Den Dichtstreifen mithilfe des Repa-
raturwerkzeuges in die Schadstelle
stecken und mindestens noch 13
Millimeter herausragen lassen.
Das Reparaturwerkzeug herausziehen
und sicherstellen, dass der Dichtstreifen
in der Schadstelle stecken bleibt.
Bei einem größeren Loch
ggf. weitere Dichtstreifen
verwenden.
Der Dichtstreifen kann bei Bedarf auf
ungefähr 6 Millimeter (von der äußeren
Oberfl äche des Reifens aus berechnet)
verkürzt werden.
Den Reifen mit dem vom Hersteller
empfohlenen Reifendruck befüllen und
prüfen, ob die Schadstelle dicht hält.
Dazu mit Wasser prüfen, ob Luftblasen
aus der reparierten Stelle dringen.
4.2 | Anwendung des Ventiladapters
Vor Gebrauch des Ventiladapters: Die CO
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-Patrone am unteren Ende des Ventil-
adapters leicht aufschrauben, bis ein Widerstand spürbar ist. Dann die Patrone
schnell bis zum Gewindeende festdrehen, aber nicht zu stark, um die Versiege-
lung zu durchstechen und abzudichten.
Jetzt die fl exible Ventilverlängerung auf den Ventiladapter schrauben und das
Gerät ist einsatzbereit.
Das Auf- und Abschrauben der CO
2
-Patrone am Ventiladapter regelt die Gaszu-
fuhr. Um Gas zuzuführen, die Patrone nach links drehen, um sie etwas loszu-
schrauben. Höchstens eine halbe Drehung.
Um die Gaszufuhr in den Reifen zu stoppen, die Patrone nach rechts drehen, um
sie anzuziehen. Den Reifen nur soweit befüllen, bis der gewünschte Reifendruck
erreicht ist.
Bei Verwendung des Ventiladapters die Patrone immer aufrecht halten. So wird
gewährleistet, dass die Patrone die Höchstmenge an CO
2
abgibt. Die Patrone
nicht mit bloßen Händen anfassen, da diese bei der Entleerung extrem kalt wird.
Unbedingt Handschuhe benutzen bzw. nur den Ventiladapter anfassen.
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