103
3) ลูกโป่งปั้ม
กดลูกโป่งปั๊มไปเรื่อยๆ จนกว่าน้ำมันเชื้อเพลิงจะเข้าสู่ลูกโป่งปั๊ม
(โดยทั่วไปแล้วน้ำมันเชื้อเพลิงจะเข้าสู่ลูกโป่งปั้มโดยปั้ม 7 ถึง
10 ครั้ง)
หากลูกโป่งปั้มถูกกดจนเกิน น้ำมันเบนซินที่เกินจะไหลกลับไปยัง
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
4) รีคอยล์สตาร์ทเตอร์
– ดึงลูกบิดสตาร์ทเครื่องเบาๆ จนกว่าจะเริ่มดึงไม่ได้แล้ว
(จุดการบีบอัด) จากนั้น ให้หมุนลูกบิดสตาร์ทเครื่องกลับ
และดึงลูกบิดอย่างแรง
– อย่าดึงเชือกจนสุดความยาว เมื่อดึงลูกบิดสตาร์ทเครื่องแล้ว
อย่าปล่อยมือของคุณออกทันที ให้จับลูกบิดสตาร์ทเครื่องไว้
จนกว่ามันจะหมุนกลับไปยังตำแหน่งเริ่มต้น
5) คันโช้คเมื่อเครื่องยนต์สตาร์ทติด ให้เปิดคันโช้ค
– เปิดคันโช้คไปเรื่อยๆ ขณะตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์
ต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเปิดคันโช้คจนสุดในขั้นตอนสุดท้าย
– เมื่ออากาศเย็นหรือเมื่อเครื่องยนต์เย็น อย่าเปิดคันโช้คทันทีทันใด
มิฉะนั้น เครื่องยนต์อาจจะดับได้
6) การอุ่นเครื่องอุ่นเครื่องไปเรื่อยๆ สัก 2 ถึง 3 นาที
หมายเหตุ: – หากมีการดึงมือจับสำหรับสตาร์ทซ้ำๆ เมื่อคันโช้คยังคงอยู่ที่ตำแหน่ง "START" จะทำให้เครื่องยนต์สตาร์ทติดยาก
เนื่องจากมีน้ำมันเชื้อเพลิงไหลเข้ามามากเกินไป
– ในกรณีที่มีน้ำมันเชื้อเพลิงไหลเข้ามามากเกินไป ให้ถอดหัวเทียนออก และค่อยๆ ดึงมือจับในการเปิดใช้งาน
เพื่อถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงในส่วนที่เกินออกไป และให้เช็ดส่วนที่เป็นขั้วไฟฟ้าของหัวเทียนให้แห้ง
ข้อควรระวังในขณะทำงาน:
หากเปิดคันเร่งน้ำมันอย่างเต็มที่สำหรับการเดินเครื่องเปล่า การหมุนของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นจนถึง 10,000 นาที
-1
หรือมากกว่า
อย่าใช้งานเครื่องยนต์ในอัตราความเร็วที่สูงกว่าที่กำหนด และให้ความเร็วอยู่ในอัตราประมาณ 6,000 - 8,500 นาที
-1
B: สตาร์ทเครื่องหลังจากเครื่องร้อนได้ที่แล้ว
1) กดลูกโป่งปั๊มซ้ำๆ
2) ให้คันเร่งน้ำมันอยู่ในตำแหน่งอัตรารอบเดินเบา
3) ดึงรีคอยล์สตาร์ทเตอร์แรงๆ
4) หากเครื่องยนต์สตาร์ทติดยาก ให้เปิดคันเร่งประมาณ 1/3
ให้ระวังใบตัดหมุน
คาร์บูเรเตอร์
ลูกโป่งปั๊ม
เปิด
ใส่ใจกับการทำงาน
หากเครื่องยนต์ทำงานกลับหัว อาจมีควันขาวออกมาจากท่อ
Содержание EBH340U
Страница 114: ...114 ...
Страница 115: ...115 ...
Страница 116: ...Makita Corporation Anjo Aichi Japan 885002 372 www makita com ALA ...