KONSERWACJA
Przed czyszczeniem, przeglądem lub naprawą jednostki upewnij się, że silnik się
zatrzymał i jest chłodny. Odłącz świecę zapłonową, aby zapobiec przypadkowemu
uruchomieniu.
KONSERWACJA PO KAŻDYM UŻYCIU
1. Filtr powietrza
Kurz z czyszczonej powierzchni można usunąć, stukając rogiem czyścika o twardą
powierzchnię. Aby usunąć zabrudzenia z siatek, rozłóż środek czyszczący na połówki i
posmaruj benzyną. Używając sprężonego powietrza, przedmuchaj od wewnątrz. (F25)
2. Port do smarowania
Zdemontuj prowadnicę i sprawdź punkt smarowania lub zatkanie. (F26)
3. Prowadnica
Po zdemontowaniu prowadnicy usuń trociny z rowka prowadnicy i otworu do smarowania.
(F27) Nasmaruj przednią zębatkę z portu podającego na czubku pręta. (F28)
(1) Port olejowania
(2) Port smarowania
(3) Koło zębate
4. Inne
Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa, luźnych mocowań i uszkodzeń głównych części.
Szczególnie radzą sobie z połączeniami i mocowaniem prowadnicy. Jeśli zostaną
znalezione jakiekolwiek wady, upewnij się, że zostały one naprawione przed ponownym
uruchomieniem.
OKRESOWE PUNKTY SERWISOWE
1. Żebra cylindra
Zatykanie się kurzu między żebrami cylindra spowoduje przegrzanie silnika. Po wyjęciu
filtra powietrza i pokrywy cylindra należy okresowo sprawdzać i czyścić żeberka cylindra.
Podczas montażu pokrywy cylindra upewnij się, że przewody przełącznika i przelotki są
prawidłowo umieszczone na swoim miejscu. (F29)
Pamiętaj, aby zablokować otwór wlotu powietrza w trakcie czyszczenia
2. Świeca zapłonowa ( F30 )
Wyczyść elektrody szczotką drucianą i w razie potrzeby zresetuj szczelinę do 0,65 mm.
3. Koło zębate ( F31 )
18
/
59
