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fuse to the positive pole of the car battery. The high-voltage pads should lie on an insulating substrate (cardboard, wood).
After no longer than 5 minutes, the LED fitted in the module should flash briefly at intervals of 1 - 12 seconds. This means
that the marten scarer is in order and can be fitted. Caution! After switching off, the high-voltage pads may remain charged
for up to one minute. Before fitting, please first discharge them (see “Maintenance Work” in operating instructions). When
checking, please make sure that you do not touch the high-voltage plates! If the device does not function in spite of a
positive test before fitting, then this is clearly due to a fitting error (see fitting instructions). We provide a statutory guarantee
for the device; we will not pay for costs associated with fitting and dismantling.
F:
Dispositif anti-rongeurs M4700 12V=
L'efficacité du dispositif anti-rongeurs M4700 repose sur une triple action :
ultrasons, électrochoc, pulsations lumineuses
S'il touche l'une des 6 plaques de contact présentes dans le compartiment moteur, le rongeur reçoit
un choc électrique délivré par le M4700 (impulsion électrique capable d'éloigner les rongeurs, mais
non de les tuer). Les plaques de contact en inox pouvant être placées librement, une protection
flexible, parfaitement adaptée au véhicule est possible.
L'unité principale émet par ailleurs des ultrasons agressifs et très intenses à répétition sur un rayon
de 360°. Leur fréquence et leur rythme varient de façon aléatoire (donc aucune accoutumance).
L'étanchéité du dispositif permet une installation dans la partie inférieure, là où pénètrent les
animaux. Le commutateur autonome innovant active automatiquement l'appareil dès que le moteur
est à l'arrêt.
Le raccordement fastidieux à la borne 15 n'est désormais plus nécessaire. Un simple raccordement
bipolaire suffit ‒ l'installation est beaucoup plus rapide.
Consommation de courant extrêmement faible (< 0,007 A)
S'éteint automatiquement si la tension de la batterie passe en dessous de 11,1 V +/- 0,3 V env. (contrôleur
de batterie). Convient également aux véhicules équipés du bus CAN.
Démarrage progressif
– aucune répercussion sur l'électronique de bord
Nos appareils possèdent un système de démarrage progressif intelligent et leur consommation de courant
est très faible. Ils ne sont pas perçus comme des consommateurs de courant, même par les nouveaux
ordinateurs de bord extrêmement sensibles. Contrairement aux dispositifs au démarrage "lourd" et aux
impulsions de courant pouvant atteindre 25 mA, ils ne donnent lieu à aucun message d'erreur.
L'électronique de gestion de la batterie (BMS) ou les véhicules hybrides ne leur posent aucun problème.
Spécificités techniques :
Tension de service : 12 V batterie du véhicule, consommation de courant en moyenne : < 7 mA (± 20 %)
Protection contre l'inversion de polarité intégrée, contrôleur de batterie : mise hors circuit automatique si la tension de la
batterie < 11,1 V (± 3 %)
Raccordement extrêmement aisé, la connexion à la borne 15 du véhicule n'est plus nécessaire
Ultrasons aux fréquences d'env. 22,5 kHz ± 10 %, variation aléatoire de la fréquence et du rythme
Pression acoustique : 115 dB ± 25 % env.
Haut-parleur : haut-parleur sphérique entièrement hermétique, rayonnement sonore circulaire sur 360˚
Tension de sortie : de 250 à 300 V = env., plage de températures : de - 25 à + 80 °C env.
Témoins de fonctionnement : 2 DEL clignotantes pour les ultrasons et la haute tension (repoussent les animaux et indiquent
le fonctionnement)
Dimensions de l'unité principale : 86 x 55 x 50 mm env., longueur du câble haute tension : 4 m (± 10 %) env.
Fusible sur le porte-fusible : mini fusible plat 1 A (ou 2 A)
Plaques de contact à haute tension : 6 plaques de contact mobiles en inox en forme de croix
Convient également aux véhicules équipés du bus CAN
Réduction automatique de l'absorption de courant en cas de court-circuit
ou d'encrassement (courants réactifs) sur les plaques à haute tension
Résistance aux impulsions de tension : 40 V 2 ms max.
Connexion compacte sur l'unité principale permettant de la déconnecter aisément du réseau de câblage
Autorisation de l'Office allemand pour la circulation des véhicules à moteur (homologation e1)