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Zubehör von
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Das Original
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Rev. 00 14/08/2017
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Montage:
Zur Sicherheit der elektrischen Systeme sollte während der Montage die Batterie am Minuspol
abgeklemmt werden.
Griffarmaturen, Bedienungsarmaturen und Hydraulikzylinder vom Lenker demontieren.
Originallenker entfernen.
Vor der Demontage der originalen Gabelbrücke unbedingt Vorderrad entlasten!
Bei der Montage der Gabelbrücke ist darauf zu achten, dass zuerst die zentrale Steuerkopfmutter
mit ca. 15Nm angezogen und erst dann die Klemmschrauben festgezogen werden.
Danach die Steuerkopfmutter mit vorgeschriebenem Drehmoment anziehen. Es gelten die
Anzugsdrehmomente lt. Fahrzeughersteller.
Die Schrauben dürfen nicht mit einem Montagefett / Öl eingesetzt werden!
Klemmschellen bis unter die Gabelbrücke schieben, provisorisch ausrichten und handfest
montieren. Nun die Lenkrohre mit M6x22 montieren und die Schrauben mit 10Nm festziehen.
Kontrollieren sie den Freigang zum Tank und zur Verkleidung, dazu alle Griffarmaturen zunächst
provisorisch auf dem Lenkrohr fixieren. Abschließend die Klemmschrauben M6x25 mit 10Nm
festziehen. Nun die Griffarmaturen auf dem Lenker befestigen, ausrichten und die zur Fixierung
nötigen Bohrungen setzen. Das linke Griffgummi mit einem geeigneten Klebstoff verkleben.
Verlegehinweise für Kabel, Züge und Schläuche:
Gaszüge :
wie Original verlegen.
Gaszüge bei voll eingeschlagener Lenkung auf Leichtgängigkeit prüfen.
Bremsleitung :
wie Original verlegen.
Kupplungszug :
wie Original verlegen.
Armaturenkabel :
wie Original verlegen.
Stellen Sie sicher, dass über den Lenkeinschlag gesamten Kabel, Züge und Schläuche
spannungsfrei verlegt sind und nicht geknickt werden.
Der Lenkerumbau ist nun korrekt montiert. Bitte vergessen Sie nicht, das Motorrad mit der
Anbauanleitung bei einer anerkannten Prüfstelle vorzuführen und den Umbau in die
Fahrzeugpapiere eintragen zu lassen.
Wir wünschen Ihnen viel Freude beim Fahren!
M6x25 / Halter / Klemmbride
M6x16 ULS / Halter / Behälter / U-Scheibe /
selbstsichernde Mutter