12
Réglage de la soupape du dispositif de fermeture
Vérifiez le temps de fermeture et réglez le dispositif de fermeture au besoin.
MISE EN GARDE
Trop ouvrir les soupapes de régulation (décrites ci-dessous) peut
causer une fuite d’huile dans le dispositif de fermeture! Cela peut
causer des dommages au dispositif de fermeture, des dommages
matériels et des blessures.
SUIVEZ ATTENTIVEMENT TOUTES LES INSTRUCTIONS.
L
La soupape doit être fermée dans le sens horaire pour être bien
en place. Ne jamais faire plus de 3 tours dans le sens antihoraire
lorsqu’elle est bien en place. Réglez les soupapes en effectuant
1/4 de tour ou moins à la fois. N’EFFECTUEZ PAS PLUS DE 3
ROTATIONS COMPLÈTES. CELA POURRAIT ENTRAÎNER UNE
FUITE D’HUILE DANS LE DISPOSITIF DE FERMETURE!
L
NE RÉGLEZ PAS LA VITESSE D’ENCLENCHEMENT SI LA PORTE
NE S’ENCLENCHE PAS. Si cela se produit, réglez la force du
ressort.
1. Ouvrez la porte à 90° et comptez le temps nécessaire pour que la porte
se ferme et s’enclenche. Le temps de fermeture typique est de 5 à 7
secondes et est divisé également entre la vitesse principale et la vitesse
d’enclenchement.
2. Si vous devez régler le temps
de fermeture, utilisez une clé
hexagonale de 3/32 po pour régler
les soupapes du dispositif de fermeture décrit ci-dessous.
a. Retenue (BC)- contrôle la vitesse d’ouverture de la porte lorsque
l’angle s’approche de 90°. N’utilisez pas de butoir.
b. Vitesse principale
(MD)- contrôle la vitesse
principale pour les
cylindres standard et la
vitesse de retardement
pour les cylindres à
retardement.
c. Vitesse principale du
cylindre à retardement
(M)- contrôle la vitesse
principale des cylindres
à retardement. Cette
soupape est présente sur les cylindres à retardement seulement.
d. Vitesse d’enclenchement (L)-
contrôle la vitesse de la porte
durant les derniers degrés de
la
fermeture.
e. Sélecteur du BP (P)- doit être
complètement tourné vers
l’intérieur pour le montage du
bras parallèle (BP).
3. Faites tourner les soupapes dans
le sens horaire pour faire diminuer
la
vitesse de la porte, et dans le sens antihoraire pour la faire augmenter.
La vitesse d’enclenchement et la vitesse principale doivent être réglées
ensemble.
Bras de retenue facultatifs
Pour régler le bras de retenue facultatif:
1. Desserrez l’écrou de retenue.
2. Ouvrez la porte de 5° de moins que la position de
retenue désirée puis serrez bien l’écrou de retenue.
Type de vis
Lot de vis
Image
Montage
du cylindre
Montage
du sabot
du BP
Montage du 5e
trou (sabot du
BP uniquement)
Bois (pour les portes et les cadres en bois)
Lot de vis à bois
et à métaux
(WMS)
4 @ 2
M\,
"
2 @ 1
Z\x
” 1 @ 2"
De mécanique (pour les portes et les cadres
en métal) Nécessite de percer des trous et
de tarauder; meilleure retenue
Standard
4 @ 2
Z\v
"
4 @
B\,
”
1 @ 1
Z\x
”
SRT - Auto taraudeuse et à alésage
automatique (pour les portes et les cadres
en métal)
Standard
4 @ 3"
4 @ 1
Z\x
” 1 @ 2"
Type de vis
Lot de vis
Image
Remarques
Entretoise
pour
cinquième
trou
Standard
Vis du bras
Standard
Type de vis
Lot de vis
Image
Remarques
Vis de
fixation du
pignon
Standard
Z\v
--20 x 1 rondelle et
écrou MS (voir etape
6).
Boulons
traversants
Commander
un lot de vis
bois-métal
1
>\cx
po ou, 1
ZM\cx
po ou,
1
XZ\cx
po
BC
= soupape de
retenue
M MD
= soupape de la
vitesse principale
L
= soupape
de la vitesse
d’enclenchement
P
= Soupape du
sélecteur du BP
M
P
L
MD
BC
BC
L
M
P
