ITALIANO
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6. RICERCA GUASTI ED INTERVENTI
INCONVENIENTE
POSSIBILE CAUSA
INTERVENTO
(da eseguire sempre a macchina ferma)
L'alternatore non si eccita.
La tensione a vuoto è
inferiore al 10% della
nominale.
a) rottura dei collegamenti.
b) guasto sui diodi rotanti.
c) interruzione dei circuiti di eccitazione.
a) controllo e riparazione.
b) Controllo dei diodi e sostituzione se interrotti o in corto
circuito.
c) controllo della continuità sul circuito di eccitazione.
L'alternatore non si eccita
(tensione a vuoto intorno
al 20%-30% della
nominale).
La tensione non risente
dell'intervento sul
potenziometro del RDT.
a) Intervento del fusibile.
b) Rottura dei collegamenti sullo statore
eccitatrice.
c) Errata alimentazione del circuito di
eccitazione.
a) Sostituire il fusibile con quello di scorta. Se il fusibile si
interrompe nuovamente, controllare se lo statore
eccitatrice è in corto circuito. Se tutto è normale, sostituire
il RDT.
Controllare il dispositivo Varicomp, se presente ed
eventualmente sostituirlo.
b) Verifica della continuità sul circuito di eccitazione.
c) Scambiare tra di loro i due fili provenienti
dall'eccitatrice.
Tensione a carico inferiore
alla nominale (tensione tra
50 e 70% della nominale).
a) Velocità inferiore alla nominale.
b) Potenziometro della tensione non
tarato.
c) Fusibile interrotto.
d)Guasto del RDT.
e)Guasto del dispositivo Varicomp (se
presente).
a) Controllo del numero di giri (freq.).
b) Ruotare il potenziometro finché la tensione non si
riporta al valore nominale.
c) Sostituire il fusibile.
d)Scollegare il regolatore di tensione e sostituirlo.
e)Controllare il dispositivo Varicomp, se presente ed
eventualmente sostituirlo.
Tensione troppo alta.
a) Potenziometro V non tarato.
b) Guasto del RDT.
a) Ruotare il potenziometro finché la tensione non si
riporta al valore nominale.
b) Sostituzione del RDT.
Tensione instabile.
a) Giri variabili del Diesel.
b) Potenziometro di stabilità del RDT non
tarato.
c) Guasto del RDT.
a) Controllo dell'uniformità di rotazione. Controllo del
regolatore del Diesel.
b) Ruotare il potenziometro di stabilità finché la tensione
ritorna stabile.
c) Sostituzione del RDT.
7. PARTI DI RICAMBIO - NOMENCLATURA
Pos
Particolare
Tipo / Codice
M8B 315
M8B 400
M8B 500
201
Cuscinetto lato D (lato accoppiamento)
6319 C3 / 346151095
6324 C3 / 346151120
6328 C3 / 346151140
202
Cuscinetto lato N (lato opposto accopp.)
6315-Z C3 / 346113275
6318-Z C3 / 346113290
6326 C3 / 346151130
6
Regolatore di tensione
M40FA610A
12
Varicomp
M40FA621A
7
Fusibile 10A-500V (6,3x32)
963823010
309
Diodo rotante inverso
71 HFR 120 / 963821170
71 HFR 120 / 963821056
310
Diodo rotante diretto
71 HF 120 / 963821171
71 HF 120 / 963821057
311
Scaricatore / filtro
M40FA990A
307
Filtro
M50FA873A
308
Scaricatore
963820007
119
Raddrizzatore rotante
M40FA500A
M50FA301A
