BACHMANN EUROPE Plc
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Für die „grosse“ Inspektion, die Sie etwa alle 150 Betriebsstunden durchführen sollten, muss der Triebwagen
geöffnet werden. Dazu legen Sie den Triebwagen wieder auf den Rücken und ziehen mit den beiden
Daumennägeln im Türbereich den Wagenkasten etwas auseinander und drücken dabei leicht Wagenkasten
und Fahrgestell voneinander weg. Danach fahren Sie mit beiden Daumennägeln zwischen Wagenkasten und
Fahrgestell entlang der Längsseite bis zur zweiten Tür. Jetzt können Sie den Wagenkasten vom Fahrgestell
abnehmen. Alle Teile des Triebwagens sind nur ineinander gerastet. Sie werden bei diesen Modell keine
Schraube finden. Damit Sie zur Antriebseinheit gelangen, schnappen Sie die Inneneinrichtung aus den
Haltenasen des Wagenbodens. Nach dem Abnehmen der Inneneinrichtung nehmen Sie bitte vorsichtig die
Leiterplatte aus ihrer Lage. Sie liegt frei zwischen Inneneinrichtung und Wagenboden. Nachdem Sie die
Leiterplatte entfernt haben können Sie nun Ihre Wartungsarbeiten nach Abb. 3 durchführen. Wir empfehlen die
in der Abb. bezeichneten Stellen wie weiter oben beschrieben leicht zu ölen. Weitere Wartungsarbeiten sind
nicht notwendig. Achten Sie bitte beim Wiederzusammenbau dass die Motorkontakte nicht verbogen werden.
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Ölen der Lagerstellen und Zahnräder
Oils of the bearings and gear wheels
After 150 hours of usage, we recommend ‘Larger’ Service, once again place your railcar on it’s soft surface,
using your thumb nails, slowly prise the body in the door area, away from the floor. You can now remove the
body from the floor, for easy service all parts are clipped together. Carefully remove the fittings, and extremely
carefully the Printed Circuit Board. It is now possible to complete the maintenance, as show in Abb 3. We
recommend that the points shown in Abb 3 are lightly oiled, further maintenance is not required. When
assembling the model, make sure the wheel contacts are not bent away from the wheels.
