flet au passage du modèle réduit. Si
le contact est installé avec le logo de
l’autre côté de la voie, il déclenchera
la cloche.
Freins :
Pour déclencher le «grince-
ment» des freins, il faut réduire
lentement la vitesse du modèle
réduit. Il suffit d’une main habile et
d’un peu d’entraînement.
Bruits à l’arrêt :
Avec le système
multitrain, le bruit de la pompe à air
se fait entendre après l’arrêt de la
locomotive. Après un court instant,
vous entendez la pompe d’alimenta-
tion en eau remplir la chaudière.
En fonctionnement analogique, pour
entendre les bruits à l’arrêt, il faut
maintenir une tension faible (environ
6,5 volts). Placer la commande de
réglage de vitesse en début de
course de sorte que la locomotive ne
démarre pas mais que les bruits à
l’arrêt puissent se faire entendre.
Conseil : Pour entendre les bruits à
l’arrêt en fonctionnement analogique
alors que la commande de réglage de
vitesse est au zéro, il faut installer
l’accessoire 65011 Alimentation
générateur d’effets sonores.
Conseil :
Ce modèle est équipé d’un
circuit de temporisation au démar-
rage, ce qui permet de produire des
bruits à l’arrêt.
Attention !
Pour éviter d’endom-
mager le train d’engrenages, ne pas
accoupler ce modèle réduit à
d’autres locomotives avant des car-
actéristiques de démarrage dif-
férentes.
Blocs d’alimentation
Attention !
Pour des raisons de
sécurité et de fiabilité, n'utiliser que
les blocs d’alimentation LGB (trans-
formateurs, groupes d’alimentation
et commandes) pour faire fonction-
ner ce modèle réduit. L’utilisation de
blocs d’alimentation autres que les
blocs d’alimentation LGB rendra la
garantie nulle et non avenue.
Pour ce modèle, utiliser un bloc d’al-
imentation LGB de sortie supérieure
à 1 A. Se reporter au catalogue
général LGB pour des renseigne-
ments complémentaires au sujet des
blocs d’alimentation LGB pour utili-
sation à l’intérieur, à l’extérieur et
pour le système multitrain.
Attention !
Après un certain temps,
ce modèle réduit peut laisser des
traces de carbone ou d’autres débris
autour des voies. Cette poussière et
ces débris peuvent tacher les tapis et
autres matériaux. Pensez-y lors de la
création de votre réseau. Ernst Paul
Lehmann Patentwerk et LGB of
America ne sauraient être tenus pour
responsables pour quelque dom-
mage que ce soit.
ENTRETIEN
Entretien par l’acheteur
Niveau
– Débutant
Niveau
– Intermédiaire
Niveau
– Expert
Attention !
Un entretien inadéquat
rendra la garantie nulle. Veuillez entr-
er en contact avec votre revendeur
ou avec un centre d’entretien LGB
(voir
Centres d’entretien autorisés
).
Conseil :
Des instructions supplé-
mentaires d’expert pour beaucoup de
produits LGB sont disponibles en
ligne à www.lgb.com
Lubrification
Les roulements des essieux et les
articulations des bielles d'accouple-
ment doivent être lubrifiés de temps
à autre avec une goutte d’huile de
nettoyage LGB (50019).
Nettoyage
Nettoyer l’extérieur du modèle réduit
avec de l’eau sous faible pression et
un détersif léger. Ne pas immerger le
modèle réduit dans l’eau.
Attention !
Ce modèle réduit est
équipé d’un système d’effets sonores
électronique. Ne pas asperger d’eau
le haut-parleur.
Remplacement des ampoules
Feu avant :
Sortir la plaque
numérotée de la lanterne. Enlever la
vis de retenue de la lanterne. Sortir le
logement de la lanterne du modèle
réduit. Enlever et remplacer l’am-
poule. Remonter le tout.
Feu arrière :
Sortir le logement de la
lanterne du modèle réduit. Enlever et
remplacer l’ampoule. Remonter le
tout.
Éclairage de la cabine :
Enlever et
remplacer l’ampoule en utilisant des
pincettes.
Remplacement du générateur de
fumée
- Sortir la partie avant de la boîte à
fumée du modèle réduit (figure 5).
- Enlever le couvercle de sécurité de
la cheminée (figure 7).
- Tourner la cheminée dans le sens
horaire, puis la déposer (figure 8).
- Enlever les trois vis à l’intérieur de
la boîte à fumée et déposer la
plaque de recouvrement.
- Sortir avec précaution la plaquette
de circuits d’environ un pouce, soit
25 mm.
- Enlever les fils du générateur de
fumée de la plaquette de circuits
- Utiliser des pinces ou des pincettes
pour extraire le vieux générateur de
fumée de la cheminée (figure 9).
- Enfoncer le nouveau générateur de
fumée dans la cheminée.
- Enficher les fils du générateur de
fumée sur les broches correspon-
dantes de la plaquette de circuits.
- Remonter le tout.
Remplacement du
pneu de traction
- Enlever la vis à tête six pans de la
roue équipée du pneu de traction.
- Déposer les bielles d’accouplement
de la roue équipée du pneu de trac-
tion.
- Utiliser un petit tournevis à lame
droite pour remplacer le pneu de
traction :
- Sortir avec précaution le vieux
pneu de la gorge de la roue.
- Placer avec précaution le pneu
neuf dans la gorge de la roue.
- S’assurer que le pneu de traction
est bien assis dans la gorge de la
roue.
- Remonter le tout.
Conseil :
Le modèle réduit est équipé
de deux pneus de traction.
Pièces de rechange et produits
d’entretien
50010 Liquide fumigène dégrais-
sant
50019 Huile de nettoyage
51020 Pâte lubrifiante
63120 Balais montés, 14 mm,
16 mm, 8 unités
65853 Générateur de fumée, 5 V
68511 Ampoules enfichables, clai-
res, 5 V, 10 unités
INSTRUCTIONS POUR EXPERTS
Décodeur embarqué SMT
Programmation des fonctions
Vous pouvez programmer de nom-
breuses fonctions du décodeur
embarqué à la demande. Pour ce
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