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CV60

FCEM : Facteur de compensation de maxima 

(1...255)

[10]

(0 : petit, 255 grand)

Spécifie l’augmentation maximale ou la diminution maximale 

de la tension appliquée pendant chaque intervalle de temps 

(programmée dans CV61).

Attention ! Les valeurs de CV60 et CV61 attribuées par 

l’usine sont optimisées pour les moteurs LGB.

CV61

FCEM : Fréquence de réglage (0 : souvent, 255 : rarement)

(0...255)

[5]

Spécifie le nombre de réglages par seconde de la tension du 

moteur, en conséquence, la locomotive réagit dans les virages 

ou sur une pente, immédiatement ou dans un délai très court.

CV62

FCEM : Réglage maximal de tension 

(0...255)

[255]

(0 : pas de réglage, 255 : réglage maxi)

Limite la plage de réglage de la tension du moteur. Le réglage 

ne dépassera pas cette valeur en cas de charge très importante

sur le moteur – pour un fonctionnement plus réaliste, la 

locomotive ralentira un peu sur une pente.

CV67

Réglages de vitesse programmés par l’utilisateur 

(0...255)

à 

(se reporter à CV29) :

CV94

28 réglages de vitesse sont programmés dans les registres 

CV67 à CV94. Avec le SMT LGB, une valeur sur deux n’est 

pas utilisée (14 réglages de vitesse)

Réglages de vitesse attribués par l’usine :

7, 9, 11, 13, 16, 20, 24, 28, 32, 36, 42, 48, 54, 60, 68, 76, 

84, 92, 102, 112, 124, 136, 152, 168, 188, 208, 230, 255

Valeurs disponibles pour la programmation par l’utilisateur :

8, 16, 24, 32, 40, 48, 56, 64, 72, 80, 88, 96, 104, 112, 120, 

128, 136, 144, 152, 160, 168, 176, 184, 192, 208, 224, 240, 255.

Conseil : Les réglages de vitesse sont faits en usine et 

aucune programmation n’est nécessaire. Pour programmer 

les réglages de vitesse, utiliser le module de programmation

de décodeur pour OP SMT 55045.

Exemple de programmation au niveau du bit : une loco doit 

se déplacer en marche arrière, les réglages de vitesse sont 

programmés par l’utilisateur et la locomotive doit pouvoir être 

utilisée sur un réseau analogique :

Bit 1 = 1, Bit 2 = 0, Bit 3 = 4, Bit 4 = 0, Bit 5 = 16, 

Bit 6 = 0, 1 + 4 + 16 = 21. 

Programmer le registre CV 29 à la valeur de fonction 21.

Toutes les valeurs de fonction sont
programmées directement lorsque la
programmation est faite à l’aide de la
nouvelle télécommande universelle
55015P ( « parallèle » avec mode de
programmation « C ») ou du module
de programmation de décodeur pour
OP SMT 55045.

Procédure générale de programma-
tion à partir de l’ancienne télécom-
mande universelle 55015 (mode de
programmation « P ») :

- La programmation des registres

CV1 à CV4 peut se faire directe-
ment, il suffit de programmer la
valeur de la fonction dans le regist-
re.

- Pour programmer des registres de

rang supérieur :

- Entrer le numéro du registre à pro-

grammer dans le registre CV6.

- Entrer ensuite la valeur de fonction

choisie dans le registre CV5.

Exemple :

Mettre la fonction de transfert de
contrôle en service (programmer la
valeur de fonction 3 dans le registre
CV54). Pour ce faire :
- L’afficheur indique «P _ _»
- Sélectionner le registre CV6

(appuyer sur «6»)

- Entrer 54 (numéro du registre à

programmer)

- Exécuter la programmation

(appuyer sur le bouton flèche à
droite)

- L’afficheur indique «P _ _»
- Sélectionner le registre CV5

(appuyer sur «5»)

- Entrer 3 (valeur de fonction choisie)
- Exécuter la programmation

(appuyer sur le bouton flèche à
droite)

CENTRES D’ENTRETIEN AUTORISÉS

Un entretien inadéquat rendra la
garantie nulle et non avenue. Veuillez
entrer en contact avec votre reven-

deur  ou avec l’un des centres d’en-
tretien ci-dessous :

Ernst Paul Lehmann Patentwerk

Reparatur – Abteilung
Saganer Strasse 1-5
D-90475 Nürnberg
ALLEMAGNE
Téléphone (0911) 83707 0
Fax : (0911) 83707 70

LGB of America

Service des réparations
6444 Nancy Ridge Drive
San Diego CA  92121
États-Unis
Téléphone (858) 795-0700
Fax : (858) 795-0780
L’expéditeur est responsable des
frais d’expédition, de l’assurance et
des frais de douane.

Conseil :

Pour des renseignements

au sujet des produits et des repré-
sentants  LGB dans le monde,
consultez le site web à www.lgb.com.

ATTENTION !

Ce modèle réduit n’est

pas pour les enfants en-dessous de 8
ans. Il comporte des petites pièces,
des parties pointues et des pièces
mobiles. Conserver l’emballage et les
instructions.

Les produits, spécifications et dates
de disponibilité sont sujettes à modi-
fication sans préavis. Certains pro-
duits peuvent ne pas être disponibles
sur certains marchés et chez tous les
détaillants. Certains produits illustrés
sont des prototypes de pré-série.
LGB, LGB of America, LEHMANN et
le logo LGB TOYTRAIN sont des
marques déposées de Ernst Paul
Lehmann Patentwerk, Allemagne.
Les autres marques de commerce
sont la propriété de leurs détenteurs
respectifs. © 2004 Ernst Paul Leh-
mann Patentwerk.

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27432_Umbruch  01.07.2004  11:00 Uhr  Seite 26

Содержание 27432

Страница 1: ...de garantie et un refus de toutes r parations quelles qu el les soient tats Unis uniquement Cette garantie vous donne des droits l gaux sp ci fiques et vous pouvez galement avoir d autres droits qui v...

Страница 2: ...duell programmiert werden so z B Beschleunigung Bremsverz gerung Fahrtrichtung und vieles andere siehe Anleitung f r Fortge schrittene Diese Funktionen k n nen auch ber das Universal Handy 55015 progr...

Страница 3: ...trich tung wird automatisch der jeweils hintere Pantograph hochgefahren und der vordere gesenkt Die Panto graphen k nnen in der unteren Stel lung fixiert werden indem sie in die Halterungen eingeschna...

Страница 4: ...Taste 1 Tasten 2 8 nicht belegt 9 Taste 1 Tasten 2 8 ebenfalls belegt 10 Taste 2 11 Taste 3 12 Taste 4 13 Taste 5 14 Taste 6 15 Taste 7 16 Taste 8 9 8 Austauschen der Gl hlampen Scheinwerfer Vorsichti...

Страница 5: ...ximale Erh hung oder Verringerung des Spannungs werts fest der pro Zeiteinheit aus CV61 nachgeregelt wird 1 kleine Nachregelungsschritte 255 gro e Nachregelungsschritte Werkseitige Programmierung ist...

Страница 6: ...the types Ge 2 4 Ge 4 6 and Ge 6 6 I the Rh tische Bahn RhB in 1970 ordered ten modern four axle locomotives with thyristor controls The locos were delivered in 1973 and numbered 611 620 With their cu...

Страница 7: ...tures a Back EMF function This keeps the motor speed constant and under normal conditions the loco speed even when the load of the loco changes for example in curves or on grades This feature does not...

Страница 8: ...h white lights for background lighting along with small LEDs Several LEDs are illumi nated in the front cab One is illumi nated in the rear This model has flat multi purpose sockets with removable cov...

Страница 9: ...5 255 Limits the total adjustment in motor voltage If there is a very large load on the motor the adjustment will not exceed this value for more realistic operations so that locos will slow a bit on g...

Страница 10: ...function to ON pro gram register CV54 to function value 3 To program Display shows P Select register CV6 press 6 Input 54 register you want to program Execute programming press right arrow button Disp...

Страница 11: ...de courant deux pantographes automatiques un circuit de stabilisation de tension avec protection contre les surtensions clairage qui s allume automatique ment suivant le sens de la marche ext rieur et...

Страница 12: ...er le r glage des pantographes Le r glage s lec tionn reste valide m me apr s la coupure de l alimentation lectrique Effets sonores Ce mod le est quip d un syst me d effets sonores lectronique num riq...

Страница 13: ...tien autoris s Conseil Des instructions suppl mentaires d expert pour beaucoup de produits LGB sont disponibles en ligne www lgb com Lubrification Les roulements des essieux doivent tre lubrifi s de t...

Страница 14: ...se d place en marche arri re 65 bouton 1 en service uniquement lorsque la locomotive se d place en marche arri re 128 bouton d clairage 9 en service uniquement lorsque la locomotive se d place en marc...

Страница 15: ...eur pour OP SMT 55045 Proc dure g n rale de programma tion partir de l ancienne t l com mande universelle 55015 mode de programmation P La programmation des registres CV1 CV4 peut se faire directe men...

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