LRP S10 BLAST 2, Руководство пользователя, Страница: 64 / 100

LRP# Pinion gear Spur gear
48 dp 77T BX / TX / MT / SC 72T TC
122217 17 13,23 12,37
122218 18 12,49 11,68
122219 19 11,83 11,07
122220 20 11,24 10,51
122221 21 10,71 10,01
122222 22 10,22 9,56
122223 23 9,78 9,14
122224 24 9,37 8,76
122225 25 8,99 8,41
122226 26 8,65 8,09
122227 27 8,33 7,79
122228 28 8,03 7,51
122229 29 7,75 7,25
122230 30 7,49 7,01
122231 31 7,25 6,78
122232 32 7,03 6,57
122233 33 6,81 6,37
122234 34 6,61 6,18
122235 35 6,42 6,01
Die Getriebeübersetzung errechnet sich wie folgt:
Beachten sollte man die unterschiedlichen Reifendurchmesser
der diversen S10 Modelle. Bei gleicher Getriebeübersetzung
hat ein S10TX, aufgrund der größeren Reifen, eine höhere
Endgeschwindigkeit als ein S10BX. Allerdings werden dadurch
Motor und Regler auch stärker belastet, was die Gefahr von
Defekten erhöht. Daher sind die Fahrzeuge mit größeren Reifen
serienmäßig mit kleineren Motorritzeln ausgestattet.
How to calculate the gear ratio:
Please note, that the various S10 Blast models have different
wheel diameters. For example S10TX and S10BX have the
same gear ratio, but due to the bigger wheels the TX has a
higher overall gearing, resulting in higher top speed compared
to the BX version. Therefor the components have higher loads
and the danger of damaging the electric components is higher.
Due to that, the vehicles with bigger wheels use smaller
pinion gears.
Comment calculer son rapport de transmission:
A noter que les diverses versions du S10 Blast ont des diame-
tres de roues différents. Par exemple, le S10TX et le S10BX
ont le même rapport de transmission, mais en raison de ses
plus grandes roues, le TX a un plus grand rapport général,
résultant en une meilleure vitesse de pointe par rapport au BX.
Par conséquent, les composants recoivent des charges plus
élevées et le danger d‘endommager les composants electro-
niques est plus grand. En raison de celà, les voitures avec de
plus grandes roues utilisent un plus petit pignon.
Cálculo de la relación de transmisión:
Tenga en cuenta que los diferentes modelos de S10 Blast
poseen diferentes diámetros de rueda. Por ejemplo el S10 TX
y el S10 BX poseen la misma relación de transmisión, pero
debido al mayor tamaño de las ruedas del TX la relación gene-
ral es también mayor, resultando en mayor velocidad tope en
comparación con la versión BX. Por lo tanto, los componentes
soportan mayores cargas con mayor peligro de dañar los com-
ponentes eléctricos. Debido a ello, los vehículos con ruedas
más grandes utilizan piñones de menores tamaños.
GETRIEBEUNTERSETZUNG GEAR RATIO
DÉMULTIPLICATION DE LA TRANSMISSION RELACIÓN TRANSMISIÓN
Hauptzahnrad
Motorritzel
x 2.92 (interne Übersetzung)
Spur Gear
Pinion
x 2.92 (Internal Ratio)
Couronne
Pignon
x 2.92 (Rapport Interne)
Corona
Pinón
x 2.92 (Relación de Transmisión Interna)
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