Page Numéro - 18
Modèles 1400, 1440, 1442, 1442E, 1444, 1444E
Graisseur PowerLuber
Formulaire 402103
UTILISATION ET ENTRETIEN
1. Ne pas continuer à appuyer sur la gâchette si
le graisseur est calé. Ceci peut endommager le
moteur ou causer un incendie.
2. Quand la batterie n’est pas en service, la main-
tenir à l’écart des autres objets métalliques,
tels que trombones, pièces, clés, clous, vis
ou autres petits objets qui peuvent établir une
connexion d’une borne à l’autre. Le court-circuit
des bornes peut causer des étincelles, des
brûlures ou un incendie.
3. N’utiliser que des accessoires qui sont recom-
mandés pour utilisation avec le PowerLuber de
Lincoln. Cet outil est un produit de lubrification
portable de haute capacité et il ne faut utiliser
que des accessoires d’une capacité nominale
de 476 bar (7 000 psig).
REPARATIONS
1. Les réparations ne doivent être faites que par
un technicien qualifié. Les réparations ou les
interventions faites par des personnes non
qualifiées peuvent causer des risques de bles-
sures.
2. Lors d’une réparation d’un PowerLuber, n’utiliser
que des pièces de remplacement Lincoln.
L’utilisation de pièces non approuvées peut
causer des risques de blessures et annule la
garantie.
INSPECTION
Vérifier visuellement qu’il n’y a pas de pièces
endommagées, desserrées ou absentes. Si
l’équipement est usé ou endommagé, le mettre
hors service. Contacter un centre de réparation
agréé pour évaluer les dommages ou faire une
réparation.
Utilisation
Amorcer le PowerLuber après chaque remplis-
sage ou changement de la cartouche de graisse.
Amorcer le graisseur avant de l’utiliser pour lubri-
fier des points des graissages.
Pour amorcer, faire fonctionner le graisseur jusqu’à
ce que la graisse coule du tuyau. Utiliser le clapet
d’évent pour expulser les poches d’air.
Les poches d’air dans la graisse de la cartouche
peuvent causer la perte de l’amorçage du
graisseur.
SECURITE
1. Il faut toujours porter de la protection des yeux.
Le PowerLuber peut générer une pression
maximale de 476 bar (7 000 psig).
2. Utiliser uniquement des tuyaux flexibles 1218,
1224, 1230 ou 1236 de Lincoln. Les blessures
causées par injection de graisse sont des bles-
sures très graves. Il ne faut tenir le tuyau que
dans la zone avec le ressort de protection.
3. Eviter les démarrages accidentels. Prendre
soin de ne pas appuyer sur le contacteur
pendant l’insertion de la batterie.
4. Ne pas plier le tuyau au point de le pincer.
5. Remplacer le tuyau au premier signe d’usure,
de pincement ou de dommage de la gaine
externe.
Certains constructeurs d’équipement d’origine
recommandent une quantité exacte de graisse
pour lubrifier des roulements cruciaux. En comp-
tant les impulsions, il est possible de déterminer
quelle quantité de graisse a été distribuée pour
lubrifier le roulement. Voici le tableau de quantité
de graisse en fonction du nombre d’impulsions.
Nombre d’impulsions Poids par impulsion
oz
gramme
10
0,20
5,7
15
0,30
8,5
20
0,40
11,4
Nota – Lincoln recommande cette fonction seule-
ment en mode de débit faible à haute pression.
Dépose de la cartouche de graisse
vide
1. Reculer la poignée du piston jusqu’à ce que
la tige du piston soit complètement étendue et
verrouiller la gorge de la tige du piston dans la
fente du capuchon du tube.
2. Dévisser le tube de graisse du PowerLuber.
3. Relâcher avec précaution la tige du piston pour
éjecter la cartouche vide du tube.
Installation de la cartouche de
graisse
1. Vérifier visuellement la direction du piston
avant de charger la nouvelle cartouche. La lèvre
d’étanchéité du piston doit être directement
vers la poignée du piston ou l’arrière pour
charger la cartouche, figure 2. 2. Pour changer
la direction du piston, dévisser le capuchon du
tube, du tube de graisse et tirer sur la poignée
pour enlever le piston du tube. Basculer le joint
d’étanchéité et remonter.
2. Tirer sur la poignée du piston et verrouiller la
gorge de la tige du piston dans la fente sur le
capuchon du tube.
3. Enlever le capuchon en plastique de la car-
touche de graisse et insérer la cartouche dans
le tube.
4. Enlever la languette de la cartouche de graisse
et visser le tube de graisse dans la pompe.
5. Relâcher la tige du piston de la fente. Purger
l’air de la pompe. Consulter les instructions de
purge.
