicar el funcionamiento
del catalizador y reducir su vida útil.
MEZCLA
1:50 (2%) con aceite para motores de dos
tiempos Universal, Universal powered by
McCulloch.
1:33 (3 %) con otros aceites para motores de
dos tiempos refrigerados por aire y clasifica-
dos para JASO FB/ISO EGB.
Aceite para motores de
Gasolina, litros dos tiempos, litros
2% (1:50)
3% (1:33)
5
0,10
0,15
10
0,20
0,30
15
0,30
0,45
20
0,40
0,60
MEZCLA
S
Siempre haga la mezcla de gasolina y
aceite en un recipiente limpio, homo-
logado para gasolina.
S
Primero, ponga la mitad de la gasolina que
se va a mezclar. Luego, añada todo el
aceite y agite la mezcla. A continuación,
añada el resto de la gasolina.
S
Agite bien la mezcla de combustible antes
de ponerla en el depósito de combustible
de la máquina.
S
No mezcle más combustible que el ne-
cesario para utilizar un mes como máximo.
S
Si no se ha utilizado la máquina por un
tiempo prolongado, vacíe el depósito de
combustible y límpielo.
ACEITE PARA CADENA
•
Para lubricar se recomienda un aceite es-
pecial (aceite para lubricar cadenas) con
buena aptitud adherente.
S
No utilice nunca aceite residual. Puede
ocasionar averías en la bomba de aceite,
la espada y la cadena.
S
Es importante utilizar un aceite adecuado
para la temperatura ambiente (con la vis-
cosidad correcta).
S
Con temperaturas bajo cero, algunos
aceites se espesan. Ello puede causar
sobrecargas en la bomba de aceite, con
averías subsiguientes de las piezas de la
bomba.
S
Para la selección de aceite lubricante de
cadena, consulte con su taller de servicio.
REPOSTAJE
ADVERTENCIA
:
Las siguientes
medidas preventivas reducen el riesgo de
incendio: no fume ni ponga objetos calientes
cerca del combustible; apague el motor y de-
je que se enfríe unos minutos antes de re-
postar; para repostar, abra despacio la tapa
del depósito de combustible para evacuar
lentamente la eventual sobrepresión; des-
pués de repostar, apriete bien la tapa del de-
pósito de combustible; antes de arrancar,
aparte siempre la máquina del lugar y de la
fuente de repostaje.
