marklin baureihe 182 TAURUS, Руководство пользователя

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Information about the Prototype Information zum Vorbild
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Die ursprünglich für die Österreichischen Bundes-
bahnen (ÖBB) von der Siemens Krauss-Maffei
Lokomotiven GmbH konstruierte Elektroloko-
motive mit dem signifikanten Namen „Taurus“,
die anfänglich zur EuroSprinter-Familie gehörte,
entwickelte sich zu einer eigenen internationalen
Lokfamilie mit unterschiedlichen Varianten. Neben
der zuerst gebauten Reihe 1016 und der später
dazu gekommenen Zweisystemvariante der Reihe
1116 von der ÖBB ist diese Lokomotive inzwi-
schen auch als Baureihe 182 bei der Deutschen
Bahn AG (DB) im Einsatz. Hinzu kommen noch die
zum Siemens-Lokpool gehörenden Modelle dieser
Bauserie, die an private Gesellschaften vermietet
sind.
Diese Lokomotive ist universal sowohl für den
Personen- als auch für den schweren Güterver-
kehr einsetzbar. Mit einer Spitzenleistung von
7000 kW erreicht dieses Kraftpaket eine Höchst-
geschwindigkeit von 230 km/h. Durch das weitrei-
chende Einsatzpotential sind die österreichischen
Versionen genauso häufig in Deutschland zu
erleben wie umgekehrt auch die DB-Versionen in
Österreich ihren Dienst versehen.
The electric locomotive with the significant name
“Taurus” was originally designed by Siemens
Krauss-Maffei Locomotives, Inc. for the Austrian
Federal Railways (ÖBB). These models belong to
the EuroSprinter family of locomotives and have
developed into their own international family of
locomotives with different variations. In additi-
on to the class 1016 that was built first and the
subsequent dual system variation, the class 1116,
from the ÖBB, this locomotive is now in service on
the German Railroad, Inc. (DB) as the class 182.
In addition there are the models in this series that
belong to the Siemens locomotive pool that are
leased to private firms.
This locomotive can be used universally for pas-
senger and for heavy freight service. With a peak
output of 7,000 kilowatts or 9,387 horsepower
this power house has a maximum speed of 230
km/h or 144 mph. The broad potential uses for this
locomotive means that you will see the Austrian
versions in Germany as often as you will see the
German versions in Austria.