4.1
Choisir l'emplacement d'utilisation
DANGER
RISQUE D’INTOXICATION – MONOXYDE DE CARBONE
DANGER DE MORT (si approprié)
Le monoxyde de carbone est invisible, inodore et non irritant qui peut être mortel en moins d’une
heure. Toujours utiliser l’appareil dans un endroit bien ventilé où les gaz ne pourront pas
s'accumuler.
En cas de maux de tête, nausées ou vomissements : stopper immédiatement l’appareil, aérer,
évacuer et prévenir les secours.
1.
Choisir un endroit propre, aéré et abrité des intempéries.
2.
Placer l’appareil sur une surface plane et horizontale suffisamment résistante pour qu’il ne s’enfonce pas.
Les appareils sont prévus pour fonctionner de façon stationnaire : ils ne peuvent être installés sur un véhicule ou autre matériel mobile
sans qu’une étude prenant en compte les différentes spécificités d’utilisation de l’appareil ait été effectuée.
3.
Vérifier que l'inclinaison de l’appareil, dans chaque sens, ne dépasse pas 10°.
4.2
Contrôler le bon état général du groupe électrogène (visserie, flexibles)
Avant chaque démarrage et après chaque utilisation, inspecter l’ensemble de l’appareil pour prévenir toute panne ou détérioration.
1.
Vérifier la propreté de l’appareil, en particulier des zones d’admission d’air (prise d’air moteur, ouïes d’aération, filtre à
air…).
2.
Contrôler l’ensemble des tuyaux et flexibles de l’appareil pour s’assurer de leur bon état et de l’absence de fuite.
Le remplacement des tuyaux ou flexibles doit être effectué par un spécialiste, consulter l’agent le plus proche.
3.
Resserrer toutes les vis qui prendraient du jeu.
Le resserrage des boulons de culasse doit être effectué par un spécialiste, consulter l’agent le plus proche.
4.3
Vérifier le niveau d'huile et faire l'appoint
1. Si l’appareil a été utilisé, le laisser refroidir pendant au moins 30 minutes
2. Retirer le bouchon-jauge de remplissage d’huile (A3-B1) en le dévissant, et essuyer la jauge.
3. Introduire le bouchon-jauge de remplissage d’huile dans le col de remplissage (B2) sans le visser, puis le ressortir.
4. Vérifier visuellement le niveau, il doit être compris entre la limite supérieure (B3) et la limite inférieure de la jauge (B4).
Si le niveau d’huile est trop bas : ouvrir le bouchon de remplissage d’huile, faire l’appoint à l’aide d’un entonnoir et avec de l’huile
conforme aux spécifications données dans ce manuel puis refermer le bouchon de remplissage d’huile.
Si le niveau d’huile est trop haut : muni d’un récipient approprié, procéder à une vidange partielle.
5. Vérifier de nouveau le niveau avant de remettre le bouchon-jauge de remplissage d’huile en place en le revissant à fond.
6. Essuyer l’excès d’huile avec un chiffon propre et vérifier l'absence de fuite.
4.4
Vérifier le niveau de carburant et faire l'appoint
Appareil posé sur une surface plane et horizontale, vérifier visuellement le niveau de carburant sur l’indicateur (A5) : la palette
rouge de l’indicateur doit se situer entre le niveau maximum de carburant « F » (Full = plein) et le niveau minimum de carburant
« E » (Empty = vide). Si nécessaire, faire le plein :
1.
Dévisser le bouchon du réservoir à carburant (A4).
2.
A l’aide d’un entonnoir, en prenant soin de ne pas renverser de carburant, remplir le réservoir à carburant en vérifiant
régulièrement le niveau : l’indicateur de niveau de carburant doit être sur la position « F ».
Ne pas trop remplir le réservoir, il ne doit pas y avoir de carburant dans le col de remplissage.
3.
Revisser soigneusement le bouchon du réservoir à carburant.
4.
Nettoyer toute trace de carburant avec un chiffon propre.
4.5
Démarrer le groupe électrogène
Si la température extérieure est inférieure à 0 C :
Si la température extérieure est élevée :
1. Ouvrir les robinets de carburant.
1. Ouvrir les robinets de carburant.
2. Placer le filtre à air sur la position « températures basses »
(D2).
2. Placer le filtre à air sur la position « normale » (D1).
3. Mettre la tirette du starter (A10) sur la position «
I
».
3. Si le groupe électrogène est froid, mettre la tirette du starter
(A10) sur la position «
I
».
4. Tourner la clé (A9) sur «
O
O
N
N
»
»
:
:
tous les voyants lumineux de
l’APM202 (A8) s'allument brièvement.
4. Tourner la clé (A9)sur «
O
O
N
N
»
»
:
:
tous les voyants lumineux de
l’APM202 (A8) s'allument brièvement.
5. Appuyer sur le bouton «
START
» : après quelques
secondes le groupe électrogène démarre.
5. Appuyer sur le bouton «
START
» : après quelques
secondes le groupe électrogène démarre.
L’APM202 effectue automatiquement 6 tentatives de démarrage. Si
le groupe électrogène ne démarre pas après les 6 tentatives,
voir § Résolution de pannes mineures.
L’APM202 effectue automatiquement 6 tentatives de démarrage. Si
le groupe électrogène ne démarre pas après les 6 tentatives,
voir § Résolution de pannes mineures.
6. Placer progressivement la tirette du starter sur la position
«
O
».
6. Si le starter a été utilisé, placer progressivement la tirette du
starter sur la position «
O
».
4.6
Utiliser l'électricité fournie
1.
Laisser le groupe électrogène stabiliser sa vitesse et monter en température (environ 3 à 5 min.).
2.
Brancher les appareils à utiliser sur les prises électriques (A12) du groupe électrogène.
3.
Basculer le commutateur de tension (A11) sur la tension de sortie souhaitée (115V ou 230V).
4.
Utiliser le compteur horaire (A13) pour suivre le temps de fonctionnement du groupe électrogène.
Pour la France uniquement : Nos appareils sont équipés de prises dont le contact de mise à la terre se
fait par des languettes latérales. Pour les cas, exceptionnels, où vos équipements seraient équipés
uniquement d’une mise à la terre par broche, utiliser un adaptateur. Après utilisation, toujours
débrancher l’adaptateur et le ranger soigneusement à l’abri de l’humidité. Toujours veiller à refermer le
couvercle des prises de l’appareil : risque de détérioration (perte d’étanchéité).
Mise à la terre par
broche. Utiliser
l’adaptateur.
Mise à la terre par
languettes
latérales : OK.
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