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Cambio della cerchiatura di aderenza -7154 -
• Mettere la carrozza motrice “a testa in giù“. Separare il mantello A
dal basamento B con l’aiuto di un cacciavite a lama piatta. Inserire
questo dal lato della testata, vicino al gancio, sotto il basamento
B
e sollevare poi il basamento dal mantello “facendo leva“.
• Allentare la vite C . Le schedine superiore e inferiore D/E sono
collegate tramite un conduttore flessibile, attenzione durante
il sollevamento del circuito stampato superiore D dall’arreda-
mento interno
F
.
• Allentare le quattro viti con intaglio a croce G , con il cacciavi-
te piatto premere leggermente verso l’interno il gancio di inca-
stro dell’arredamento interno F e sollevarlo dal basamento.
• Non danneggiare il cavetto di collegamento dell’altoparlante
H
, inserito a pressione nell’arredamento interno
F
.
• Allentare la vite con intaglio a croce I per sollevare il circuito stam-
pato inferiore E . Con il circuito stampato E sollevare nello stesso
tempo il motore
K
, attenzione a non danneggiare il collegamento
flessibile tra circuito stampato superiore ed inferiore
D/E
.
• Sollevare la molla di pressione L .
• Smontare i timoni di accoppiamento M e le molle N , attenzione,
la molla di bronzo O cade facilmente fuori dall’incavo del gancio.
• Capovolgere il basamento, “disinnestare“ il pattino
P
in confor-
mità alle istruzioni. Allentare le quattro viti con intaglio a croce
R . Sollevare lentamente il basamento B dal pezzo di fusione S .
• Attenzione, l’asse con ruote T senza cerchiatura di aderenza
appoggia sulle due molle di pressione
U
.
• L’asse con ruote V è ora smontabile, sostituire la cerchiatura
di aderenza.
• Durante il nuovo montaggio degli assi con ruote si presti atten-
zione a questo, ossia che le nervature sul pezzo di fusione
S
si
impegnino nella scanalatura del supporto del cuscinetto dell’asse
con ruote.
• Eseguire l’ulteriore montaggio in sequenza inversa, in questo
caso prestare attenzione al gancio conduttore di corrente ed
alla corretta disposizione dell’arredamento interno, dei circuiti
stampati e della sovrastruttura.
Cambio de neumáticos adherentes - 7154 - del ferrobús
• Colocar “boca abajo“ el coche motor. Separar la carcasa A del
piso B con ayuda de un destornillador plano. Pasar el destorni-
llador por el testero, junto al enganche por debajo del piso
B
y, a
continuación, “desmontar el piso de la carcasa apalancándolo“.
• Soltar el tornillo C . Las platinas superior e inferior D/E están
unidas mediante conductores flexibles, tener cuidado al retirar la
placa de circuito impreso superior D del dispositivo interior F .
• Soltar los cuatro tornillos Phillips
G
, empujar ligeramente
hacia adentro el gancho de engatillado del dispositivo interior
F con un destornillador de hoja plana y retirar del piso.
• No dañar la conexión cableada del altavoz H encajado a
presión dentro del dispositivo interior
F
.
• Soltar el tornillo de cabeza en estrella I para retirar la placa
del circuito impreso inferior E . Junto con la placa de circuito
impreso E , subir simultáneamente el motor K . Precaución: no
dañar la conexión flexible entre la placa de circuito impreso
superior y la inferior
D/E
.
• Retirar el resorte de compresión L .
• Retirar los pivotes de enganche M y los resortes N . Atención:
el resorte de bronce O se sale fácilmente de la caja de aloja-
miento del enganche.
• Dar la vuelta al piso, “desenclavar“ el patín P conforme a las
instrucciones. Soltar los cuatro tornillos de cabeza en estrella
R . Retirar lentamente el piso B de la pieza de fundición S .
• Atención, el eje con ruedas
T
sin neumáticos adherentes
descansa sobre dos resortes de compresión
U
.
• Ahora, el eje con ruedas V puede desmontarse, tras lo cual
deben cambiarse los neumáticos adherentes.
• Al volver a colocar los ejes con ruedas, asegurarse de que los
nervios de la pieza de fundición
S
engranen en la ranura del
semicojinete del eje con ruedas.
• El resto del ensamblaje se realiza por el orden inverso,
debiendo prestarse atención al enganche portacorriente
y a la correcta posición del dispositivo interior, de las
placas de circuito impreso y de la carrocería.