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- Wenn Sie das Gerät für einen längeren Zeitraum lagern, lassen Sie den Kraftstoff
aus dem Kraftstoffbehälter und Vergaser wie folgt ab: Lassen Sie den gesamten
Kraftstoff aus dem Kraftstoffbehälter ab. Entsorgen Sie diesen ordnungsgemäß
und in Übereinstimmung mit allen örtlichen Gesetzen.
- Entfernen Sie die Zündkerze und geben Sie einige Tropfen Öl in die
Zündkerzenöffnung. Ziehen Sie dann den Anlasser leicht. Prüfen Sie, daß der
Ölfilm den Motorinnenraum bedeckt und montieren Sie die Zündkerze.
- Entfernen Sie Schmutz oder Staub vom Schneidblatt und der Außenseite des
Motors, wischen Sie diese mit einem ölgetränkten Tuch ab und lagern Sie das
Gerät an einem möglichst trockenen Ort.
WARTUNGSPLAN
FEHLERBESTIMMUNG
LAGERUNG
Kraftstoff ablassen
Feuchtigkeit
Allgemein
Motor-Baugruppe
Sichtprüfung auf Schäden und Festigkeit / Kontrolle des
Schrauben und Muttern
allgemeinen Zustands und der Sicherheit
Nach jedem
Nachfüllen von Kraftstoff
Bedienungshebel Funktionsprüfung
I-O-Schalter
Funktionsprüfung
Täglich
Luftfilter
Muß gereinigt werden
Kühlluftkanal
Muß gereinigt werden
Schneidwerkzeug
Auf Schäden und Schärfe prüfen
Leerlaufdrehzahl
Prüfung (Schneidwerkzeug darf sich nicht bewegen)
Wöchentlich
Zündkerze
Prüfung, austauschen, falls erforderlich
Geräuschdämpfer
Prüfen und falls erforderlich die Öffnung reinigen
Alle drei Monate
Saugkopf
Muß ausgewechselt werden
Kraftstoffbehälter
Muß gereinigt werden
Stillegungsvorgang
Kraftstoffbehälter
Kraftstoffbehälter entleeren
Vergaser
Laufen lassen, bis der Motor keinen Kraftstoff mehr hat
Fehler
System
Beobachtung
Ursache
Motor startet nicht oder
nur mit Schwierigkeiten
Zündsystem
Zündfunke vorhanden
Fehler in der Kraftstoffzufuhr oder im Kompressionsystem
mechanischer Defekt
Kein Zündfunke
I-O-Schalter betätigt Verdrahtungsfehler oder Kurzschluß,
Zündkerze oder Stecker defekt, Zündmodul fehlerhaft
Kraftstoffzufuhr
Kraftstoffbehälter voll
Inkorrekte Choke-Stellung, Vergaser defekt, Saugkopf
verschmutzt, Kraftstoffzufuhrleitung gekneckt oder
unterbrochen
Kompression
Keine Kompression bei
Duschrieher
Zylinderbodendichtung defekt, Kurbelwellendichtungen
beschädigt Zylinder- oder Kolbenringe schadhaft oder keine
ordnungsgemäße Dichtung der Zündkerze
Mechanischer Fehler
Anlasser arbeitet nicht
Defekte Anlasserfeder, defekte Teile im Motor
Warmstart-probleme
Tank voll Zündfunke
vorhanden
Vergaser verschmutzt, reinigen lassen
Motor läuft an, stirbt aber
sofort
Kraftstoffzufuhr
Tank voll
Inkorrekte Leerlaufeinstellung, Saugkopf oder Vergaser
verschmutzt
Kraftstofftank-Entluftung defekt, Kraftstoffzufuhrleitung
unterbrochen, Kabel oder I-O-Schalter fehlerhaft
Unzureichende Leistung
Mehrere Systeme
können gleichzeitig
betroffen sein
Motor-Leerlauf
Luftfilter verschmutzt, Vergaser verschmutzt, Schalldämpfer
verstopft, Auslaßleitung im Zylinder verstopft
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