Makita PLM4621, Оригинальное руководство пользователя

Страница: 72 / 212

72
13. ΕΠΙΛΥΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ
14. ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
Σε περίπτωση που υπάρχει ανάγκη αντικατάστασης του
χλοοκοπτικού σας μετά από εκτεταμένη χρήση , μην το
απορρίψετε με τα οικιακά απορρίμματα , αλλά απορρίψτε
το με τρόπο ασφαλή για το περιβάλλον .
ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΙΘΑΝΗ ΑΙΤΙΑ ΔΙΟΡΘΩΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ
Ο κινητήρας δεν ξεκινά .
Ο λεβιές του γκαζιού δεν βρίσκεται
στην σωστή θέση για τις υπάρχουσες
συνθήκες .
Μετακινήστε το λεβιέ του γκαζιού στη σωστή θέση .
Το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι άδειο .
Γεμίστε το ρεζερβουάρ με καύσιμο : ανατρέξτε στο
ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ .
Το φίλτρο αέρα είναι βρώμικο .
Καθαρίστε το φίλτρο αέρα : ανατρέξτε στο
ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ .
Ξεσφιγμένο μπουζί . Σφίξτε το μπουζί στα 25 - 30 Nm.
Χαλαρό καλώδιο μπουζί ή
αποσυνδεδεμένο από το μπουζί .
Τοποθετήστε το καλώδιο του μπουζί πάνω στο
μπουζί .
Εσφαλμένο κενό στο μπουζί .
Ρυθμίστε το κενό ανάμεσα στα ηλεκτρόδια μεταξύ
0,7 και 0,8 mm.
Ελαττωματικό μπουζί .
Τοποθετήστε ένα καινούργιο με το σωστό διάκενο :
ανατρέξτε στο ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ .
Το καρμπυρατέρ έχει μπουκώσει με
καύσιμο .
Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα και τραβήξτε το σχοινί της
μίζας συνεχώς έως ότου καθαρίσει το καρμπυρατέρ
μόνο του και τοποθετήστε ξανά το φίλτρο αέρα .
Εσφαλμένο στοιχείο ανάφλεξης .
Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο
εξυπηρέτησης της Makita.
Δυσκολία στην εκκίνηση
του κινητήρα και απώλεια
ισχύος .
Βρωμιά , νερό ή παλιό καύσιμο στο
ρεζερβουάρ .
Αποστραγγίστε το καύσιμο και καθαρίστε το
ρεζερβουάρ . Γεμίστε το ρεζερβουάρ με καθαρό και
καινούργιο καύσιμο .
Έχει βουλώσει η τρύπα εξαερισμού
στην τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου .
Καθαρίστε ή αντικαταστήστε την τάπα του
ρεζερβουάρ καυσίμου .
Το φίλτρο αέρα είναι βρώμικο . Καθαρίστε το φίλτρο αέρα .
Ο κινητήρας λειτουργεί
ακανόνιστα .
Το μπουζί είναι ελαττωματικό .
Τοποθετήστε ένα καινούργιο με το σωστό διάκενο :
ανατρέξτε στο ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ .
Εσφαλμένο διάκενο στο μπουζί .
Ρυθμίστε το διάκενο ανάμεσα στα ηλεκτρόδια
μεταξύ 0,7 και 0,8 mm.
Το φίλτρο αέρα είναι βρώμικο .
Καθαρίστε το φίλτρο αέρα : ανατρέξτε στο
ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ .
Ανεπαρκές ρελαντί του
κινητήρα .
Το φίλτρο αέρα είναι βρώμικο .
Καθαρίστε το φίλτρο αέρα : ανατρέξτε στο
ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ .
Μπλοκαρισμένα ανοίγματα αέρα στο
κάλυμμα του κινητήρα .
Αφαιρέστε τα σκουπίδια από τα ανοίγματα .
Μπλοκαρισμένα τα ψυκτικά πτερύγια
και οι αεραγωγοί κάτω από το
περίβλημα του φυσητήρα του
κινητήρα .
Αφαιρέστε τα σκουπίδια από τα ψυκτικά πτερύγια
και από τους αεραγωγούς .
Ο κινητήρας λειτουργεί
ελαττωματικά στις υψηλές
στροφές .
Το διάκενο μεταξύ των ηλεκτροδίων
του μπουζί είναι πολύ μικρό .
Ρυθμίστε το διάκενο ανάμεσα στα ηλεκτρόδια
μεταξύ 0,7 και 0,8 mm.
Ο κινητήρας
υπερθερμαίνεται .
Εμποδίζεται η ροή του ψυκτικού αέρα .
Αφαιρέστε τα οποιαδήποτε σκουπίδια από τις
τρύπες στο κάλυμμα , στο περίβλημα του φυσητήρα
και στους αεραγωγούς .
Λάθος μπουζί .
Τοποθετήστε το μπουζί RJ19LMC και τα ψυκτικά
πτερύγια στον κινητήρα .
Το χλοοκοπτικό δονείται
αφύσικα .
Ξεσφιγμένο το σύστημα κοπής . Σφίξτε τη λάμα .
Το σύστημα κοπής είναι
αζυγοστάθμητο .
Ζυγοσταθμίστε τη λάμα .