57
Torsion
Cartouche
De Graisse
Chapeau
en
Plast
ique
Bari
l
Figure 2
Figure 3
Figure 4
Baril
Joint D'T
irer
-Étiquette
B. COMMENT CHARGER VOTRE PISTOLET GRAISSEUR
AVEC UNE CARTOUCHE DE LUBRIFIANT:
1.
Dévissez l’assemblage principal du baril du pistolet à graisse.
2.
Tirez sur la tige du plongeur. Lorsque la tige est complètement sortie, bloquer la tige piston en place
avec le fermoir de piston posi-stop.
3.
Retirez le capuchon en plastique du bout de la cartouche de graisse et insérer l’extrémité ouverte
en premier, dans le baril du pistolet à graisse
(Voir figure 2)
.
4.
Pousser la cartouche de graisse dans le baril jusqu’à ce que l’extrémité de la languette vienne en
contact avec le bord du cylindre
(Voir figure 3)
. Ensuite, retirer le joint de la languette à tirer du bout
de la cartouche de graisse
(Voir figure 4)
.
5.
Vissez l’assemblage principal sur le baril.
Serrer l’Assemblage principal de manière sécuritaire.
6.
Déverrouillez le piston du plongeur de l’embout, en libérant
le verrouillage du plongeur. Ceci devrait pousser la tige du plongeur dans le baril.
7.
Purge de l’air dans la chambre de graisse et Amorçage du pistolet à graisse: L’amorçage est le fait
d’enlever l’air et d’introduire de la graisse dans le mécanisme de pompage du pistolet graisseur.
Lors du remplissage du pistolet à graisse, il est très important d’empêcher les poches d’air et de
purger tout l’air qui pourrait être piégé dans le baril.
Attention
:
Les poches d’air dans le lubrifiant entraînent le pistolet graisseur à perdre son amorce
.
Dans la plupart des cas, le pistolet à graisse va s’amorcer lorsque vous pressez sur la vanne d’air
de purge et en tirant simplement l’interrupteur déclencheur à plusieurs reprises dans des tirs courts
jusqu’à ce que l’air emprisonné soit expulsé. Si la graisse ne se présente pas, L’assemblage principal
doit être purgé.
Cela pourrait être fait en dévissant quelques fils du baril du pistolet graisseur et, en appliquant une
légère pression à la poignée en «T», la poussant vers l’assemblage principal. Tirez le commutateur
de déclenchement à plusieurs reprises par des tirs courts et la graisse doit maintenant commencer
à circuler. Si le pistolet est maintenant amorcé, il vous faut serrer le baril. Certaines graisses lourdes
peuvent exiger que cette étape de «purger l’air” soit effectuée deux fois. Tirez sur la gâchette jusqu’à
ce que la graisse coule du coupleur.
