Kohler SDMO DIESEL 4000 C5, Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Страница: 8 / 222

3.2 Première mise en service
À la réception et mise en service de l’appareil :
1. Vérifier le bon état du matériel et la totalité de la commande.
2. Si l’appareil est muni d’une bride de transport, la retirer.
La bride de transport est une plaque métallique située sous le moteur, près de la borne de mise à
la terre. Utile pour le transport, elle gêne néanmoins l’utilisation optimale de l’appareil (bruits,
vibrations).
Pour la retirer : soulever légèrement l’appareil et l’installer sur une cale puis retirer l’écrou (1) et la
bride (2).
3. Vérifier les niveaux d’huile et de carburant et faire les pleins si nécessaire.
4. Le cas échéant, connecter la batterie en commençant par la borne positive.
Respecter les polarités des bornes de la batterie en la connectant : une inversion peut entraîner de graves dégâts sur l’équipement
électrique.
Certains appareils nécessitent une période de rodage, contacter l’agent le plus proche pour plus de renseignements.
3.3 Connecter le Generator Smart Care
L’appareil peut être équipé de l’option « GS101-Generator Smart Care » (A14) :
1. Fixer le boîtier Bluetooth GSC101 à l’appareil,
2. Télécharger et installer l’application gratuite Generator Smart Care* sur un téléphone mobile ou une tablette,
3. Créer un compte,
4. Activer le Bluethooth du téléphone ou de la tablette,
5. Suivre les instructions de l’application pour appairer le téléphone ou la tablette au boîtier Bluetooth GSC101.
Le Generator Smart Care affiche dans l’application toutes les informations utiles au suivi de l’appareil telles que, par exemple, des
alertes et rappels sur l’échéance des entretiens, une aide à la maintenance, la carte des revendeurs agréés pour toute demande de
pièce détachée.
*Disponible sur App Store et Google Play gratuitement (à l’exception des frais de connexion appliqués par l’opérateur de téléphonie).
4 Utilisation du groupe électrogène
Avant toute utilisation de l’appareil :
1. Contrôler la bonne installation de l’appareil et vérifier qu’il est prêt à être démarré.
2. S’assurer d’avoir compris l’ensemble des procédures d’utilisation.
Pour arrêter le groupe électrogène d’une façon urgente, actionner le levier d’arrêt (
A7
).
4.1 Choisir l'emplacement d'utilisation
1. Choisir un endroit propre, aéré et abrité des intempéries, qui ne gênera pas le passage des personnes ou des véhicules et
prévoir le ravitaillement en huile et carburant à proximité du lieu d'utilisation de la motopompe, tout en respectant une
certaine distance de sécurité.
2. Placer la motopompe sur une surface plane et horizontale suffisamment résistante pour qu’elle ne s’enfonce pas (dans
chaque sens, l'inclinaison ne doit en aucun cas dépasser 10°).
3. S’assurer que la motopompe est stable et ne peut se déplacer en fonctionnement.
Ne pas oublier que le tuyau d’aspiration tend à tirer la motopompe vers la source d’eau pendant le pompage.
4. Placer la motopompe aussi près que possible du liquide à aspirer.
Plus la distance verticale entre la motopompe et la surface liquide est faible, plus l’amorçage est rapide et le volume de liquide pompé
important.
4.2 Contrôler le bon état général du groupe électrogène (visserie, flexibles)
Avant chaque démarrage et après chaque utilisation, inspecter l’ensemble de l’appareil pour prévenir toute panne ou détérioration.
1. Vérifier la propreté de l’appareil, en particulier des zones d’admission d’air (prise d’air moteur, ouïes d’aération, filtre à
air…).
2. Contrôler l’ensemble des tuyaux et flexibles de l’appareil pour s’assurer de leur bon état et de l’absence de fuite.
Le remplacement des tuyaux ou flexibles doit être effectué par un spécialiste, consulter l’agent le plus proche.
3. Resserrer toutes les vis qui prendraient du jeu.
Le resserrage des boulons de culasse doit être effectué par un spécialiste, consulter l’agent le plus proche.
4.3 Vérifier le niveau d'huile et faire l'appoint
1. Si l’appareil a été utilisé, le laisser refroidir pendant au moins 30 minutes.
2. Retirer la jauge de niveau d’huile (A2-B1) et l’essuyer.
3. Remettre la jauge de niveau d’huile en place puis la ressortir.
4. Vérifier visuellement le niveau, il doit être compris entre la limite supérieure de la jauge (B2) et la limite inférieure de la
jauge (B3).
Si le niveau d’huile est trop bas : ouvrir le bouchon de remplissage d’huile (
A3
), faire l’appoint à l’aide d’un entonnoir puis refermer le
bouchon de remplissage d’huile.
Si le niveau d’huile est trop haut : muni d’un récipient approprié, procéder à une vidange partielle.
5. Vérifier de nouveau le niveau puis remettre la jauge de niveau d’huile en place.
6. Essuyer l’excès d’huile avec un chiffon propre et vérifier l'absence de fuite.
4.4 Vérifier le niveau de carburant et faire l'appoint
1. Dévisser le bouchon du réservoir à carburant (A4).
2. Vérifier visuellement le niveau de carburant.
3. Si nécessaire, remplir le réservoir à carburant à l’aide d’un entonnoir en prenant soin de ne pas renverser de carburant.
Ne pas trop remplir le réservoir, il ne doit pas y avoir de carburant dans le col de remplissage.
4. Revisser le bouchon du réservoir à carburant.
5. Nettoyer toute trace de carburant avec un chiffon propre.
1
2
4/218