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DEUTSCH
Achtung
Kein Benzin, keine Lösungsmittel, Ver-
dünnungsmittel, organische oder hoch-
konzentrierte Säuren pumpen. Falls ätzende
Flüssigkeiten gepumpt werden müssen, soll
die Pumpe täglich nach Arbeitsschluß
gespült werden, da ihre Nutzungsdauer
sonst erheblich verringert wird.
Der Motor
ist nicht explosionsgeschützt.
Temperatur
Die Nutzungsdauer des Impellers richtet
sich nach der Temperatur des geförderten
Mediums. Die höchste Nutzungsdauer ist
für Temperaturen zw5
°
C und +60
°
C
erreichbar. Höhere oder niedrigere
Temperaturen reduzieren die Nutzungs-
dauer entsprechend.
Bei Frostgefahr
Die Pumpe entleeren; dazu den Deckel
abschrauben. Ethylenglykolbasierte Frost-
schutzmittel können verwendet werden,
Frostschutzmittel auf Mineralölbasis dürfen
keine Verwendung finden.
Deckeldichtung
Verwenden Sie die spezifizierten Dicht-
ungen. Stärkere Dichtungen vermindern das
Ansaugvermögen, und dünnere Dicht-
ungen verursachen ein Blockieren des
Impellers.
Wartungsanleitungen
(siehe Seite 22-23)
Demontage
1.
Die Deckelschrauben (10) abschrauben
und Deckel (2) und Dichtung (7)
entfernen.
2.
Den Impeller (4) mit zwei Schrauben-
ziehern oder ähnlichem Werkzeug
herausziehen.
3.
Den Kamm (3) entfernen und
Rückstände der Dichtungsmasse vom
Kamm und aus dem Gehäuseinneren
abwaschen.
4.
Die Verschleißscheibe (5) entfernen.
5.
Den Haltering (11) und die Unterleg-
scheibe (18), welche die Gleitring-
dichtung festhält, entfernen. Die Welle
vor der Dichtung mit Vaseline oder
ähnlichem Schmierstoff einschmieren
und nach unten drücken. Die Dichtung
läßt sich dann leichter entfernen.
6.
Die Mutter (15) vom Motorflansch
entfernen und das Gehäuse mit der
Gleitringdichtung entfernen.
7.
Den stationären Ring aus der Gleitring-
dichtung (12) des Gehäuses entfernen.
Vorsicht: Die Dichtflächen der
Gleitringdichtung sind empfindlich,
vorsichtig handhaben!
Montage
1.
Den stationären Ring der Gleitring-
dichtung auf die Welle anbringen.
Vorsicht: Die Dichtflächen der
Gleitringdichtung sind empfindlich,
vorsichtig handhaben!
2.
Das Gehäuse mit dem Motorflansch
verbinden und mit der Mutter
verschrauben.
3.
Den drehbaren Ring der Gleitring-
dichtung auf die Welle stecken, neue
Scheibe und Haltering montieren.
4.
Die Verschleißscheibe einsetzen.
5.
Dichtungsmasse auf Kamm und Kamm-
schraube anbringen, um diesen Bereich
gegen Leckagen zu sichern. Die Kamm-
schraube noch nicht festziehen.
6.
Den Impeller mit Vaseline oder
ähnlichem Schmiermittel einstreichen
und so einsetzen, daß die Drehrichtung
der vorgesehenen Pumpendrehrichtung
entspricht.
7.
Die Dichtfläche des Gehäuses mit
Vaseline oder einem ähnlichen
Schmiermittel einstreichen. Die neue
Dichtung einsetzen und den Deckel
befestigen. Die Kammschraube
anziehen.
