Makita RBC2500, Руководство владельца и по безопасности

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Cuando el equipo se almacene por un tiempo prolongado, drene el combustible –
del tanque y carburador como se indica a continuación: drene todo el combustible
del tanque. Deshágase de éste de la manera correspondiente en cumplimiento
con las leyes locales.
Retire la bujía de encendido y algunas gotas de aceite en el enchufe de ésta. –
Luego, jale el arrancador suavemente de tal forma que el aceite cubra el motor
por dentro, colocando y apretando luego la bujía de encendido.
Limpie la cuchilla cortadora eliminado el polvo y los residuos, así como el exterior –
del motor pasando un paño que haya sumergido en aceite, y guarde el equipo en
un lugar lo más seco que sea posible.
Drenar
combustible
Humedad
Lugar inapropiado
Falla Sistema Observación Causa
El motor no arranca
o arranca con
dificultad
Sistema de
encendido
Sí hay chispa de
encendido
Falla en el suministro de combustible o sistema de compresión;
problema mecánico
No hay chispa de
encendido
Falla en la operación del interruptor de encendido I-O; falla en el
cableado o corto circuito; defecto en la bujía de encendido o su
enchufe; problema en el módulo de encendido
Suministro de
combustible
Tanque de
combustible lleno
Posición incorrecta del dosificador; carburador defectuoso; línea de
suministro de combustible doblada o bloqueada; combustible impuro
Compresión No hay compresión
al dar el jalón
Empaque defectuoso en el fondo del cilindro; daños en el sellado
del cigüeñal; cilindro o anillos de pistones defectuosos o sellado
inadecuado de la bujía de encendido
Falla mecánica Arrancador no
embraga
Resorte del arrancador roto; piezas rotas dentro del motor
Problemas al
arrancar el motor ya
calentado
Existencia de chispa
de encendido con el
tanque lleno
Carburador contaminado, debe limpiarse
El motor arranca
pero se apaga
Suministro de
combustible
Tanque lleno Ajuste incorrecto de la marcha pasiva; carburador contaminado
Respiradero del tanque defectuoso; obstrucción de la línea de
suministro de combustible; falla en el cable interruptor de encendido
I-O
Rendimiento
deficiente
Puede que varios
sistemas del equipo
se vean afectados a
la vez
Ineficiencia de la
marcha pasiva del
motor
Filtro de aire contaminado; carburador contaminado; congestión del
mofle; congestión del conducto de escape en el cilindro
Programa de mantenimiento
Generales Ensamble del motor, tornillos y
tuercas
Inspección visual para daños y que tan bien están apretados los
tornillos
Revisión de la condición general y la seguridad
Después de cada
reabastecimiento de
combustible
Palanca de control
Interruptor de encendido I-O
Revisión funcional
Revisión funcional
Diario Filtro de aire
Conducto del aire de enfriamiento
Pieza cortadora
Velocidad en marcha pasiva
A ser limpiado
A ser limpiado
Revisión de daños y del filo
Inspección (la pieza de corte no debe moverse)
Semanal Bujía de encendido
Mofle
Inspección, remplazo cuando sea necesario
Revisión y cuando sea necesario limpiar la abertura
Trimestral Cabeza de succión
Tanque de combustible
A ser remplazado
A ser limpiado
Procedimiento de apagado Tanque de combustible
Carburador
Vaciar el tanque de combustible
Utilizar hasta que el motor agote el combustible
ALMACENTAMIENTO
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