Malossi 5914657, Руководство по установке, Страница: 12 / 16

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GIOCO VALVOLE
- Aspirazione
0.16 mm
- Scarico 0.22 mm
COLLAUDO TENUTA VALVOLE
Aspirazione e scarico: effettuare le prove una di seguito all’altra. Versare benzina nel condotto fi no a riempirlo, soffi are con una
pistola ad aria compressa attorno al fungo della valvola in esame e controllare se all’interno del condotto appaiono delle bollicine
d’aria. In caso affermativo occorre smontare la valvola ed effettuare la smerigliatura anche se quest’operazione é già stata fatta, ed
eventualmente ripetere l’operazione fi no a quando il fenomeno delle bollicine non verrà a cessare. Durante la prova controllare che il
paraolio applicato alla guida valvola non lasci trafi lare carburante altrimenti sostituirlo con uno nuovo.
IT
ALIANO
ENGLISH
VALVE CLEARANCE
- Intake
0.16 mm
- Exhaust 0.22 mm
VALVE SEALING TEST
Inlet and exhaust: do the tests one after the other.
Pour petrol in the port until it is full and blow compressed air around the valve head with an air gun to check whether any air bubbles
appear inside the port. If this happens you have to disassemble the valve and grind it again even if you have already done it. If
necessary you will have to repeat the operation until the air bubbles stop appearing. During the test check that the oil seal on the
valve guide does not let any fuel seep through. If this happens replace it with a new one.
FRANÇAIS
JEU DES VALVES
- Échappement 0.16 mm
- Admission 0.22 mm
CONTRÔLE DE LA TENUE DES VALVES
Aspiration et échappement : effectuez les essais les uns après les autres.
Versez de l’essence dans le conduit jusqu’à le remplir, souffl ez avec un pistolet à air comprimé autour de la culasse de la valve
que vous êtes en train de tester et contrôlez si il y a des bulles d’air à l’intérieur du conduit. Si c’est le cas, vous devez démonter la
valve et effectuer à nouveau le rodage même si cette opération a déjà été effectuée. Vous devez refaire le rodage autant de fois que
nécessaire, jusqu’à ce quìil n’y ait plus des bulles d’air. Pendant l’essai, contrôlez que le pare-huile appliqué au guidon de la valve
ne laisse pas s’échapper d’essence. Sinon, remplacez-le par un nouveau.