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Form 823637
Lea bien siempre las instrucciones antes de usarla.
Información de seguridad
• Lea y entienda todas las precauciones de seguridad y las
instrucciones de operación contenidas en este manual.
• Protéjase siempre los ojos al realizar la prueba de compre-
sión.
• No exceda la norma máxima del probador; 69 bares (1000
lb/pulg2) (6900 kPa)
• Antes de realizar la prueba, ponga la caja de engranajes
en neutro en todos los vehículos y máquinas que tengan
una transmisión estándar o en estacionamiento si tienen
transmisiones automáticas.
• Antes de poner el motor en encendido, asegúrese de
desactivar el suministro de comestible usando el método
recomendado por el fabricante.
• Asegúrese de que todas las conexiones estén fijas antes
de la prueba.
• Tome precauciones para evitar el contacto con las superfi-
cies calientes del motor.
Se incluye lo siguiente en este juego
• Probador digital de compresión diesel que comprende
indicador de prueba con funda de goma, de 15” (375
mm) de largo, manguera de alta presión y acoplamiento
giratorio de desconexión rápida hembra giratorio de 90°
x 180°.
• Adaptador de inyector (Dodge con motor Cummins de
5.9L y 24 válvulas (1999-2003), Cummins de 5.9L ISB e
ISBE)
• Adaptador de inyector (Case/Cummins Serie “B” de
2.9L, 3.9L, 5.9L a 1998)
• Adaptador de bujía incandescente (GM de 4.3L, 5.7L
(1978 a 1985), Navistar de 6.9L, 7.3L hasta 1994)
• Adaptador de bujía incandescente (GM de 6.2L y 6.5L
V8)
• Adaptador de bujía incandescente (Navistar de 7.3L
Power Stroke)
• Adaptador de bujía incandescente (Volkswagen de 1.9L
TDI)
• Caja moldeada especial
• Manual del usuario (inglés, francés, español, alemán)
Generalidades de funcionamiento
El probador de compresión digital Mityvac para motores diesel
está diseñado para comprobar la compresión producida en
los cilindros de un motor diesel. Puede medir, mostrar y
almacenar valores de compresión de hasta 69 bares (1000
lb/pulg2) (6900 kPa) para un máximo de 12 cilindros.
Al usar este probador para realizar una prueba de compre-
sión en un cilindro, el valor de compresión máximo actual
se muestra en números grandes en el centro de la pantalla
LCD. Este valor se transfiere automáticamente a la memo-
ria, y se muestra en números más pequeños en la esquina
inferior derecha de la pantalla. Al oprimir el botón de alivio de
presión, la lectura de compresión actual vuelve a cero, pero
se retiene el valor máximo en la memoria y sigue mostrándose
en la esquina inferior derecha de la pantalla LCD. Se pueden
realizar pruebas repetidas en el mismo cilindro y se mostrará
el nuevo valor máximo actual en números más grandes. Este
valor máximo nuevo no se retendrá en la memoria a menos
que sobrepase el valor de la prueba anterior, o se oprima el
botón BORRAR para borrar el valor anterior de la memoria.
Se pueden guardar valores de compresión máximos para un
máximo de 12 cilindros. Cada valor se muestra en la pantalla
LCD junto con el número del cilindro. Durante y después de
completar las pruebas de todos los cilindros, se pueden re-
visar los valores máximos oprimiendo el botón CILINDRO para
recorrer la memoria.
Se pueden borrar los valores máximos individuales de la
memoria oprimiendo el botón BORRAR cuando se muestren
el cilindro y el valor apropiados. Al oprimir el botón BORRAR
durante 3 segundos en cualquier momento se borrará la me-
moria para todos los cilindros y volverá la pantalla al cilindro 1.
Antes de realizar la prueba de compresión
• Para lograr resultados precisos, el motor se debe poner
en marcha hasta que alcance la temperatura de operación
normal antes de la prueba. Se deben completar las prue-
bas antes de que se enfríe el motor.
• Asegúrese de que las baterías estén completamente car-
gadas para suministrar corriente con el fin de obtener una
velocidad de arranque adecuada. Compruebe las espe-
cificaciones del fabricante del motor para determinar si se
requiere una velocidad de arranque mínima. Se recomien-
da conectar el cargador o usar una batería de reserva o
auxiliar para mantener la velocidad de arranque requerida.
Realización de la prueba de compresión
Los motores diesel usan un sistema de inyección de com-
bustible directa o indirecta. Los motores de inyección directa
inyectan el combustible directamente en el cilindro, pero los
motores de inyección indirecta usan una pequeña cámara de
precombustión. No se necesitan bujías para ninguno de los
dos tipos de motor diesel. En lugar de esto, la alta compre-
sión lograda en un cilindro del motor diesel calienta el aire
que inflama el combustible. Sin embargo, un motor diesel
frío requiere un medio para precalentar el aire del cilindro, la
cámara de precombustión o el múltiple, con el fin de facilitar
el arranque. Esto se suele realizar frecuentemente con una
bujía incandescente. La presencia en el motor de una bujía
incandescente, y su posición, determinará si es necesario un
adaptador de bujía incandescente o de inyector para las prue-
bas de compresión. El mejor método de determinar el tipo
de adaptador necesario y el método de prueba apropiado es
consultar el manual de servicio. Mityvac dispone de una gama
completa de adaptadores de prueba de bujías incandescentes
y de estilo inyector para la mayoría de marcas y modelos de
vehículos y equipos pesados.
Pruebas con el adaptador de bujía incandes-
cente
Antes de empezar una prueba de compresión, consulte las es-
pecificaciones del fabricante y el manual de servicio apropiado
para determinar el procedimiento correcto con el fin de realizar
la prueba de compresión. Familiarícese con las especificacio-
nes debidas y cualquier procedimiento único de prueba, y siga
los procedimientos recomendados para quitar e instalar las
bujías incandescentes.
1. Ponga el vehículo en neutro o en estacionamiento, y co-
necte el freno de estacionamiento.
2. Ponga el motor en marcha hasta alcanzar la temperatura
de operación normal.
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