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Remarques importantes sur la sécurité
• La locomotive ne peut être utilisée qu‘avec le système d‘exploitation indiqué.
• Utiliser uniquement des convertisseurs et transformateurs correspondant à la
tension du secteur local.
• La locomotive ne peut être alimentée en courant que par une seule source de
courant.
• Veuillez impérativement respecter les remarques sur la sécurité décrites dans le
mode d’emploi de votre système d’exploitation.
• Ne convient pas aux enfants de moins de 15 ans.
•
ATTENTION!
Pointes et bords coupants lors du fonctionnement du produit.
Information importante
• La notice d‘utilisation fait partie intégrante du produit ; elle doit donc être conser
-
vée et, le cas échéant, transmise avec le produit.
• Pour toute réparation ou remplacement de pièces, adressez-vous à votre
détaillant-spécialiste LGB.
• Garantie légale et garantie contractuelle conformément au certificat de garantie
ci-joint.
• Elimination : www.maerklin.com/en/imprint.html
Fonctionnement
• Le modèle est prévu pour être exploité sur des systèmes deux rails c.c. LGB avec
des pupitres de commandes LGB classiques en courant continu (DC, 0 - 24 V).
• Interface pour l’installation d’un décodeur DCC (55021).
Conseil : Pour ce modèle, utilisez un régulateur de marche avec courant moteur
supérieur à 1 A.
Ce modèle est équipé de dispositifs d’attelage standard LGB à l’avant et à l’arrière.
ENTRETIEN
Lubrification
Les coussinets des essieux et les articulations des bielles sont à graisser par inter
-
valles, quelques gouttes d‘huile Märklin (7149).
Remplacement des ampoules
Sortir avec précaution la lentille de la lanterne. À l’aide de pincettes, enlever et
remplacer l’ampoule. Remonter le tout.
Remplacement du pneu de traction (E126 174)
• Enlever les deux vis à tête hexagonale de fixation des bielles d’accouplement aux
roues arrière. Déposer les bielles d’accouplement des roues arrière.
• À l’aide d’un petit tournevis à lame droite : Sortir avec précaution le vieux pneu de
la gorge de la roue.
• Placer avec précaution le pneu neuf dans la gorge de la roue.
• S’assurer que le pneu de traction est bien assis dans la gorge de la roue.
