Normale Fahrtrichtung Vorwärts
Lokomotive 2-
Front
Lokomotive 2
Mitte
-
Lokomotive 3
Rückseite
-
F
R
F
R
F
R
Um diese Mehrfachtraktion so zu konfigurieren, dass:
Die Scheinwerfer der Front-Lokomotive in Vorwärtsfahrt eingeschaltet und
bei Rückwärtsfahrt ausgeschaltet sind
Rückfahrlicht und Scheinwerfer der hinteren Lokomotive in Vorwärtsfahrt
der Mehrfachtraktion ausgeschaltet sind und in Rückwärtsfahrt die
Scheinwerfer eingeschaltet und das Rückfahrlicht ausgeschaltet ist
Die Beleuchtung der mittleren Lokomotive in beiden Fahrtrichtungen
ausgeschaltet ist
Führen Sie folgende Schritte aus:
1.
Definieren Sie die Mehrfachtraktion mit Ihrem DCC-System gemäß den
Anweisungen des DCC-Systemherstellers. In zahlreichen neueren Systemen haben Sie
die Möglichkeit, dem System mitzuteilen, welche Lokomotive rückwärts eingebunden
werden soll. Merken Sie sich die Mehrfachtraktions-Adresse, die Sie dem DCC-System
eingegeben haben, da Sie diese Adresse zu einem späteren Zeitpunkt benötigen, um die
Mehrfachtraktion abzurufen. Die Anweisungen gehen von der Annahme aus, dass CV
19 ausschließlich die Mehrfachtraktions-Adresse enthält
2.
Rufen Sie auf Ihrer DCC-Bedieneinheit die Front-Lokomotive auf; in diesem
Beispiel Adresse 1
3.
Wählen Sie CV 22 und tragen Sie den Wert 1 ein. Dadurch erkennt die
Lokomotive, dass sie vorwärts in den Verbund eingegliedert ist und Sie unter der
Mehrfachtraktions-Adresse die Frontlicht-Funktion mit F0 ansteuern wollen. Die
Lokomotive quittiert die CV-Änderung mit zwei Signalhornstößen/Pfiffen
4.
Stellen Sie sicher, dass F0 unter der Adresse der Front-Lokomotive deaktiviert
ist. Die meisten Systeme verfügen über ein Glühbirnen-Symbol, um den Status von F0
anzuzeigen. Stellen Sie sicher, dass dieses Symbol nicht leuchtet
5.
Rufen Sie auf Ihrer DCC-Bedieneinheit die hintere Lokomotive auf; in diesem
Beispiel Adresse 3
6.
Setzen Sie CV 19 auf 128 + den Wert Ihrer Mehrfachtraktions-Adresse
l
Lautet Ihre Mehrfachtraktions-Adresse 4, addieren Sie 128 + 4 =
132. Folglich tragen sie in CV 19 den Wert 132 ein. Dadurch erkennt die hintere
Lokomotive, dass sie rückwärts in die Mehrfachtraktion eingebunden ist. Die
Lokomotive quittiert die CV-Änderung mit zwei Signalhornstößen/Pfiffen. Einige
DCC-Systeme erledigen dies möglicherweise schon für Sie, doch die vorliegenden
Anweisungen gehen davon aus, dass dies nicht der Fall ist. Sollten Sie sich nicht sicher
fühlen, fahren Sie mit Schritt 5 weiter, da dies keine nachteilige Wirkung zur Folge hat
Premier Bayrische S 3/6 Schnellzug-Dampflokomotive
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